Помимо двух моделей PHEV, претерпели и другие масштабные изменения
Volvo значительно увеличила запас хода своих двух ключевых плагин-гибридов. Теперь XC60 преодолевает 200 км, а XC90 — 90 км, что в 2,5 раза больше по сравнению с предыдущими версиями. Представители шведского производителя утверждают, что эти показатели являются предварительными и основаны на цикле WLTP.
Основное техническое улучшение включает аккумулятор с большей емкостью — теперь интегрированный в пол автомобиля, и более мощный электродвигатель. Бензиновый двигатель сохраняется и включается при более длительных поездках. Однако Volvo все еще не раскрыла емкость аккумулятора, мощность новых силовых установок или скорость зарядки, что делает невозможным сравнение веса и времени зарядки с предыдущими версиями.
Модель XC60 претерпела масштабные изменения. Они включают обновленную переднюю решетку, бамперы, передний капот, передние крылья, диски, заднюю дверь и задние фонари, а также переработанные фары Matrix LED с характерной световой подписью «Молот Тора». В интерьере появились новая приборная панель, панели дверей и 11,2-дюймовый экран, работающий с системой Volvo Car UX, где на голосовые команды отвечает Google Gemini.
Комплекс электронных систем помощи водителю также был обновлен и включает новые радары, камеры и другие датчики, поддерживающие такие функции, как автоматическое экстренное торможение и вмешательство в управление . Также имеется ассистент смены полосы, система панорамного обзора (surround-view) и предупреждающая система, которая оповещает пассажиров о приближающихся велосипедистах перед открытием дверей.
Аккумулятор большей емкости решает одну из основных проблем плагин-гибридов, но только если автомобиль заряжается регулярно. Недавний анализ данных из реальной эксплуатации 220 000 плагин-гибридов выявил, насколько значительно могут отличаться реальные выбросы от лабораторных показателей, когда владельцы часто полагаются на бензиновый двигатель.
Одновременно с этим Volvo сохраняет и полностью электрическую альтернативу — модель EX60 уже начинает поступать к дилерам в Европе, предлагая запас хода до 810 км (по циклу WLTP). Таким образом, новый XC60 становится промежуточным вариантом для покупателей, которым необходимо проезжать по 100–200 км в день без использования бензина, но которым неудобно отказываться от двигателя внутреннего сгорания при поездках на дальние расстояния.
Заказы на новые XC60 и XC90 — включая версию Black Edition, уже открыты на выбранных европейских и американских рынках. Начало производства запланировано на осень 2026 года, при этом Volvo еще не объявила цены. Обе модели кроссоверов продолжат выпускаться и в качестве мягких гибридов.
Volvo значительно увеличила запас хода своих двух ключевых плагин-гибридов. Теперь XC60 преодолевает 200 км, а XC90 — 90 км, что в 2,5 раза больше по сравнению с предыдущими версиями. Представители шведского производителя утверждают, что эти показатели являются предварительными и основаны на цикле WLTP.
Основное техническое улучшение включает аккумулятор с большей емкостью — теперь интегрированный в пол автомобиля, и более мощный электродвигатель. Бензиновый двигатель сохраняется и включается при более длительных поездках. Однако Volvo все еще не раскрыла емкость аккумулятора, мощность новых силовых установок или скорость зарядки, что делает невозможным сравнение веса и времени зарядки с предыдущими версиями.
Модель XC60 претерпела масштабные изменения. Они включают обновленную переднюю решетку, бамперы, передний капот, передние крылья, диски, заднюю дверь и задние фонари, а также переработанные фары Matrix LED с характерной световой подписью «Молот Тора». В интерьере появились новая приборная панель, панели дверей и 11,2-дюймовый экран, работающий с системой Volvo Car UX, где на голосовые команды отвечает Google Gemini.
Комплекс электронных систем помощи водителю также был обновлен и включает новые радары, камеры и другие датчики, поддерживающие такие функции, как автоматическое экстренное торможение и вмешательство в управление . Также имеется ассистент смены полосы, система панорамного обзора (surround-view) и предупреждающая система, которая оповещает пассажиров о приближающихся велосипедистах перед открытием дверей.
Аккумулятор большей емкости решает одну из основных проблем плагин-гибридов, но только если автомобиль заряжается регулярно. Недавний анализ данных из реальной эксплуатации 220 000 плагин-гибридов выявил, насколько значительно могут отличаться реальные выбросы от лабораторных показателей, когда владельцы часто полагаются на бензиновый двигатель.
Одновременно с этим Volvo сохраняет и полностью электрическую альтернативу — модель EX60 уже начинает поступать к дилерам в Европе, предлагая запас хода до 810 км (по циклу WLTP). Таким образом, новый XC60 становится промежуточным вариантом для покупателей, которым необходимо проезжать по 100–200 км в день без использования бензина, но которым неудобно отказываться от двигателя внутреннего сгорания при поездках на дальние расстояния.
Заказы на новые XC60 и XC90 — включая версию Black Edition, уже открыты на выбранных европейских и американских рынках. Начало производства запланировано на осень 2026 года, при этом Volvo еще не объявила цены. Обе модели кроссоверов продолжат выпускаться и в качестве мягких гибридов.
Последнее редактирование: