Обновлённый Geely EX5 в Китае получил заметно более быструю зарядку, больший запас хода, более высокую динамику и задний привод.
Обновлённый Geely EX5 рассекречен в Китае: главная новинка — новые заднеприводные версии с 800-вольтовой электрической архитектурой, которые дополнили существующие переднеприводные варианты на 400 В.
Сроки появления обновлённой модели в Австралии пока не подтверждены.
Впервые обновлённый EX5 — или Geely Galaxy E5, как его называют в Китае, — был показан в июне 2026 года в заявке китайского Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT): у него новый, более выразительный передний бампер с крупными вертикальными воздухозаборниками по бокам.
Он также получил более традиционные дверные ручки — из-за новых норм для китайского рынка, — а над лобовым стеклом теперь размещён блок LiDAR. Единственное заметное изменение сзади — надпись Geely по центру крышки багажника.
Большинство версий обновлённой линейки используют 800-вольтовую архитектуру, которая поддерживает быструю зарядку постоянным током батарей литий-железо-фосфатного (LFP) типа ёмкостью 61,52 или 70,01 кВт·ч мощностью до 460 кВт. Мощность зарядки переменным током остаётся 6,6 кВт.
Запас хода по более мягкому циклу CLTC составляет 550 или 635 км в зависимости от ёмкости батареи.
Батареи под названием Gold Brick питают электромотор мощностью 333 л.с. (245 кВт) и 320 Н·м на задней оси среднеразмерного кроссовера, обеспечивая задний привод и разгон с 0 до 100 км/ч за 5,8–6,2 секунды.
Полный объём багажника со сложенными задними сиденьями — 1838 л, что меньше прежних 1877 л. Зато теперь под капотом есть отсеок объёмом 160 л.
Линейку открывает знакомая версия 530 Global Classic Edition с 400-вольтовой архитектурой, поддерживающей зарядку постоянным током батареи LFP ёмкостью 60,22 кВт·ч мощностью до 120 кВт. Она предлагает заявленные 530 км запаса хода по циклу CLTC.
Эта начальная версия оснащена передним электромотором мощностью 218 л.с. (160 кВт) и 320 Н·м, что обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.
Длина составляет 4615 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм при колёсной базе 2750 мм. Обновлённые версии на 15 мм длиннее и на 19 мм шире, но при этом, что необычно, их колёсная база на 5 мм короче.
Интерьер у обновлённых версий в основном без изменений: по-прежнему используются 15,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и 10,2-дюймовая цифровая панель приборов. Однако появилось новое трёхспицевое рулевое колесо.
Обновлённые версии меняют независимую заднюю подвеску с четырьмя рычагами на пятирычажную, а адаптивные амортизаторы доступны впервые.
Новый блок LiDAR обеспечивает работу комплекса активной безопасности и помощи водителю Qianli Haohan H5, который включает Navigation on Autopilot (NoA) в городе и на шоссе с автоматическими перестроениями и распознаванием сигналов светофора.
Geely необычна тем, что предлагает выбор между переднеприводными и заднеприводными версиями — то же самое встречается у BYD Atto 3 Evo в Австралии.
Хотя бензиновые среднеразмерные кроссоверы — по крайней мере массовых марок — в основном переднеприводные или полноприводные, среди электрических кроссоверов задний привод встречается гораздо чаще.
EX5 присоединяется не только к лидеру продаж Tesla Model Y и BYD Sealion 7 с задним приводом, но и к доступным кроссоверам вроде Leapmotor C10.
До конца августа Geely поставила в Австралии 10 737 EX5 в этом году, что делает модель одним из самых продаваемых электромобилей страны.
Ранее в этом году Geely Australia добавила новую, более ёмкую батарею на 68,39 кВт·ч вместо пакета на 60,22 кВт·ч.
Также компания сделала штатными шторку багажника и кабель зарядки Mode 2 и добавила в палитру оттенок Jungle Green.
Обновлённый Geely EX5 рассекречен в Китае: главная новинка — новые заднеприводные версии с 800-вольтовой электрической архитектурой, которые дополнили существующие переднеприводные варианты на 400 В.
Сроки появления обновлённой модели в Австралии пока не подтверждены.
Впервые обновлённый EX5 — или Geely Galaxy E5, как его называют в Китае, — был показан в июне 2026 года в заявке китайского Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT): у него новый, более выразительный передний бампер с крупными вертикальными воздухозаборниками по бокам.
Он также получил более традиционные дверные ручки — из-за новых норм для китайского рынка, — а над лобовым стеклом теперь размещён блок LiDAR. Единственное заметное изменение сзади — надпись Geely по центру крышки багажника.
Большинство версий обновлённой линейки используют 800-вольтовую архитектуру, которая поддерживает быструю зарядку постоянным током батарей литий-железо-фосфатного (LFP) типа ёмкостью 61,52 или 70,01 кВт·ч мощностью до 460 кВт. Мощность зарядки переменным током остаётся 6,6 кВт.
Запас хода по более мягкому циклу CLTC составляет 550 или 635 км в зависимости от ёмкости батареи.
Батареи под названием Gold Brick питают электромотор мощностью 333 л.с. (245 кВт) и 320 Н·м на задней оси среднеразмерного кроссовера, обеспечивая задний привод и разгон с 0 до 100 км/ч за 5,8–6,2 секунды.
Полный объём багажника со сложенными задними сиденьями — 1838 л, что меньше прежних 1877 л. Зато теперь под капотом есть отсеок объёмом 160 л.
Линейку открывает знакомая версия 530 Global Classic Edition с 400-вольтовой архитектурой, поддерживающей зарядку постоянным током батареи LFP ёмкостью 60,22 кВт·ч мощностью до 120 кВт. Она предлагает заявленные 530 км запаса хода по циклу CLTC.
Эта начальная версия оснащена передним электромотором мощностью 218 л.с. (160 кВт) и 320 Н·м, что обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.
Длина составляет 4615 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм при колёсной базе 2750 мм. Обновлённые версии на 15 мм длиннее и на 19 мм шире, но при этом, что необычно, их колёсная база на 5 мм короче.
Интерьер у обновлённых версий в основном без изменений: по-прежнему используются 15,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и 10,2-дюймовая цифровая панель приборов. Однако появилось новое трёхспицевое рулевое колесо.
Обновлённые версии меняют независимую заднюю подвеску с четырьмя рычагами на пятирычажную, а адаптивные амортизаторы доступны впервые.
Новый блок LiDAR обеспечивает работу комплекса активной безопасности и помощи водителю Qianli Haohan H5, который включает Navigation on Autopilot (NoA) в городе и на шоссе с автоматическими перестроениями и распознаванием сигналов светофора.
Geely необычна тем, что предлагает выбор между переднеприводными и заднеприводными версиями — то же самое встречается у BYD Atto 3 Evo в Австралии.
Хотя бензиновые среднеразмерные кроссоверы — по крайней мере массовых марок — в основном переднеприводные или полноприводные, среди электрических кроссоверов задний привод встречается гораздо чаще.
EX5 присоединяется не только к лидеру продаж Tesla Model Y и BYD Sealion 7 с задним приводом, но и к доступным кроссоверам вроде Leapmotor C10.
До конца августа Geely поставила в Австралии 10 737 EX5 в этом году, что делает модель одним из самых продаваемых электромобилей страны.
Ранее в этом году Geely Australia добавила новую, более ёмкую батарею на 68,39 кВт·ч вместо пакета на 60,22 кВт·ч.
Также компания сделала штатными шторку багажника и кабель зарядки Mode 2 и добавила в палитру оттенок Jungle Green.
Последнее редактирование: