Nismo хорошо известна автомобильным энтузиастам Новой Зеландии, прежде всего благодаря Skyline GT-R.
Со времён расцвета этих моделей подразделение стало менее заметным, но по-прежнему выпускает высокопроизводительные версии автомобилей Nissan. Одной из новых моделей стал Leaf Nismo.
Nissan New Zealand практически исключила официальное появление модели на местном рынке, однако позднее она может попасть в страну как подержанный импортный автомобиль.
Во время поездки в Японию редакция испытала Leaf Nismo на извилистых дорогах. Гэвин, который сам владеет обычным Leaf и хорошо знаком с электромобилем Nissan, высоко оценил изменения Nismo.
Мощность электромотора осталась такой же, как у стандартного Leaf B7, — 160 кВт, а крутящий момент составляет 355 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,6 секунды.
Основные изменения затронули шасси и аэродинамику. Leaf Nismo получил перенастроенную подвеску с амортизаторами Swing Valve, более жёсткие сайлентблоки, иные настройки рулевого управления и функциональный аэродинамический комплект, который увеличивает прижимную силу на скорости. Также установлены облегчённые 19-дюймовые колёса с шинами Michelin Pilot Sport 5 и добавлен отдельный режим движения Nismo.
Испытанный Leaf Nismo B7 Recaro оснащён батареей ёмкостью 75 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 604 км, а масса на 20 кг меньше, чем у обычного B7. Японская цена в пересчёте составляет около 45 500 долларов.
Со времён расцвета этих моделей подразделение стало менее заметным, но по-прежнему выпускает высокопроизводительные версии автомобилей Nissan. Одной из новых моделей стал Leaf Nismo.
Nissan New Zealand практически исключила официальное появление модели на местном рынке, однако позднее она может попасть в страну как подержанный импортный автомобиль.
Во время поездки в Японию редакция испытала Leaf Nismo на извилистых дорогах. Гэвин, который сам владеет обычным Leaf и хорошо знаком с электромобилем Nissan, высоко оценил изменения Nismo.
Мощность электромотора осталась такой же, как у стандартного Leaf B7, — 160 кВт, а крутящий момент составляет 355 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,6 секунды.
Основные изменения затронули шасси и аэродинамику. Leaf Nismo получил перенастроенную подвеску с амортизаторами Swing Valve, более жёсткие сайлентблоки, иные настройки рулевого управления и функциональный аэродинамический комплект, который увеличивает прижимную силу на скорости. Также установлены облегчённые 19-дюймовые колёса с шинами Michelin Pilot Sport 5 и добавлен отдельный режим движения Nismo.
Испытанный Leaf Nismo B7 Recaro оснащён батареей ёмкостью 75 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 604 км, а масса на 20 кг меньше, чем у обычного B7. Японская цена в пересчёте составляет около 45 500 долларов.
Последнее редактирование: