-
- Теги
- hatchback id.3 news volkswagen
ID.3 — второй электромобиль после ID. Polo, получивший знаменитую эмблему GTI, и первый, который отошел от своей традиции переднего привода.
С анонсом Volkswagen ID.3 GTI можно сказать: GTX уходит в прошлое, да здравствует GTX!
Новый ID.3 GTI сочетает в себе кузов и интерьер существенно обновленного ID.3 Neo с силовой установкой скоростно уходящей модели ID.3 GTX Performance.
Это означает наличие электродвигателя мощностью 240 кВт и крутящим моментом 545 Н·м на задних колесах, а также 79-киловатт-часовой батареи, питающей всю систему. Volkswagen заявляет, что автомобиль получит запас хода 601 км (на 1 км больше) в режиме тестирования WLTP. Максимальная мощность при быстрой зарядке постоянным током увеличилась на 8 кВт до 183 кВт.
Учитывая, что показатели мощности и крутящего момента остались прежними, не удивительно, что время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 200 км/ч.
По сравнению с менее мощными версиями ID.3 Neo, у GTI уникальный передний бампер с более агрессивными формами, а также увеличенная нижняя воздухозаборная решетка с сотовой структурой и красными акцентами.
Сзади изменения ограничиваются новой вставкой с сотовой структурой в нижнем бампере, которая, как и передняя воздухозаборная решетка, боковые пороги и колпаки зеркал, выполнена в глянцевом черном цвете.
ID.3 GTI оснащен новыми 20-дюймовыми легкосплавными дисками Wörthersee, но, как и в версии GTX, тормозная система состоит из дисков спереди и барабанов сзади. Доступно два варианта однотонной окраски (Tornado Red и Moonstone Grey) и три металлических варианта (Scale Silver, Grenadilla Black и Glacier White).
В то время как уходящая модель GTX предпочитала скрывать свою индивидуальность, новый GTI с радостью заявляет о своей принадлежности к семейству GTI всем вокруг: эмблемы GTI можно найти на решетке радиатора, передних дверях, колпаках колес, багажнике, рулевом колесе и передних сиденьях.
Что касается интерьера, GTI использует полностью обновленную приборную панель ID.3 Neo, которая включает отделку более высокого качества, более крупный и отзывчивый 12,9-дюймовый сенсорный экран, физические кнопки для систем кондиционирования и аудио, а также физические кнопки на спицах рулевого колеса.
Специфические особенности GTI включают красную отметку «12 часов» на спортивном руле и более цепкие тканевые передние сиденья с рисунком Superclark, вдохновленным оригинальным Golf GTI.
Кнопка GTI на руле активирует новый профиль вождения GTI, который переводит спортивную подвеску с системой DCC, прогрессивное рулевое управление и кривую подачи мощности электродвигателя в их самые спортивные режимы. Она также активирует систему контроля старта (launch control), меняет подсветку на красную и добавляет фоновый шум двигателя внутреннего сгорания.
Заказы на ID.3 GTI в Европе откроются в начале 2027 года, однако информации о доступности ID.3 или ID.3 GTI в Австралии пока нет.
В мае Пьержорджио Минто, местный директор бренда Volkswagen, сообщил нам, что сильный уклон Австралии в сторону внедорожников делает бизнес-кейс для ID. Polo и ID.3 Neo труднореализуемым. Тесно связанная с ними модель Cupra Born продавалась здесь с 2022 года, но обновленная модель не отправится в Австралию.
С анонсом Volkswagen ID.3 GTI можно сказать: GTX уходит в прошлое, да здравствует GTX!
Новый ID.3 GTI сочетает в себе кузов и интерьер существенно обновленного ID.3 Neo с силовой установкой скоростно уходящей модели ID.3 GTX Performance.
Это означает наличие электродвигателя мощностью 240 кВт и крутящим моментом 545 Н·м на задних колесах, а также 79-киловатт-часовой батареи, питающей всю систему. Volkswagen заявляет, что автомобиль получит запас хода 601 км (на 1 км больше) в режиме тестирования WLTP. Максимальная мощность при быстрой зарядке постоянным током увеличилась на 8 кВт до 183 кВт.
Учитывая, что показатели мощности и крутящего момента остались прежними, не удивительно, что время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 200 км/ч.
По сравнению с менее мощными версиями ID.3 Neo, у GTI уникальный передний бампер с более агрессивными формами, а также увеличенная нижняя воздухозаборная решетка с сотовой структурой и красными акцентами.
Сзади изменения ограничиваются новой вставкой с сотовой структурой в нижнем бампере, которая, как и передняя воздухозаборная решетка, боковые пороги и колпаки зеркал, выполнена в глянцевом черном цвете.
ID.3 GTI оснащен новыми 20-дюймовыми легкосплавными дисками Wörthersee, но, как и в версии GTX, тормозная система состоит из дисков спереди и барабанов сзади. Доступно два варианта однотонной окраски (Tornado Red и Moonstone Grey) и три металлических варианта (Scale Silver, Grenadilla Black и Glacier White).
В то время как уходящая модель GTX предпочитала скрывать свою индивидуальность, новый GTI с радостью заявляет о своей принадлежности к семейству GTI всем вокруг: эмблемы GTI можно найти на решетке радиатора, передних дверях, колпаках колес, багажнике, рулевом колесе и передних сиденьях.
Что касается интерьера, GTI использует полностью обновленную приборную панель ID.3 Neo, которая включает отделку более высокого качества, более крупный и отзывчивый 12,9-дюймовый сенсорный экран, физические кнопки для систем кондиционирования и аудио, а также физические кнопки на спицах рулевого колеса.
Специфические особенности GTI включают красную отметку «12 часов» на спортивном руле и более цепкие тканевые передние сиденья с рисунком Superclark, вдохновленным оригинальным Golf GTI.
Кнопка GTI на руле активирует новый профиль вождения GTI, который переводит спортивную подвеску с системой DCC, прогрессивное рулевое управление и кривую подачи мощности электродвигателя в их самые спортивные режимы. Она также активирует систему контроля старта (launch control), меняет подсветку на красную и добавляет фоновый шум двигателя внутреннего сгорания.
Заказы на ID.3 GTI в Европе откроются в начале 2027 года, однако информации о доступности ID.3 или ID.3 GTI в Австралии пока нет.
В мае Пьержорджио Минто, местный директор бренда Volkswagen, сообщил нам, что сильный уклон Австралии в сторону внедорожников делает бизнес-кейс для ID. Polo и ID.3 Neo труднореализуемым. Тесно связанная с ними модель Cupra Born продавалась здесь с 2022 года, но обновленная модель не отправится в Австралию.
Последнее редактирование: