Porsche переживает не лучшие времена на китайском рынке, столкнувшись с беспрецедентным спадом продаж своих моделей: минус 32% в первом полугодии 2026 года. Однако это не мешает немецкому бренду находить в Китае решения для некоторых из своих моделей. В данном случае не для сокращения расходов, а для снижения веса.
Владелец 911 GT3 Touring поделился на форуме Rennlist изображением аккумулятора, с которым, как утверждается, его Porsche 911 GT3 (992.2) покинул завод: аккумулятор BYD, произведенный в Китае. Речь идет о 12-вольтовом аккумуляторе, питающем электрические системы немецкого спорткара.
Porsche подтверждает, что новый GT3 в стандартной комплектации оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 40 Ah, который экономит около 4 кг по сравнению с предыдущим решением. BYD может быть одним из нескольких поставщиков, которых Porsche привлекла для этого компонента.
Вопрос веса
Эта экономия в 4 кг значима, особенно если учитывать, что речь идет о спортивном автомобиле. И это не является чем-то необычным, напротив. Именно в этом заключается происхождение китайского бренда. BYD начала производить аккумуляторы в 1995 году и только в 2003 году вошла в автомобильный бизнес.
Спустя два десятилетия BYD является крупнейшим в мире производителем электрифицированных автомобилей. Что касается Китая, то в настоящее время компания является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов. Напомним, что гигант CATL удерживает более 50% доли рынка в поставках аккумуляторов для автомобильного рынка.