Электрический Volkswagen ID.3 GTI получил мощность 240 кВт

Volkswagen представил первый серийный электрический GTI, оснастив обновленный хэтчбек ID.3 мощностью 240 кВт, задним приводом и заявленным запасом хода до 601 км.



ID.3 GTI поступит в продажу на зарубежных рынках с начала 2027 года, хотя покупателям в Новой Зеландии не стоит заранее освобождать место в гараже. Volkswagen New Zealand уже подтвердила, что модель ID.3 не будет предлагаться здесь.

Это досадно, так как это самый мощный серийный GTI, когда-либо построенный Volkswagen. Вероятно, он также самый тяжелый, но данные о весе не приводятся. Его задний электродвигатель выдает 240 кВт и 545 Н·м, что позволяет хэтчбеку разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды с помощью стандартного Launch Control.



Максимальная скорость ограничена электроникой до 200 км/ч. Питание обеспечивается аккумулятором с полезной емкостью 79 кВт·ч, который может принимать зарядку постоянным током мощностью до 183 кВт. Volkswagen заявляет, что зарядка с 10 до 80 процентов занимает около 29 минут при подходящих условиях.

ID.3 GTI также получил адаптивную спортивную подвеску DCC, прогрессивное рулевое управление и более низкий центр тяжести, чем у бензиновых горячих хэтчбеков. Водители могут выбирать режимы Eco, Comfort, Sport и Individual, а также специальный режим GTI.



Нажатие на подсвеченную кнопку GTI на рулевом колесе делает подачу мощности, рулевое управление и работу подвески более резкими, одновременно активируя Launch Control. Это также окрашивает освещение салона в красный цвет, меняет отображение на цифровой приборной панели и воспроизводит имитацию звукового сопровождения двигателя внутреннего сгорания.

Снаружи Volkswagen активно использовал знакомые элементы дизайна GTI. Красная полоса проходит по передней части над подсвеченным логотипом VW, напоминая о красной окантовке решетки оригинального Golf GTI 1976 года выпуска.



Вертикальные светодиодные элементы отличают его от других моделей ID.3, в то время как нижний бампер включает в себя решетку в форме сот черного глянца, красные акценты и юбку в стиле сплиттера. Стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски Wörthersee отсылают к давнему австрийскому собранию GTI.

В отличие от уходящей модели ID.3 GTX, в которой крыша, спойлер и дверь багажного отделения были выполнены в контрастном черном цвете, у GTI эти детали окрашены в цвет кузова. Volkswagen утверждает, что это придаст электрическому хэтчбеку более длинный и чистый профиль.



Будет доступно пять цветов: Tornado Red, Moonstone Grey, Scale Silver, Grenadilla Black и Glacier White. Цвет Tornado Red имеет особенно сильную связь с GTI, так как он предлагался на обновленном первом поколении Golf GTI.

Красная и черная тематика продолжается внутри. Тонкая красная полоса проходит по приборной панели, а спортивное рулевое колесо оснащено красной меткой на 12 часах. Спортивные сиденья используют новую ткань «Superclark», задуманную как интерпретация клетчатой обивки оригинального GTI для эпохи электричества.



Интерьер основан на существенно переработанном Volkswagen ID.3 Neo. Он включает увеличенную цифровую приборную панель и новый
12,9-дюймовый сенсорный экран мультимедиа в сопровождении физических кнопок управления климатом и поворотного контроллера для регулировки громкости и выбора треков.

Доступные опции включают панорамную стеклянную крышу, спортивные сиденья с электроприводом, функциями массажа и памяти,
480-ваттную аудиосистему Harman Kardon и проекционный дисплей с дополненной реальностью.



Съемное крепление для велосипедного багажника может выдерживать вертикальную нагрузку до 75 кг, а новая система Vehicle-to-Load позволяет питать внешнее электрическое оборудование или электровелосипеды от зарядного порта автомобиля.

Новейшая система Travel Assist также может реагировать на светофоры, автоматически останавливая автомобиль при обнаружении красного сигнала.