Идеального автомобиля не существует. Ищите сколько хотите, вы его не найдете. Однако некоторые модели удовлетворяют большинству потребностей и решают общие проблемы. В таких случаях рассматриваемая модель приближается к совершенству для покупателя, ищущего именно эти качества. Вот почему мы склонны рекомендовать определенные продукты больше, чем другие. В конечном счете, именно общий пакет делает покупку конкретного продукта целесообразной. Одна из таких моделей — Subaru Crosstrek. Несовершенная и совершенная одновременно, если вы уловили нашу мысль
Но если развить нашу мысль дальше, вот почему мы так часто рекомендуем эту модель покупателям здесь, дома.
Шесть веских причин
Давайте подытожим максимально эффективно. Вот шесть конкретных причин, по которым эту модель так легко рекомендовать.
1 — Идеальный размер
Почти каждый покупатель хочет автомобиль, который предлагает много пространства. В то же время они хотят модель, которая не слишком велика. Как субкомпактный кроссовер, Subaru Crosstrek предлагает приемлемый компромисс в отношении багажного пространства с багажником объемом 564 литра и объемом грузов за первым рядом в 1549 литров.
Будем честны, это не выдающиеся показатели, но они удовлетворяют потребностям подавляющего большинства. Кроме того, Crosstrek легко парковать благодаря своим габаритам, которые не добавляют стресса при вождении в плотном потоке.
2 – Легко сесть... и выйти
Давайте обратимся к теме, которую часто упускают из виду, но которая имеет большое значение для многих покупателей: насколько легко сесть в автомобиль и выйти из него. Для тех, кто страдает от болей в спине, проблем с коленями или для кого возраст делает каждое движение более трудным, может быть очень сложно забраться в внедорожник, так же как трудно выбраться из машины, чей сиденье слишком низкое.
С Crosstrek все просто: вы садитесь в автомобиль, и выйти из него так же легко. Это верно для почти каждой модели в сегменте субкомпактных кроссоверов, но это не то, чем стоит пренебрегать.
И это верно как на передних, так и на задних сиденьях, где пространство вполне приличное.
3 – Одна из лучших систем полного привода в отрасли, в стандартной комплектации
Двадцать или тридцать лет назад мы легко обходились без полного привода, но поскольку эта опция стала настолько распространенной, мы коллективно пристрастились к ней. Нужен ли вам автомобиль с полным приводом для безопасных поездок по Квебеку? Конечно, нет. Однако, когда он включен, он добавляет реальную ценность. Прелесть Subaru в том, что ее система является одной из лучших в отрасли — это очевидный выбор.
4 – Цена, которая остается доступной
Вы знаете это так же хорошо, как и мы: цены на автомобили взлетели после пандемии до такой степени, что стало очень трудно найти новую модель менее чем за $30,000. Интересные предложения менее $40,000 также становятся все более редкими.
При цене $33,408, включая транспортировку и PDI, базовая версия (Convenience) стоит так, что позволяет немного выдохнуть. Однако не все идеально с ценовым диапазоном модели, особенно по мере продвижения вверх по линейке. Подробнее об этом позже.
5 – Настоящий утилитарный выбор
Автопроизводители стали мастерами в продаже нам возможностей. Нам предлагают модели, которые могут делать это и то, но в глубине души это часто очень поверхностно. В Subaru бренд построил свою репутацию на качестве своей системы полного привода. Поэтому, когда они рекламируют возможности, они реальны. Типичная и целевая клиентура компании знают это и имеют конкретные ожидания.
Таким образом, хотя Crosstrek является самым маленьким утилитарным автомобилем в семействе, он может постоять за себя вдали от протоптанных дорожек благодаря высокому дорожному просвету в 220 мм, но также и благодаря системе X-Mode, которая обеспечивает контроль при спуске с холмов и активное управление трансмиссией для обеспечения оптимального сцепления в любое время.
Давайте проясним: вы не будете покорять Килиманджаро на этом автомобиле, но когда дело дойдет до достижения более отдаленных мест в лесу, зимой или летом, он вас удивит.
6 – Успокаивающая надежность
Хотя он не безупречен, рейтинг надежности Subaru Crosstrek в целом хороший. Это успокаивает. Более того, благодаря общему пакету, остаточная стоимость модели остается высокой. Это еще одна вещь, о которой не нужно беспокоиться.
Недостатки
Читая выше, вы могли бы подумать, что у Subaru Crosstrek нет изъянов. Это не так.
Пространство багажника в 564 литра (527 литров для гибридной версии) невелико и ниже, чем у многих конкурентов. Хотя оно становится более приличным при сложенных задних сиденьях, оно остается довольно тесным, когда они подняты.
Трансмиссия Crosstrek — это бесколлекторная вариаторная передача (CVT). Хотя этот тип трансмиссии ведет себя лучше, чем раньше, он все еще немного более утомителен при ускорении. А что касается ощущений от вождения, ищите в другом месте.
Что касается систем помощи водителю, они многочисленны, но очень навязчивы. Серьезно, вам потребуется хорошая порция терпения за рулем. Это не будет беспокоить всех, но если вы один из тех людей, кто любит контролировать свой автомобиль, это будет выводить вас из себя порой.
Также держите несколько резких слов в запасе при использовании центрального экрана, в котором расположены несколько органов управления, включая управление системой климата. Раздражает.
Еще одна вещь, которая не выдерживает критики. Subaru предлагает гибридную версию своего Crosstrek. Это хорошо, так как гибридные предложения множатся по всей отрасли и люди все больше интересуются ими. Подвох в том, что гибридный вариант (Limited) является самым дорогим в линейке, стоимостью более $43,000. Хуже того, гибридная система Subaru не приближается к эффективности систем Toyota или даже Honda, поэтому экономия топлива не так впечатляюще выглядит. Короче говоря, попытка не удалась. Избегайте этой версии.
Наконец, обратите внимание, что вариант Wilderness отсутствует в меню. Он производится в Соединенных Штатах и пострадал от конттрарифов. Нужно ли нам говорить больше?
За рулем
Вы не покупаете Subaru Crosstrek ради острых ощущений на дороге. С
182 лошадиными силами и 178 lb-ft крутящего момента, выдаваемого двигателем 2.5-литровым оппозитным «четырехцилиндровым», у вас есть все необходимое, ничего лишнего. Гибридная версия предлагает чуть больше (194 лошадиных силы и более динамичное ускорение), но, как мы видели, это не стоит дополнительных затрат.
Позиция водителя хороя, обзорность в порядке, а отклик автомобиля (рулевое управление, торможение, управляемость) предсказуем.
И комфорт вполне достойный.
Прежде всего, когда земля покрыта снегом, он кажется очень надежным. Вы даже можете получить удивительное удовольствие во время сильной снежной бури.
В целом, модель дает то, что большинство покупателей хотят от такого продукта.
Обзор Subaru Crosstrek 2026
| Цена | $33,408 – $43,408 (включая транспортировку и PDI) |
| Двигатель внутреннего сгорания | 2.5L оппозитный «четырехцилиндровый», 182 лошадиные силы, 178 lb-ft |
| Гибрид | 194 комбинированные лошадиные силы (только в версии Limited) |
| Трансмиссия | CVT |
| Привод | Полный привод, стандарт |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Багажное пространство | 564 L (527 L гибрид) / 1,549 L (1,433 L гибрид) |
| Буксировка | 680 кг (1,500 lb) |
| Средний расход топлива | 8.1 L/100 km (бензин) / 6.5 L/100 km (гибрид) |
Вердикт
Как вы видели, у Subaru Crosstrek больше плюсов, чем минусов. Это автомобиль, который легко рекомендовать. Он порадует гораздо чаще, чем разочарует.
Subaru все еще предстоит поработать над расходом топлива во всех своих силовых установках, как бензиновых, так и гибридных. В последнем случае он просто не конкурентоспособен, что делает наценку за него (или, по крайней мере, за версию, в которой он установлен) еще сложнее оправдать.
Не стесняйтесь пробовать другие продукты в этой категории, в частности Toyota Corolla Cross, новый Kia Seltos и Mazda CX-30.