Хэтчбек будет иметь больше сходства с дизайном Grande Panda, чем ожидалось ранее
После первых опубликованных изображений от Fiat, Argo X был замечен в штате Минас-Жерайс и практически готов к запуску. Хорошая новость этого обнаружения заключается в том, что мы смогли увидеть еще больше деталей будущего релиза итальянского бренда.
Помимо пикселизированных фар, как ранее отметило издание QUATRO RODAS, можно заметить, что практически вся передняя часть Argo X будет идентична передней части Grande Panda, европейского проекта, от которого он происходит. Маскировка скрывает соединение между фарами, что не позволяет утверждать, будут ли у них одинаковый дизайн, но оставляет бампер открытым.
На этой части автомобиля можно увидеть ту же клетчатую деталь, примененную как на Argo X, так и на Grande Panda. Сразу над воздухозаборником бампера будет находиться еще одно отверстие. Существенно отличается дизайн колес, хотя единица, замеченная в Placa Verde, замаскирована.
Боковой вид является самой большой загадкой. Вся нижняя часть дверей замаскирована, но имеет рельеф в том же положении, что и у Grande Panda. На патентных изображениях у Argo X не будет названия на боковой панели, как у Grande Panda, несмотря на наличие рельефа на тестовом экземпляре. На краю задней двери есть деталь, в которой располагается логотип Fiat, и она замаскирована на автомобиле, замеченном в Минас-Жерайс.
В остальном дизайн должен быть очень близок к Grande Panda. Мы должны увидеть пластиковые рамки на колесных арках. Рейлинги на крыше также должны стать универсальным элементом конфигураций, особенно для усиления ощущения внедорожника. Поскольку это автомобиль на платформе Citroën C3, Argo X будет иметь длину около 3,99 м и колесную базу 2,54 м.
Что касается механики, ожидается, что базовые версии будут оснащены трехцилиндровым двигателем 1.0 Firefly flex, способным выдавать 75 cv и 10,7 kgfm на этаноле, всегда в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Ожидается, что этот двигатель будет оснащать версии Drive, Audace и Audace Plus.
Более дорогие версии, получившие названия Drive, Audace и Impetus (вероятно, уже с новой маркировкой MHEV для обозначения легких гибридов марки), будут использовать двигатель 1.0 T200. Этот агрегат имеет три цилиндра, прямую подачу топлива и сопряжен с 12-вольтовой системой легкого гибрида с 7-ступенчатой имитационной трансмиссией CVT.\n
Комплекс выдает
116 cv и 20,4 kgfm крутящего момента, что меньше, чем 130 cv у традиционного двигателя 1.0 turbo. Это произошло из-за перекалибровки, впервые представленной на Jeep Avenger; таким образом, автомобили соответствуют налоговому лимиту первой категории IPI, установленному правительством в программе Mover.
В интерьере изменения должны быть более заметными. Argo X вряд ли будет следовать яркой и броской стилистике Grande Panda. Ожидайте более сдержанных тонов, механического рычага вместо электронного стоянчного тормоза и других элементов, которые уже есть в автомобилях, представленных в Бразилии, таких как Avenger, C3 и Peugeot 2008 — все они являются собратьями по платформе.
Технологический пакет будет включать шесть подушек безопасности, помощника удержания в полосе движения, систему автоматического экстренного торможения, распознавание дорожных знаков и автоматическое переключение фар. Адаптивный круиз-контроль (ACC) не должен быть доступен.
Текущий Fiat Argo продолжит производство в версиях Urban 1.0 manual и Urban 1.3 CVT, выполняя роль входной модели. Текущие цены на Argo варьируются от R$ 97.990 до R$ 111.990, что должно снизиться после появления Argo X.