Volkswagen ID.3 GTI мощностью 326 л.с. в 2027 году
Компания Volkswagen представила новый ID.3 GTI — полностью электрический спорткар, который поступит на основные европейские рынки в первом квартале 2027 года и, обладая мощностью 326 л.с., станет самым мощным серийным автомобилем за 50 лет истории легендарного обозначения GTI.
Разработанный на базе нового ID.3 Neo, GTI сохраняет конфигурацию с задним расположением двигателя и задним приводом. Volkswagen заявляет о мощности 240 кВт/326 л.с. и крутящем моменте 545 Н·м, ускорении от 0 до 100 км/ч за 5,6 с и максимальной скорости, ограниченной электроникой до 200 км/ч.
Мощность и крутящий момент полностью совпадают с показателями предыдущего ID.3 GTX Performance. Однако новый GTI на 0,1 секунды быстрее при разгоне от 0 до 100 км/ч (5,6 против 5,7 с) и знаменует смену философии и идентичности: Volkswagen постепенно отказывается от обозначения GTX, чтобы перенести историческую эмблему GTI в эпоху электричества.
Эта премьера происходит именно в честь 50-летия выпуска первого Golf GTI. Автомобиль, представленный в 1976 году, имел двигатель 1.6 мощностью 110 л.с. Спустя пять десятилетий ID.3 GTI почти втрое превосходит эту мощность и переносит спортивную формулу в компактный электромобиль с задним приводом.
Тем не менее, перед появлением ID.3 GTI запланирован выход ID. Polo GTI (226 л.с., 290 Н·м, 0-100 км/ч за 6,8 с и 175 км/ч) — первого электрического автомобиля Volkswagen с использованием этой эмблемы, запуск которого намечен на последний квартал года.
Почти 600 км запаса хода
Энергия обеспечивается самой большой батареей, доступной в ID.3 Neo, емкостью 79 кВт·ч, что позволяет бренду заявить о запасе хода около 600 км (WLTP) для модели GTI. Быстрая зарядка постоянным током может достигать 183 кВт, при этом требуется всего 29 минут для увеличения заряда в аккумуляторе с 10% до 80% от максимальной емкости.
Для сравнения, ID.3 Neo, оснащенный такой же батареей емкостью 79 кВт·ч, может проехать до 630 км (WLTP). Мощность, шины и спортовая настройка снижают эффективность GTI — автомобиля, который также обладает уникальными характеристиками благодаря адаптивной подвеске DCC, прогрессивным рулевым механизмом и системе Launch Control (контроль старта), а также специфической настройке двигателя и электронных систем.
Эта модель также дебютирует с режимом GTI, который можно выбрать специальной кнопкой на руле. При активации он меняет отклик силовой установки и шасси на более спортивные настройки и меняет цвет внутренней подсветки салона на красный. А задний привод вносит новый элемент. Со первой генерации Golf GT эмблема всегда ассоциировалась с передним приводом.
Эстетическая трансформация. Спереди выделяется красная полоса между фарами, являющаяся прямой отсылкой к красной окантовке решетки оригинального Golf GTI.
Новые 20-дюймовые легковые диски под названием Wörthersee отдают дань уважения знаменитому съезду энтузиастов Volkswagen, который десятилетиями проходил у австрийского озера с тем же названием. Гамма включает пять цветов: однотонный Vermelho Tornado и Cinzento Moonstone, а также металлизированные Prata Scale, Preto Grenadilla и Branco Glacier.
Интерьер следует той же логике. Красный цвет присутствует на руле, строчке, приборной панели и сиденьях, в то время как обивка возвращает в современной интерпретации знаменитый клетчатый узор — один из фирменных элементов Golf GTI с 1976 года.
Последнее редактирование: