-
- Теги
- mazda mx-5 родстер электромобиль
Электрический MX-5 мог бы привлечь новых покупателей, но, по словам Mazda, существующие австралийские клиенты по-прежнему ждут аналогового преемника.
Австралийцы почти не проявляют интереса к электрической версии Mazda MX-5, по словам главы местного подразделения Винеша Бхинди.
«Мы не видим столько покупателей, которые приходили бы в шоурум и говорили: "Электрический MX-5? Вот это для меня", — сказал Бхинди изданию CarExpert на местном запуске электрического кроссовера CX-6e.
Я знаю, что были сообщения о том, наш президент, господин Моро [Масэхиро Моро], давал понять, что в следующем MX-5 будет некоторый уровень электрификации, но на данный момент это владельцы MX-5... которые все спрашивают: "Когда я смогу получить чисто аналоговую версию следующего поколения?"
Наверное, на полу шоурума разговор скорее об этом, а не об электрификации».
Разработка MX-5 следующего поколения с именем «NE» продолжается, а мировая премьера всё ещё в нескольких годах, по словам директора по дизайну Mazda Europe Жо Стеню.
Однако господин Моро недавно сообщил немецкому изданию Auto Motor und Sport, что Mazda готовит платформу MX-5 следующего поколения к полной электрификации, подпитывая предположения, что пятое поколение культового спорткара может предлагаться и с бензиновым, и с электрическим силовым приводом.
Электрическая версия создаст серьёзную проблему для философии лёгкости, неразрывно связанной с компактным родстером Mazda: самый лёгкий из продаваемых сегодня электромобилей — городской хэтчбек BYD Atto 1 Essential — весит 1294 кг, примерно на 200 кг больше нынешнего MX-5.
При этом Mazda нацеливается на снарядную массу «чуть меньше 1000 кг и 1200 кг» для бензиновой и электрической версий следующего MX-5.
«Наша задача — сделать базовую конструкцию легче, не используя экзотические материалы вроде углеволокна», — сказал господин Моро.
Автопроизводители до сих пор с трудом справлялись с созданием лёгкого электрического спортивного родстера с открытым верхом, хотя Tesla продемонстрировала концепцию Roadster первого поколения.
Созданный на базе Lotus Elise, оригинальный Tesla Roadster весил около 1300 кг и выпускался с 2008 по 2012 год.
С тех пор немногие крупные производители принимали этот вызов, и в Австралии сейчас продаются всего два электрических родстера с открытым верхом — MG Cyberster и Maserati GranCabrio Folgore, — оба массой более 1880 кг.
Хотя Бхинди признал, что нынешние покупатели MX-5 отнюдь не требуют электрическую версию, он сказал, что такая модель могла бы расширить привлекательность родстера, если дойдёт до производства.
«Но я полагаю: если это случится и будет доступно как опция, мы потенциально могли бы привлечь бренду другой тип покупателя, который хочет попробовать другие технологии в спорткаре.
Так что мы были бы рады взять его, если он будет выпущен».
Последнее редактирование: