Ключевые моменты
- Неожиданный коммерческий успех: новый электрический SUV Volvo EX60 заметно превышает первоначальные прогнозы продаж, подтверждая ажиотаж с момента запуска.
- Напряжение в производстве: единственный завод в Торсланде в Швеции сталкивается с серьёзными задержками, из-за чего сроки поставки теперь составляют от 7 до 11 месяцев.
- Трудности индустриализации: эти проблемы объясняются внедрением новой сложной технической платформы и разрывом между объёмом заказов и темпом постановки автомобилей на учёт.
- Стратегия наращивания выпуска: чтобы справиться со спросом, Volvo договаривается об увеличении рабочего времени сотрудников, одновременно сохраняя осторожное наращивание мощностей ради качества автомобилей.
Успех EX60, похоже, выходит за рамки эффекта новизны, и первые клиенты страдают от этого. Мы уже писали об этом в марте: всего через месяц после презентации новый электрический SUV Volvo превышал свои коммерческие прогнозы, как и его мюнхенский конкурент BMW iX3. Этот обнадёживающий старт пока не теряет силы. Хорошая новость для производителя и несколько менее хорошая для тех, кто ждёт свой SUV. Шведский завод в Торсланде с трудом удовлетворяет спрос. Первые поставки начались в сентябре, но цифры постановки на учёт куда скромнее того, что позволял предположить объём заказов. Уже в марте производитель зарегистрировал более 3 000 заказов только на своём внутреннем рынке. Однако за прошлый месяц в стране было поставлено на учёт лишь 39 EX60.
Со стороны коммуникаций головной компании подчёркивают, что число новых регистраций и темп производства не обязательно связаны между собой. Компания говорит о «небольшом отставании от первоначального производственного плана». На практике, если часть клиентов получила свой SUV вовремя, производитель объявляет сроки от 7 до 11 месяцев в зависимости от конфигурации автомобиля. Это уже немалый срок. Производитель старается успокоить. По его мнению, подобные задержки не вызывают тревоги, поскольку EX60 осваивает новую платформу, а это всегда сопряжено с трудностями на начале индустриализации. Тем более что всё производство этого SUV сосредоточено на одном заводе.
Темп выпуска повышается, чтобы сдержать ожидание
Столкнувшись с такой ситуацией, Volvo не могла ограничиться благодарностями клиентам за терпение. Марка с этого лета работает над увеличением выпуска на своём заводе. Главная переменная корректировки — человеческая: с профсоюзами обсуждается увеличение рабочего времени сотрудников площадки. Это могло бы вызвать зависть у многих конкурентов — у Stellantis, который останавливает несколько своих площадок не из-за отсутствия спроса, а из-за нехватки батарей, и у немецких производителей, оказавшихся в ещё менее почётном положении: Volkswagen расстаётся со многими сотрудниками и отдельными площадками, а Mercedes угрожает сделать то же самое.
Рынок электромобилей в США развит слабее, чем в Европе, особенно для иностранных марок. Однако открытие заказов в стране тоже могло повлиять на расчёт сроков поставки. Несмотря на антиэлектрическую политику администрации Трампа и ослабление регулирования расхода топлива бензиновых автомобилей, Volvo остаётся популярной. Её EX60 может понравиться определённой клиентуре. Поэтому наращивание выпуска в Торсланде нужно как никогда. Марка, впрочем, сохраняет осторожность, отдавая предпочтение «постепенному и осмотрительному» увеличению темпа и прежде всего ставя в приоритет качество автомобилей, а не чистое количество.
Последнее редактирование: