-
- Теги
- gx lexus внедорожник
Lexus представила GX 2027 года — в значительной степени обновленную версию своего внедорожника на раме с добавлением вентиляции задних сидений, обновленной цветовой палитрой и без изменений в силовой установке с двигателем V6 с двойным турбонаддувом.
Lexus подтвердила детали для GX 2027 года, и это скорее эволюция, чем переосмысление. Суровый внедорожник возвращается на своей существующей платформе, с практически неизмененной силовой установкой и внедорожным оборудованием, дополненными лишь несколькими изменениями в интерьере и отделке. GX по-прежнему доступен в шести комплектациях: Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail и Overtail+.
Та же платформа, та же мощность
Основой GX служит рамная платформа GA-F, общая с текущей моделью LX, созданная для обеспечения внедорожной жесткости без ущерба для дорожных качеств. Конструкция подвески с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади сохранена, как и доступная адаптивная переменная подвеска (Adaptive Variable Suspension).
Мощность по-прежнему обеспечивает 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 250 кВт и 657 Н·м крутящего момента, в сочетании с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией. Буксировочная способность достигает 8211 кг в комплектации Overtail, в то время как другие версии имеют чуть меньший показатель — 8201 кг.
Внедорожное оборудование остается прежним
Постоянный полный привод остается стандартным, а блокируемый дифференциал Torsen с межосевым распределением мощности 50:50 сохраняется во всех комплектациях. Модели Overtail и Overtail+ сохраняют блокируемый задний дифференциал с электронным управлением и стандартный подъем подвески на 2,54 см, что увеличивает дорожный просвет до 26,99 см.
Система Crawl Control и система Multi-Terrain Select с режимами для песка, грязи, камней и глубокого снега также перекочерили в новую модель без изменений. Lexus указывает углы въезда, съезда и преодоления препятствий до 26, 24 и 21 градуса соответственно.
Что именно нового в 2027 году
Настоящие новости здесь скромны, но заслуживают внимания тех, кто выбирает между комплектациями. Комплектации Luxury, Luxury+ и Overtail+ теперь оснащаются стандартной вентиляцией боковых задних сидений, что является первой новинкой для линейки GX.
Lexus также обновила палитру экстерьерных цветов, добавив такие варианты, как Nori Green Pearl и Nightfall Mica, а также новые двухцветные комбинации, эксклюзивные для моделей Overtail и Overtail+. Внутри GX сохраняет
14-дюймовый сенсорный экран, доступный проекционный дисплей (Head-Up Display) и опциональную 21-динамную аудиосистему Mark Levinson. Стандартно доступны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Места для семи пассажиров в большинстве комплектаций. До шести освещенных портов для зарядки. Доступен цифровой ключ с картой SmartAccess.
Почему это важно
Здесь нет нового двигателя, нет радикального обновления дизайна и нет смены стратегии. Для марки, построенной на доверии, а не на новизне, эта последовательность, пожалуй, и является ключевым моментом. Основная привлекательность GX — по-настоящему способный внедорожник в комфортном, хорошо оснащенном салоне — остается неизменной. В 2027 году Lexus делает ставку на то, что небольших улучшений комфорта и расширенной цветовой палитры будет достаточно, чтобы сохранить конкурентоспособность GX, не затрагивая того, что уже работает хорошо.
Lexus подтвердила детали для GX 2027 года, и это скорее эволюция, чем переосмысление. Суровый внедорожник возвращается на своей существующей платформе, с практически неизмененной силовой установкой и внедорожным оборудованием, дополненными лишь несколькими изменениями в интерьере и отделке. GX по-прежнему доступен в шести комплектациях: Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail и Overtail+.
Та же платформа, та же мощность
Основой GX служит рамная платформа GA-F, общая с текущей моделью LX, созданная для обеспечения внедорожной жесткости без ущерба для дорожных качеств. Конструкция подвески с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади сохранена, как и доступная адаптивная переменная подвеска (Adaptive Variable Suspension).
Мощность по-прежнему обеспечивает 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 250 кВт и 657 Н·м крутящего момента, в сочетании с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией. Буксировочная способность достигает 8211 кг в комплектации Overtail, в то время как другие версии имеют чуть меньший показатель — 8201 кг.
Внедорожное оборудование остается прежним
Постоянный полный привод остается стандартным, а блокируемый дифференциал Torsen с межосевым распределением мощности 50:50 сохраняется во всех комплектациях. Модели Overtail и Overtail+ сохраняют блокируемый задний дифференциал с электронным управлением и стандартный подъем подвески на 2,54 см, что увеличивает дорожный просвет до 26,99 см.
Система Crawl Control и система Multi-Terrain Select с режимами для песка, грязи, камней и глубокого снега также перекочерили в новую модель без изменений. Lexus указывает углы въезда, съезда и преодоления препятствий до 26, 24 и 21 градуса соответственно.
Что именно нового в 2027 году
Настоящие новости здесь скромны, но заслуживают внимания тех, кто выбирает между комплектациями. Комплектации Luxury, Luxury+ и Overtail+ теперь оснащаются стандартной вентиляцией боковых задних сидений, что является первой новинкой для линейки GX.
Lexus также обновила палитру экстерьерных цветов, добавив такие варианты, как Nori Green Pearl и Nightfall Mica, а также новые двухцветные комбинации, эксклюзивные для моделей Overtail и Overtail+. Внутри GX сохраняет
14-дюймовый сенсорный экран, доступный проекционный дисплей (Head-Up Display) и опциональную 21-динамную аудиосистему Mark Levinson. Стандартно доступны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Места для семи пассажиров в большинстве комплектаций. До шести освещенных портов для зарядки. Доступен цифровой ключ с картой SmartAccess.
Почему это важно
Здесь нет нового двигателя, нет радикального обновления дизайна и нет смены стратегии. Для марки, построенной на доверии, а не на новизне, эта последовательность, пожалуй, и является ключевым моментом. Основная привлекательность GX — по-настоящему способный внедорожник в комфортном, хорошо оснащенном салоне — остается неизменной. В 2027 году Lexus делает ставку на то, что небольших улучшений комфорта и расширенной цветовой палитры будет достаточно, чтобы сохранить конкурентоспособность GX, не затрагивая того, что уже работает хорошо.
Последнее редактирование: