Тест всесезонных шин 2026. Рекомендуемые модели и те, которых следует избегать
Швейцарский Touring Club (TCS) и немецкий Automobile Club (ADAC) опубликовали результаты своих тестов всесезонных шин 2026 года. Шестнадцать моделей были испытаны в экстремальных условиях для оценки их универсальности. Ниже представлены модели, получившие лучшие результаты, и те, которых следует избегать.
Ознакомьтесь с результатами теста всесезонных шин 2026 года, проведенного Touring Club Suisse (TCS) и ADAC, немецкого автомобильного клуба.
Всесезонные шины представляют собой экономически выгодную альтернативу смене резины в зависимости от погодных условий. Они привлекают все больше автомобилистов: в 2025 году объем их продаж вырос на 10,6%, составив 42% доли рынка (49% для летних шин и 9% для зимних профилей). Они ориентированы прежде всего на тех, кто проезжает менее 25 000 км в год и не ездит или очень редко ездит по заснеженным дорогам или в условиях высоких температур. Данное сравнение шин, проведенное Touring Club suisse (TCS) и Automobile Club allemand (ADAC), касается шестнадцати моделей в размерном диапазоне 185/65 R15 88H, оснащающих универсальные городские автомобили. Они встречаются в частности на Opel Adam, Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Mazda 2, Citroën C3 или Alfa Romeo MiTo. Итоги весьма контрастны: одна модель признана «очень рекомендуемой», семь — «рекомендуемыми», а пять получили оценку «не рекомендуется», одна из которых производится крупным производителем.
Две категории критериев для тестов TCS-ADAC
За пятьдесят лет испытаний критерии оценки шин, используемые TCS и ADAC, эволюционировали. С 2023 года общая оценка каждой модели выражается в процентах и относится к одной из пяти категорий: отличная (> 80%), очень рекомендуемая (> 60%), рекомендуемая (> 40%), рекомендуемая с оговоркой (> 20%) и не рекомендуемая (< 20%). Шестнадцать всесезонных шин были проанализированы по девятнадцати критериям, распределенным по двум категориям: безопасность и экологический баланс. Безопасность составляет 70% общей оценки. Поскольку всесезонные шины предназначены для использования круглый год и в любую погоду, их поведение тестировалось на сухом покрытии при температурах выше 50 °C, а также на мокром покрытии и в зимних условиях при отрицательных температурах.
Экологический баланс составляет 30% итогового результата. Этот результат учитывает расчетный пробег, износ, расход топлива, вес, уровень шума и долговечность. Долговечность оценивает как процессы производства или соответствующие сертификаты, так и саму шину: является ли она новой или восстановленной, содержит ли она производственные остатки, которые могут бесконтрольно попасть в окружающую среду с первых километров? В рамках теста также проверяется наличие загрязняющего вещества, называемого ПАУ (полициклическими ароматическими углеводородами).
Лучшие всесезонные шины в 2026 году
Из шестнадцати протестированных моделей только одна получила оценку «очень рекомендуемая», что соответствует баллу от 60 до 80%: Continental AllSeasonContact 2. Хотя эта модель занимает выгодное положение в отношении экологических характеристик, она получила наивысшую оценку по безопасности — самому важному пункту теста. Pirelli Cinturato All Season SF 3 и Michelin CrossClimate 2 едва не получили высшую оценку. Первая, лидер по экологическому воздействию, имеет некоторые недостатки в зимних условиях, в то время как вторая уступает в производительности на мокром покрытии.
Затем следуют Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 и GT Radial Climateactive. Подобно шинам от Pirelli и Michelin, эти модели получили четыре звезды, соответствующие оценке «рекомендуемая». Все они имеют незначительные недостатки хотя бы на одном типе покрытия (мокром, сухом или зимнем), но могут служить альтернативой в зависимости от стиля вождения и погодных условий региона, где автомобиль используется преимущественно.
Значительные различия при торможении
TCS и ADAC зафиксировали значительные различия в эффективности торможения между шестью моделями. На сухой дороге при скорости 100 км/ч Mastersteel All Weather 2 обеспечивает остановку за 39,5 м, в то время как Dunlop All Season 2 — за 45 м. В момент, когда первый автомобиль, оснащенный голландской резиной, останавливается, автомобиль с шинами Dunlop продолжает движение со скоростью около 35 км/ч. На мокром покрытии при скорости 80 км/ч Nokian Tyres Seasonproof 2 позволяет остановиться за 32,4 м, против 38,3 м у Tomason Allseason. В момент остановки первого автомобиля, тот, что оснащен шинами Tomason, движется со скоростью около 31 км/ч. На снегу при скорости 30 км/ч разница между лучшей и худшей моделью составляет всего 1,6 м — расстояние, которое, тем не менее, может иметь решающее значение при экстренном торможении. В случае аквапланирования, имитируемого при высоте слоя воды 8 мм, различия оказались значительными. В этой конфигурации Nokian Tyres Seasonproof 2 начинает терять контакт с дорогой на скорости 91,9 км/ч, против 74,7 км/ч у Roadhog RGAS02.
В рамках своих тестов TCS и ADAC не рекомендуют пять шин, получивших оценку «не рекомендуется»: Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 и Tomason Allseason. Эти модели получили такую невысокую оценку в основном из-за крайне скромных характеристик на зимнем покрытии — типа использования, который, тем не менее, часто подчеркивается различными производителями для демонстрации универсальности их продукции в любых погодных условиях.
Что с долговечностью?
В среднем, шины, испытанные TCS и ADAC, могут пройти около
39 600 км до достижения минимальной допустимой глубины протектора, установленной на уровне 1,6 мм. Хотя половина протестированных моделей превышает это расстояние, прогнозируемый пробег существенно варьируется в зависимости от шин в данном сравнении. Norauto 4 Seasons 2 достигает 46 000 км, в то время как Milever All Season Versat MC545 — 32 400 км, что составляет разницу примерно в 13 600 км.
Различные результаты в зависимости от размеров
- ADAC и TCS отмечают, что несколько всесезонных шин в этом сравнении показали лучшие результаты в предыдущих тестах с бóльшими размерами.
- Таким образом, характеристики каждой модели могут существенно варьироваться в зависимости от тестируемого размера. Это фактор, который необходимо учитывать при выборе новых шин для оснащения своего автомобиля.
Последнее редактирование: