Новые зимние шины, больше типоразмеров и всё более сильный акцент на ходимости и эффективности: в сезон 2026/27 на рынке происходит немало.
Для многих водителей наступает время переходить на зимние шины. В сезон 2026/27 производители продолжают расширять предложение. При этом речь давно идёт уже не только о максимально возможном сцеплении на снегу.
Низкое сопротивление качению становится важнее прежде всего для электромобилей, и одновременно шины должны служить дольше. Текущие тесты показывают: одно лишь известное имя бренда ещё не гарантирует хорошую зимнюю шину.
Pirelli Cinturato Winter 3 убеждает в тесте
К интересным относительно новым моделям относится Pirelli Cinturato Winter 3. В текущем тесте зимних шин ADAC 2026 года он побеждает в размере 225/50 R17 с общей оценкой 2,2. Особенно силён итальянец на мокрой дороге.
И AvD тоже видит впереди Pirelli: в тесте размера 225/45 R17 Cinturato Winter 3 оказывается чуть впереди Michelin Alpin 7. Следом идут Goodyear UltraGrip Performance 3, Continental WinterContact TS 870 и Bridgestone Blizzak 6.
Michelin X-Ice Snow+ выходит в 2026 году
Michelin выпускает новую X-Ice Snow+ для особенно суровых зим. Она рассчитана на легковые автомобили, внедорожники и пикапы, а также на машины с ДВС, гибриды и электромобили и предлагается в размерах от 15 до 23 дюймов.
Michelin обещает по сравнению с предшественником улучшения при торможении на льду, снегу, сухом и мокром покрытии. Кроме того, должна вырасти ходимость. Однако шина ориентирована прежде всего на регионы с особенно суровыми зимами.
Для повседневной эксплуатации в Германии по-прежнему интересен Michelin Alpin 7. В тесте ADAC 2026 года он в размере для малолитражек 185/65 R15 получает оценку 2,5 и оказывается на втором месте после Continental WinterContact TS 870.
Bridgestone расширяет предложение Blizzak 6
Bridgestone выводит уже известный Blizzak 6 в новый зимний сезон с заметно большим выбором. В 2026 году добавляются 33 дополнительных типоразмера. Таким образом предложение растёт в целом до 217 исполнений — большая их часть приходится на шины от 18 дюймов.
Новый Blizzak IcePeak стартует в 2026 году в 107 размерах от 14 до 22 дюймов и несёт как маркировку 3PMSF, так и специальную отметку Ice-Grip. Для немецких покупателей он, впрочем, сейчас не значимая новинка — Bridgestone анонсировал его для американского рынка.
Continental выпускает новый IceContact 8
Continental тоже представила в 2026 году нового специалиста для экстремальных зим. IceContact 8 — шипованная шина, поэтому предназначена прежде всего для скандинавских рынков.
Два разных типа шипов должны обеспечивать сцепление при разгоне, торможении и в поворотах. IceContact 8 предлагается в размерах от 15 до 22 дюймов — в том числе для электромобилей и внедорожников.
Для немецких автолюбителей существеннее известный WinterContact TS 870. То, что «новое» не автоматически значит «лучшее», доказывает именно эта шина: в текущем тесте ADAC она выигрывает размер для малолитражек 185/65 R15 с оценкой 2,2.
Осторожно с дешёвыми зимними шинами
Именно поэтому при покупке не должен решать один лишь год выпуска. Текущий тест ADAC показывает огромные различия.
Из 16 протестированных зимних шин в 185/65 R15 девять нельзя рекомендовать. Среди более крупных 225/50 R17 шесть из 16 получают оценку «неудовлетворительно». На мокрой дороге между хорошими и плохими кандидатами местами лежали целые пропасти.
По ходимости тоже есть существенные различия. Протестированные шины для малолитражек, по данным ADAC, в среднем проходят около 31 000 км, шины среднего класса — более 45 000 км.
В итоге для зимы 2026 года действует правило: не каждая новинка автоматически означает прогресс. Pirelli, Michelin, Continental и Bridgestone продолжают развивать свои зимние программы. Решающим остаётся то, насколько сбалансированно шина действительно работает на сухой дороге, на мокрой, на снегу и на льду.
Последнее редактирование: