Что важно запомнить
- Volkswagen ID. Buzz преодолел путь более 92 000 км в 92 странах, получив рекорд Гиннеса после пятнадцати месяцев в пути.
- Проверка, проведенная TÜV Nord по окончании путешествия, подтвердила состояние здоровья (SoH) батареи на уровне 95,75 % после примерно 300 циклов зарядки.
Выехав из Ганновера 1 июля 2025 года, Volkswagen ID. Buzz с длинной колесной базой завершил путешествие протяженностью более 92 000 км в 92 странах. Его водитель, Райнер Цитлоу, получил рекорд Гиннеса после почти пятнадцати месяцев в пути. Но, возможно, самым интересным является проверка состояния батареи, проведенная TÜV Nord по возвращении. Результат может удивить.
92 страны и 300 циклов зарядки: ID. Buzz прошел тест в реальных условиях
Приключение началось 1 июля 2025 года в Ганновере, городе, где находится штаб-квартира Volkswagen Commercial Vehicles. Опытный в автомобильных испытаниях на дальние дистанции и уже обладатель нескольких рекордов Гиннеса, Райнер Цитлоу отправился с уникальной целью: проехать через большее количество стран на полностью электрическом автомобиле, чем кто-либо до него.
По прибытии счетчик путешествия превысил 92 000 км в 92 странах. Маршрут пролегал через несколько континентов и, прежде всего, столкнул экипаж с инфраструктурой зарядки и крайне переменными климатическими условиями. В ходе экспедиции было зафиксировано около 300 циклов зарядки и разрядки.
Используемый автомобиль — Volkswagen ID. Buzz с длинной колесной базой, оснащенный в данной конфигурации батареей емкостью 86 кВт·ч. Его сертифицированный запас хода достигает 474 км по циклу WLTP.
Экспедиция также сопровождалась техническим мониторингом. TÜV Nord проверил фургон перед его отправлением в июне 2025 года и мог получать данные в течение всего путешествия. Кроме того, маршрут включал заезды на объекты организации, в частности в Сингапуре и в Бразилии. Эта отслеживаемость имела особое значение: она должна была подтвердить, что автомобиль, вернувшийся в Германию, действительно был тем самым автомобилем, который отправился более года назад.
Батарея все еще показывает 95,75 % SoH после более чем 92 000 км
Это самый показательный показатель данного опыта. По завершении путешествия TÜV Nord использовал свое бортовое диагностическое устройство для оценки состояния (State of Health), или SoH, высоковольтной батареи. Иными словами, оценки ее состояния. Полученный результат составил 95,75 % после более чем 92 000 км.
SoH — это показатель, предназначенный для оценки состояния батареи по сравнению с ее первоначальным состоянием. Эта цифра является выдающейся в конкретном случае этого ID. Buzz, учитывая пройденный километраж и разнообразие встреченных условий. Однако не стоит спешить с выводами: 95,75 % SoH не означают автоматически, что автомобиль все еще обладает ровно 95,75 % своего первоначального запаса хода.
Запас хода действительно зависит от множества параметров, которые не включены в этот единственный показатель. Температура наружного воздуха, скорость, потребности в отоплении или кондиционировании, профиль маршрута и потребление различными устройствами могут изменять расстояние, которое можно проехать на одном заряде. Было бы неверно интерпретировать 4,25 пункта разницы между этой оценкой и 100 % как эквивалентную потерю дальности. Кругосветное путешествие, каким бы требовательным оно ни было, не является стандартизированным научным протоколом, позволяющим статистически определить долговечность всех батарей ID. Buzz.
Обескураживающий результат
Однако результат тем более примечателен, что автомобиль эксплуатировался в условиях, мало похожих на типичное европейское использование: большие расстояния, зарядка на установках с разной мощностью, высокие или низкие температуры, непредсказуемые остановки и экспедиционная нагрузка. Тем не менее, на основе только этого автомобиля невозможно количественно оценить точную долю каждого фактора.
Промышленный контекст также призывает к осторожности. Весной 2026 года Volkswagen запустила масштабную кампанию в отношении некоторых электромобилей на базе своей технической платформы MEB. Согласно представленным данным, речь шла о 74 579 моделях Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz и ID. Buzz Cargo по всему миру, к которым добавились 19 452 Cupra Born.
Проблема касалась некоторых модулей батарей, которые могли отклоняться от ожидаемых спецификаций. Федеральный орган по дорожному транспорту Германии упоминал, в частности, о риске сокращения запаса хода и, в определенных обстоятельствах, о риске возгорания. Тем не менее, путешествие сохраняет интересную экспериментальную ценность. За более чем 92 000 км этот ID. Buzz накопил чуть более чем за год пробег, который многие автомобилисты преодолевали бы в течение нескольких лет, одновременно совершая множество циклов зарядки и смены условий среды. И по возвращении TÜV Nord подтвердил, что его основные компоненты по-прежнему соответствовали тем, что были установлены перед отправлением.
Просмотреть вложение 53739
Последнее редактирование: