Женщина купила Honda CR-V. Затем она обнаружила второй замок зажигания за панелью приборов. Для чего он нужен?
Большинство подержанных автомобилей таят в себе сюрпризы — одни приятные, другие явно не очень. Одна женщина, недавно купившая Honda CR-V, получила сюрприз, который можно описать только как странный. Внутри панели приборов скрывался второй замок зажигания.
Естественно, она была в замешательстве.
Создатель контента в TikTok Кенни Пайпер (@kenny.piper) опубликовала фотографии своей Honda CR-V и второго замка зажигания под приборной панелью. Ключ в этом замке удерживался пластиковым хомутом.
«Не у всех может быть всего один замок зажигания», — шутливо написала она в текстовой подложке к фото. «У некоторых должно быть два».
Почему под приборной панелью находится второй замок зажигания?
Хотя Пайпер была удивлена, существует вполне логичная причина, по которой в ее CR-V был второй замок зажигания. В моделях Honda CR-V третьего и четвертого поколений используется блок замка зажигания, отвечающий за запуск автомобиля и включение его электрических систем. Он включает в себя основной замок зажигания, с которым знакомы большинство людей, и электронный выключатель за ним.
По сути, когда вы поворачиваете ключ, вы вращаете цилиндр замка, который затем перемещает электронный выключатель в различные положения. Эти положения посылают сигналы на бортовой компьютер автомобиля, чтобы тот мог включить системы, необходимые для запуска машины.
Автомобиль также оснащен противоугонной иммобилайзерной системой, которая не позволит завести машину, если внутри нет ключа с соответствующим чипом, который система сможет распознать. Обычно это означает необходимость перепрограммирования системы и получения нового комплекта ключей при замене всего блока замка зажигания.
Галерея: 2025 Honda CR-V e:FCEV
Что происходит, когда вы меняете замок зажигания на CR-V?
Владельцы Honda CR-V обсуждали эту тему в теме на форуме Owner’s Club в 2023 году. Изначальный автор вопроса спросил: «Для тех, кто заменял замок зажигания, нужно ли было делать что-то с иммобилайзером или это было так же просто, как замена оборудования?»
«Я заменил замок зажигания, решив радикально устранить проблему отсутствия пуска, которую я имел, не желая верить, что месячный „восстановленный“ стартер вышел из строя», — написал один пользователь. «Это была простая работа, два винта. Не думаю, что я даже отключал аккумулятор».
Один пользователь Reddit написал в сообществе r/crv год назад, чтобы рассказать о замене замка зажигания, которую он провел на своем Honda CR-V 2008 года выпуска. «У меня был этот жужжащий звук при запуске моей CR-V 08 года, и я заметил, что мне нужно сильнее давить на ключ, чтобы машина заводилась», — написал пользователь. «Если нет, она просто издавала звук „бззз“. Я проверил это, и механик сказал мне, что ей нужен новый замок зажигания».
Что вы думаете?
Человек сказал, что он посмотрел несколько видео и планировал выполнить работу самостоятельно, но он просто хотел убедиться, что в конце работы ему не потребуется перепрограммирование в дилерском центре или что-то в этом роде. «Нет, все это находится на другой стороне блока зажигания», — написал один человек, утверждающий, что он является специалистом Honda. «Это просто электрический контакт, а не иммобилайзер или цилиндр замка».
Большинство подержанных автомобилей таят в себе сюрпризы — одни приятные, другие явно не очень. Одна женщина, недавно купившая Honda CR-V, получила сюрприз, который можно описать только как странный. Внутри панели приборов скрывался второй замок зажигания.
Естественно, она была в замешательстве.
Создатель контента в TikTok Кенни Пайпер (@kenny.piper) опубликовала фотографии своей Honda CR-V и второго замка зажигания под приборной панелью. Ключ в этом замке удерживался пластиковым хомутом.
«Не у всех может быть всего один замок зажигания», — шутливо написала она в текстовой подложке к фото. «У некоторых должно быть два».
Почему под приборной панелью находится второй замок зажигания?
Хотя Пайпер была удивлена, существует вполне логичная причина, по которой в ее CR-V был второй замок зажигания. В моделях Honda CR-V третьего и четвертого поколений используется блок замка зажигания, отвечающий за запуск автомобиля и включение его электрических систем. Он включает в себя основной замок зажигания, с которым знакомы большинство людей, и электронный выключатель за ним.
По сути, когда вы поворачиваете ключ, вы вращаете цилиндр замка, который затем перемещает электронный выключатель в различные положения. Эти положения посылают сигналы на бортовой компьютер автомобиля, чтобы тот мог включить системы, необходимые для запуска машины.
Автомобиль также оснащен противоугонной иммобилайзерной системой, которая не позволит завести машину, если внутри нет ключа с соответствующим чипом, который система сможет распознать. Обычно это означает необходимость перепрограммирования системы и получения нового комплекта ключей при замене всего блока замка зажигания.
Галерея: 2025 Honda CR-V e:FCEV
Что происходит, когда вы меняете замок зажигания на CR-V?
Владельцы Honda CR-V обсуждали эту тему в теме на форуме Owner’s Club в 2023 году. Изначальный автор вопроса спросил: «Для тех, кто заменял замок зажигания, нужно ли было делать что-то с иммобилайзером или это было так же просто, как замена оборудования?»
«Я заменил замок зажигания, решив радикально устранить проблему отсутствия пуска, которую я имел, не желая верить, что месячный „восстановленный“ стартер вышел из строя», — написал один пользователь. «Это была простая работа, два винта. Не думаю, что я даже отключал аккумулятор».
Один пользователь Reddit написал в сообществе r/crv год назад, чтобы рассказать о замене замка зажигания, которую он провел на своем Honda CR-V 2008 года выпуска. «У меня был этот жужжащий звук при запуске моей CR-V 08 года, и я заметил, что мне нужно сильнее давить на ключ, чтобы машина заводилась», — написал пользователь. «Если нет, она просто издавала звук „бззз“. Я проверил это, и механик сказал мне, что ей нужен новый замок зажигания».
Что вы думаете?
Человек сказал, что он посмотрел несколько видео и планировал выполнить работу самостоятельно, но он просто хотел убедиться, что в конце работы ему не потребуется перепрограммирование в дилерском центре или что-то в этом роде. «Нет, все это находится на другой стороне блока зажигания», — написал один человек, утверждающий, что он является специалистом Honda. «Это просто электрический контакт, а не иммобилайзер или цилиндр замка».