-
- Теги
- crossover t-roc volkswagen обзор
Новый Volkswagen T-Roc появился в Южной Африке. Мы тестируем последнее поколение в топовой комплектации R-Line Black Style...
Новый Volkswagen T-Roc появился в Южной Африке. Мы тестируем последнее поколение в топовой комплектации R-Line Black Style. Первые впечатления здесь...
На чем мы едем и почему это важно?
Появление модели было отложено из-за пандемии COVID-19, однако, когда первый T-Roc дебютировал в Южной Африке в 2020 году, большая часть обсуждений вокруг нового члена семейства кроссоверов Volkswagen с приставкой «T» была сосредоточена на том, что из-за скромного дорожного просвета в 158 мм его компоновка была ближе к современному Golf, чем к его «родственникам» с повышенной посадкой — T-Cross и Tiguan. Действительно, поскольку Volkswagen Group Africa на тот момент продавала исключительно высокопроизводительные модификации восьмого поколения Golf (GTI и R), многие предполагали, что задача T-Roc включает в себя удовлетворение запросов тех, кто исторически тяготел к широкой популярности этого массового хэтчбека. Безусловно, несмотря на специфическую компоновку, которая привела к значительно меньшему багажному отделению по сравнению с Golf, T-Roc оказался заметным коммерческим успехом для VW, особенно в Европе.
На этой волне бренд направил значительные ресурсы на разработку второго поколения автомобиля, получив выгоду от использования новейшей архитектуры MQB evo, которую он разделяет с Tiguan и современным Audi Q3. Он также отличается продуманным использованием премиальных материалов во всем интерьере и доступом ко всем новейшим системам освещения и помощи водителю от бренда. Очевидно, что T-Roc эволюISHED из нишевого предложения в портфолио VW в одного из его ключевых конкурентов.
Что нового в Volkswagen T-Roc?
Новый автомобиль обладает гораздо более гладким профилем, чем раньше: он на 122 мм длиннее предшественника, а увеличение колесной базы на 28 мм направлено на улучшение как комфорта на дороге, так и внутреннего пространства, что было пунктом критики в первой версии T-Roc. Возвращаясь к нашему предыдущему тезису, несмотря на позиционирование между T-Cross и Tiguan, линия крыши T-Roc остается чуть ниже, чем у его компактного кроссоверного собрата.
Больше не доступный с системой полного привода 4Motion, новый автомобиль продается в Южной Африке в трех модификациях: Life, R-Line Plus и R-Line Black-Style. Наш флагманский экземпляр был выполнен в цвете Canary Yellow с контрастной черной крышей, зеркалами, диффузорами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Важной частью современного портфолио VW является система IQ, доступная во всех моделях, кроме базовой. Легкая комплектация включает подсвеченную эмблему спереди и сзади, а также эффектные светодиодные полосы в новом аккуратном дизайне решетки радиатора и на задней двери.
Копируя компоновку текущего Tiguan (и Tayron), включая размещение рычага переключения передач на рулевой колонке для освобождения места на центральной консоли под беспроводную зарядку мобильного телефона мощностью 45 Вт, салон T-Roc ощущается соответствующе современным и изысканным. Также присутствует та же обновленная конструкция дверных ручек, которую мы отмечали в Tengo, которая кажется гораздо более основательной и менее склонной к появлению скрипов со временем, чем предыдущая конструкция, которая сохранилась в T-Cross и Polo.
Хотя цифровая приборная панель, 12,9-дюймовый экран мультимедиа и физические кнопки на прекрасно выполненном рулевом колесе с многофункциональным дизайном, который теперь является стандартным для VW, приветствуются, компания хорошо справилась с улучшением удобства использования других функций, расположенных на сенсорных экранах, включая настройки климат-контроля.
Мы ценим, что список опций в T-Roc включает по-настоящему новые элементы, такие как улучшенная аудиосистема ($3,550) и люк ($1,015), а не функции, которые должны быть и являются стандартными, включая парковочный ассистент, дворники и фары с автоматическим включением, а также мониторинг давления в шинах. Улучшения экстерьера включают 18-дюймовые диски (вместо 16-дюймовых в версии Life) на средней комплектации R-Line, включая климат-контроль, бесключевой доступ и внутреннюю контурную подсветку.
Сколько стоит новый Volkswagen T-Roc?
Новый T-Roc стоит от $3,675 за комплектацию Life до $4,345 за флагманский R-Line Black Style, на котором мы совершили пробег. Между этими двумя вариантами находится R-Line Plus по цене от $4,215. Цена включает трехлетнюю гарантию на 120 000 км и план обслуживания на пять лет на 90 000 км.
Кто конкуренты нового Volkswagen T-Roc?
Включая модели, отдающие предпочтение городскому стилю в ущерб таким факторам, как универсальность и комфорт задних пассажиров, основными конкурентами T-Roc на нашем рынке являются Mazda CX-30, Mini Countryman и Volvo XC40.
Каково вождение нового Volkswagen T-Roc?
На данный момент T-Roc доступен в Южной Африке только с проверенным двигателем
1.4 TSI, хотя гибридная установка 1.5 eTSI также ожидается на нашем рынке. Тем не менее, текущий турбобензиновый двигатель мощностью 110 кВт в паре с автоматической трансмиссией (вместо двухрежимной коробки передач, установленной в Tiguan) ощущается по-настоящему способным и отточенным, особенно в городе, что подтверждается нашим показателем расхода топлива 7,8 л/100 км.
Благодаря относительно низкой посадке водителя и высокой линии капота с четкими изгибами, преимущество компоновки T-Roc заключается в том, что на дороге он ощущается как Golf с повышенной подвеской, а не как кроссовер. В сочетании с хорошо сбалансированным рулевым управлением это обеспечивает уверенное поведение и устойчивость, а также уровень вовлеченности, который трудно найти у других членов семейства «T» от VW. Особого упоминания заслуживает стандартное качество езды T-Roc, которое впечатляло во всех сценариях, несмотря на установку 19-дюймовых легкосплавных дисков и соответствующей низкопрофильной резины на нашем пресс-авто. Это определенно предвещает хорошие результаты для базовой версии с 16-дюймовыми колесами.
Вердикт
Понимание того, что T-Roc всегда был тесно связан с Golf, а не с другими членами расширенной линейки кроссоверов VW, помогает контекстуализировать как его широкую привлекательность, так и, действительно, его цену. Более премиальный и утонченный, чем хэтчбеки T-Cross и Polo, и теперь включающий все современные технологии и материалы, которые встречаются в новейших глобальных моделях бренда, — хотя нас по своей сути привлекает версия Life, которая на $2,400 дешевле предшествующего базового предложения, — вероятно, привлекательность пакета R-Line ($4,215) сохранится. Как мы увидим на примере таких продуктов, как Tengo, обновление Black Style кажется слишком сильным шагом в плане воспринимаемой ценности. В этом контексте, будучи оснащенным тем же двигателем, новый T-Roc так же хорош, как наш любимый современный хэтчбек, ($4,080) Golf 1.4 TSI R-Line версии Mk8.5.
Технические характеристики Volkswagen T-Roc 1.4 TSI R-Line Black Style
Новый Volkswagen T-Roc появился в Южной Африке. Мы тестируем последнее поколение в топовой комплектации R-Line Black Style. Первые впечатления здесь...
На чем мы едем и почему это важно?
Появление модели было отложено из-за пандемии COVID-19, однако, когда первый T-Roc дебютировал в Южной Африке в 2020 году, большая часть обсуждений вокруг нового члена семейства кроссоверов Volkswagen с приставкой «T» была сосредоточена на том, что из-за скромного дорожного просвета в 158 мм его компоновка была ближе к современному Golf, чем к его «родственникам» с повышенной посадкой — T-Cross и Tiguan. Действительно, поскольку Volkswagen Group Africa на тот момент продавала исключительно высокопроизводительные модификации восьмого поколения Golf (GTI и R), многие предполагали, что задача T-Roc включает в себя удовлетворение запросов тех, кто исторически тяготел к широкой популярности этого массового хэтчбека. Безусловно, несмотря на специфическую компоновку, которая привела к значительно меньшему багажному отделению по сравнению с Golf, T-Roc оказался заметным коммерческим успехом для VW, особенно в Европе.
На этой волне бренд направил значительные ресурсы на разработку второго поколения автомобиля, получив выгоду от использования новейшей архитектуры MQB evo, которую он разделяет с Tiguan и современным Audi Q3. Он также отличается продуманным использованием премиальных материалов во всем интерьере и доступом ко всем новейшим системам освещения и помощи водителю от бренда. Очевидно, что T-Roc эволюISHED из нишевого предложения в портфолио VW в одного из его ключевых конкурентов.
Что нового в Volkswagen T-Roc?
Новый автомобиль обладает гораздо более гладким профилем, чем раньше: он на 122 мм длиннее предшественника, а увеличение колесной базы на 28 мм направлено на улучшение как комфорта на дороге, так и внутреннего пространства, что было пунктом критики в первой версии T-Roc. Возвращаясь к нашему предыдущему тезису, несмотря на позиционирование между T-Cross и Tiguan, линия крыши T-Roc остается чуть ниже, чем у его компактного кроссоверного собрата.
Больше не доступный с системой полного привода 4Motion, новый автомобиль продается в Южной Африке в трех модификациях: Life, R-Line Plus и R-Line Black-Style. Наш флагманский экземпляр был выполнен в цвете Canary Yellow с контрастной черной крышей, зеркалами, диффузорами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Важной частью современного портфолио VW является система IQ, доступная во всех моделях, кроме базовой. Легкая комплектация включает подсвеченную эмблему спереди и сзади, а также эффектные светодиодные полосы в новом аккуратном дизайне решетки радиатора и на задней двери.
- Смотрите: Эксклюзивный первый взгляд на компактный кроссовер VW Tengo производства ЮАР
Копируя компоновку текущего Tiguan (и Tayron), включая размещение рычага переключения передач на рулевой колонке для освобождения места на центральной консоли под беспроводную зарядку мобильного телефона мощностью 45 Вт, салон T-Roc ощущается соответствующе современным и изысканным. Также присутствует та же обновленная конструкция дверных ручек, которую мы отмечали в Tengo, которая кажется гораздо более основательной и менее склонной к появлению скрипов со временем, чем предыдущая конструкция, которая сохранилась в T-Cross и Polo.
Хотя цифровая приборная панель, 12,9-дюймовый экран мультимедиа и физические кнопки на прекрасно выполненном рулевом колесе с многофункциональным дизайном, который теперь является стандартным для VW, приветствуются, компания хорошо справилась с улучшением удобства использования других функций, расположенных на сенсорных экранах, включая настройки климат-контроля.
Мы ценим, что список опций в T-Roc включает по-настоящему новые элементы, такие как улучшенная аудиосистема ($3,550) и люк ($1,015), а не функции, которые должны быть и являются стандартными, включая парковочный ассистент, дворники и фары с автоматическим включением, а также мониторинг давления в шинах. Улучшения экстерьера включают 18-дюймовые диски (вместо 16-дюймовых в версии Life) на средней комплектации R-Line, включая климат-контроль, бесключевой доступ и внутреннюю контурную подсветку.
Сколько стоит новый Volkswagen T-Roc?
Новый T-Roc стоит от $3,675 за комплектацию Life до $4,345 за флагманский R-Line Black Style, на котором мы совершили пробег. Между этими двумя вариантами находится R-Line Plus по цене от $4,215. Цена включает трехлетнюю гарантию на 120 000 км и план обслуживания на пять лет на 90 000 км.
- VW T-Roc 1.4TSI Life — $3,675
- VW T-Roc 1.4TSI R-Line Plus — $4,215
- VW T-Roc 1.4TSI R-Line Black-Style — $4,345
Кто конкуренты нового Volkswagen T-Roc?
Включая модели, отдающие предпочтение городскому стилю в ущерб таким факторам, как универсальность и комфорт задних пассажиров, основными конкурентами T-Roc на нашем рынке являются Mazda CX-30, Mini Countryman и Volvo XC40.
Каково вождение нового Volkswagen T-Roc?
На данный момент T-Roc доступен в Южной Африке только с проверенным двигателем
1.4 TSI, хотя гибридная установка 1.5 eTSI также ожидается на нашем рынке. Тем не менее, текущий турбобензиновый двигатель мощностью 110 кВт в паре с автоматической трансмиссией (вместо двухрежимной коробки передач, установленной в Tiguan) ощущается по-настоящему способным и отточенным, особенно в городе, что подтверждается нашим показателем расхода топлива 7,8 л/100 км.
Благодаря относительно низкой посадке водителя и высокой линии капота с четкими изгибами, преимущество компоновки T-Roc заключается в том, что на дороге он ощущается как Golf с повышенной подвеской, а не как кроссовер. В сочетании с хорошо сбалансированным рулевым управлением это обеспечивает уверенное поведение и устойчивость, а также уровень вовлеченности, который трудно найти у других членов семейства «T» от VW. Особого упоминания заслуживает стандартное качество езды T-Roc, которое впечатляло во всех сценариях, несмотря на установку 19-дюймовых легкосплавных дисков и соответствующей низкопрофильной резины на нашем пресс-авто. Это определенно предвещает хорошие результаты для базовой версии с 16-дюймовыми колесами.
Вердикт
Понимание того, что T-Roc всегда был тесно связан с Golf, а не с другими членами расширенной линейки кроссоверов VW, помогает контекстуализировать как его широкую привлекательность, так и, действительно, его цену. Более премиальный и утонченный, чем хэтчбеки T-Cross и Polo, и теперь включающий все современные технологии и материалы, которые встречаются в новейших глобальных моделях бренда, — хотя нас по своей сути привлекает версия Life, которая на $2,400 дешевле предшествующего базового предложения, — вероятно, привлекательность пакета R-Line ($4,215) сохранится. Как мы увидим на примере таких продуктов, как Tengo, обновление Black Style кажется слишком сильным шагом в плане воспринимаемой ценности. В этом контексте, будучи оснащенным тем же двигателем, новый T-Roc так же хорош, как наш любимый современный хэтчбек, ($4,080) Golf 1.4 TSI R-Line версии Mk8.5.
Технические характеристики Volkswagen T-Roc 1.4 TSI R-Line Black Style
- Цена:$4,345
- Двигатель:1,4-литровый, четырехцилиндровый, турбобензиновый
- Трансмиссия:восьмиступенчатая автоматическая
- Привод:передний
- Мощность:110 кВт при 5 000–6 000 об/мин
- Крутящий момент:250 Н·м при 1 500–3 500 об/мин
- Заявленное ускорение 0-100 км/ч:8,40 секунды
- Тестовое ускорение 0-100 км/ч:9,58 секунды
- Заявленная максимальная скорость:205 км/ч
- Заявленный расход топлива:6,6 л/100 км
- Выбросы CO2:151 г/км
- Конкуренты:Mazda CX-30; Mini Countryman; Volvo XC40