В 2027 году Volkswagen Atlas переносит основной объём производства в Чаттанугу: это крупнейшая перестройка завода с момента его открытия, и она меняет его роль в планах Volkswagen в США.
Завод Volkswagen в Чаттануге начал собирать Atlas второго поколения модельного года 2027 этим летом, и первые машины попадут к дилерам в США в этом месяце. Это крупнейшая перестройка, которую завод в Теннесси выполнил с момента открытия.
Новый трёхрядный внедорожник получил заново спроектированный кузов, обновлённый салон и переработанную силовую установку. Для работников конвейера и для целей Volkswagen по продажам в США этот запуск значит больше, чем обычное обновление модели.
Сборка Atlas возобновилась на заводе в Чаттануге
Volkswagen начала собирать обновлённый Atlas в Чаттануге летом 2026 года, перестроив линию, которая с 2016 года выпускала прежнее поколение. На заводе работают примерно 4000 человек, и большинство из них так или иначе задействованы в программе Atlas.
Обновлённый Atlas 2027 модельного года получил под капотом турбированный четырёхцилиндровый двигатель 2,0 литра EA888 evo5 мощностью 282 л. с. Volkswagen называет его самым мощным мотором, который эта модель предлагала с момента своего дебюта.
По данным Automotive News, перезапуск имеет стратегическое значение для Volkswagen далеко за пределами Теннесси: он привязывает успех марки в США к одному американскому заводу сильнее, чем в почти любой другой момент её истории в стране.
Atlas Cross Sport, двухрядная версия с тем же основанием, собираемая на той же линии, сразу за ним не последует. Volkswagen наметила запуск этого варианта на первый квартал 2027 года, так что Чаттануга несколько месяцев будет выпускать только трёхрядный кузов, прежде чем модельный ряд полностью сложится.
Когда новый Atlas попадёт к дилерам
Volkswagen определила октябрь 2026 года как окно появления обновлённого Atlas у дилеров в США — это соответствует срокам, которые марка называла ещё при первом показе серийной модели. Для запуска сборки летом это очень короткий срок.
Дилеры первыми получат на свои площадки трёхрядную версию, а более компактный Atlas Cross Sport последует примерно кварталом позже. Покупатели, которые этой осенью сравнивают трёхрядные внедорожники, увидят новый Atlas раньше, чем появится его двухрядный собрат.
Сведения о ценах и уровнях оснащения обновлённой линейки появились ещё до даты начала продаж, так что покупатели заранее получили представление о том, где новый Atlas располагается на фоне конкурентов, ещё до того, как первые машины попали в шоу-румы.
Долгая история Чаттануги с моделью Atlas
Чаттануга выпускает каждый Atlas, проданный в США, с декабря 2016 года, когда Volkswagen выбрала этот завод специально для разработки трёхрядного внедорожника для покупателей в Северной Америке. Тот первоначальный запуск потребовал расширения завода на 900 миллионов долларов.
Расчёты на эту ставку оправдались объёмами. Volkswagen сообщает, что Чаттануга собрала более 1 миллиона Atlas и Atlas Cross Sport с момента появления модели на этом заводе, а к своему 15-летию в 2026 году завод уже превысил 1,85 миллиона выпущенных автомобилей в общей сложности.
До того как Atlas занял главное место, Чаттануга выпускала Passat и электрический ID.4, причём сборка ID.4 на этом заводе шла с 2022 года до апреля 2026 года, когда Volkswagen прекратила эту линию.
Спустя десять лет Atlas остаётся самым наглядным примером того, как Volkswagen строит автомобиль в Америке специально для американских покупателей, и именно коллектив Чаттануги провёл его через две полноценные модельные генерации.
Завод Volkswagen в Чаттануге начал собирать Atlas второго поколения модельного года 2027 этим летом, и первые машины попадут к дилерам в США в этом месяце. Это крупнейшая перестройка, которую завод в Теннесси выполнил с момента открытия.
Новый трёхрядный внедорожник получил заново спроектированный кузов, обновлённый салон и переработанную силовую установку. Для работников конвейера и для целей Volkswagen по продажам в США этот запуск значит больше, чем обычное обновление модели.
Сборка Atlas возобновилась на заводе в Чаттануге
Volkswagen начала собирать обновлённый Atlas в Чаттануге летом 2026 года, перестроив линию, которая с 2016 года выпускала прежнее поколение. На заводе работают примерно 4000 человек, и большинство из них так или иначе задействованы в программе Atlas.
Обновлённый Atlas 2027 модельного года получил под капотом турбированный четырёхцилиндровый двигатель 2,0 литра EA888 evo5 мощностью 282 л. с. Volkswagen называет его самым мощным мотором, который эта модель предлагала с момента своего дебюта.
По данным Automotive News, перезапуск имеет стратегическое значение для Volkswagen далеко за пределами Теннесси: он привязывает успех марки в США к одному американскому заводу сильнее, чем в почти любой другой момент её истории в стране.
Atlas Cross Sport, двухрядная версия с тем же основанием, собираемая на той же линии, сразу за ним не последует. Volkswagen наметила запуск этого варианта на первый квартал 2027 года, так что Чаттануга несколько месяцев будет выпускать только трёхрядный кузов, прежде чем модельный ряд полностью сложится.
Когда новый Atlas попадёт к дилерам
Volkswagen определила октябрь 2026 года как окно появления обновлённого Atlas у дилеров в США — это соответствует срокам, которые марка называла ещё при первом показе серийной модели. Для запуска сборки летом это очень короткий срок.
Дилеры первыми получат на свои площадки трёхрядную версию, а более компактный Atlas Cross Sport последует примерно кварталом позже. Покупатели, которые этой осенью сравнивают трёхрядные внедорожники, увидят новый Atlas раньше, чем появится его двухрядный собрат.
Сведения о ценах и уровнях оснащения обновлённой линейки появились ещё до даты начала продаж, так что покупатели заранее получили представление о том, где новый Atlas располагается на фоне конкурентов, ещё до того, как первые машины попали в шоу-румы.
Долгая история Чаттануги с моделью Atlas
Чаттануга выпускает каждый Atlas, проданный в США, с декабря 2016 года, когда Volkswagen выбрала этот завод специально для разработки трёхрядного внедорожника для покупателей в Северной Америке. Тот первоначальный запуск потребовал расширения завода на 900 миллионов долларов.
Расчёты на эту ставку оправдались объёмами. Volkswagen сообщает, что Чаттануга собрала более 1 миллиона Atlas и Atlas Cross Sport с момента появления модели на этом заводе, а к своему 15-летию в 2026 году завод уже превысил 1,85 миллиона выпущенных автомобилей в общей сложности.
До того как Atlas занял главное место, Чаттануга выпускала Passat и электрический ID.4, причём сборка ID.4 на этом заводе шла с 2022 года до апреля 2026 года, когда Volkswagen прекратила эту линию.
Спустя десять лет Atlas остаётся самым наглядным примером того, как Volkswagen строит автомобиль в Америке специально для американских покупателей, и именно коллектив Чаттануги провёл его через две полноценные модельные генерации.
Последнее редактирование: