iX5 Hydrogen разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд
BMW раскрыла новые подробности о кроссовере iX5 Hydrogen, который станет первой серийной моделью марки на топливных элементах. В настоящее время прототипы проходят масштабную программу испытаний в реальных условиях, а в Мюнхене началась сборка систем на топливных элементах третьего поколения, в то время как завод в Штайре (Австрия) готовится к массовому производству.
Основная цель испытаний — оценка работы интегрированной системы в условиях высокой нагрузки. Инженеры проверяют взаимодействие между топливным элементом, электродвигателем, высоковольтной батареей, системой хранения водорода и блоком управления. Конструкторы уже подтвердили, что инновационная батарея и система Energy Master обеспечивают более высокую эффективность при рекуперации энергии.
BMW iX5 Hydrogen разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд — динамика, сопоставимая с динамикой стандартного iX5 и превосходящая показатели бензинового BMW X5 40i, которому требуется 5,2 секунды для достижения скорости 100 км/ч. Ожидается, что водородная версия обеспечит запас хода до 750 км, при этом заправка топливом займет менее пяти минут.
Кроссовер использует систему на топливных элементах третьего поколения, разработанную в партнерстве с Toyota. Внутри топливного элемента водород из резервуаров вступает в электрохимическую реакцию с кислородом из воздуха, в результате чего генерируется электроэнергия для привода двигателя. Сама система будет производиться на заводе BMW Group в Штайре, где уже установлены начальные стенды и оборудование, а персонал проходит обучение.
Проект iX5 Hydrogen получил государственную поддержку от Федерального министерства транспорта Германии и властей Баварии, которые выделили соответственно 221,8 млн долларов и 95,3 млн долларов на его реализацию. В будущем новое поколение BMW X5 предложит клиентам выбор между бензиновыми, дизельными, подключаемыми гибридными, электрическими и водородными версиями.
BMW раскрыла новые подробности о кроссовере iX5 Hydrogen, который станет первой серийной моделью марки на топливных элементах. В настоящее время прототипы проходят масштабную программу испытаний в реальных условиях, а в Мюнхене началась сборка систем на топливных элементах третьего поколения, в то время как завод в Штайре (Австрия) готовится к массовому производству.
Основная цель испытаний — оценка работы интегрированной системы в условиях высокой нагрузки. Инженеры проверяют взаимодействие между топливным элементом, электродвигателем, высоковольтной батареей, системой хранения водорода и блоком управления. Конструкторы уже подтвердили, что инновационная батарея и система Energy Master обеспечивают более высокую эффективность при рекуперации энергии.
BMW iX5 Hydrogen разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд — динамика, сопоставимая с динамикой стандартного iX5 и превосходящая показатели бензинового BMW X5 40i, которому требуется 5,2 секунды для достижения скорости 100 км/ч. Ожидается, что водородная версия обеспечит запас хода до 750 км, при этом заправка топливом займет менее пяти минут.
Кроссовер использует систему на топливных элементах третьего поколения, разработанную в партнерстве с Toyota. Внутри топливного элемента водород из резервуаров вступает в электрохимическую реакцию с кислородом из воздуха, в результате чего генерируется электроэнергия для привода двигателя. Сама система будет производиться на заводе BMW Group в Штайре, где уже установлены начальные стенды и оборудование, а персонал проходит обучение.
Проект iX5 Hydrogen получил государственную поддержку от Федерального министерства транспорта Германии и властей Баварии, которые выделили соответственно 221,8 млн долларов и 95,3 млн долларов на его реализацию. В будущем новое поколение BMW X5 предложит клиентам выбор между бензиновыми, дизельными, подключаемыми гибридными, электрическими и водородными версиями.
Последнее редактирование: