Пилот Mercedes итальянец Андреа Кими Антонелли одержал победу в гонке Гран-при Испании в чемпионате Формулы-1.
Антонелли триумфально выступил на новой трассе Мадринг в Мадриде. Он одержал восьмую победу в своей карьере. Второе место занял пилот Red Bull Макс Ферстаппен, в то время как третьим стал защитник титула Ландо Норрис из McLaren. Пилот Ferrari Шарль Леклер занял четвертое место, а пятое место завоевал Джордж Рассел из Mercedes.
Очки в Гран-при Испании также получили Лиам Лосон, Франко Колапинто, Оскар Пиастри, Арвид Линдблад и Никко Хюлькенберг.
Норрис стартовал с поул-позиции и сумел сохранить лидерство перед Антонелли, который дважды срезал поворот и отдавал позицию пилоту McLaren. Хороший старт имел Ферстаппен, который воспользовался борьбой Норриса и Антонелли и занял второе место перед пилотом Mercedes. Также хорошо стартовал Луис Хэмилтон из Ferrari, но остался четвертым, после чего по радио сообщил, что Ферстаппен должен вернуть ему позицию, так как тот срезал шикану в начале.
На четвертом круге Ферстаппену было сообщено, что он должен пропустить Антонелли и Хэмилтона, что он сделал с недовольством. У семикратного чемпиона мира возникли проблемы с тормозами, после чего его обогнал Ферстаппен. Хэмилтон на пятом круге уступил Леклеру, а после этого проблемы продолжились: он не мог тормозить и был вынужден покинуть гонку на седьмом круге.
Тем временем Норрис был самым быстрым на трассе и имел преимущество в четыре секунды над Антонелли, за которым ехали Ферстаппен, Леклер и Рассел.
Нынешний чемпион мира уверенно ехал, на 12-м круге имел преимущество в шесть секунд, а три круга спустя было введено виртуальное окно безопасности, так как пилот Aston Martin Ленс Стролл съехал с трассы из-за проблем с тормозами. Это использовали Антонелли, Ферстаппен и Рассел, которые поехали на смену шин. Чуть позже то же самое сделал и Норрис, но перед тем как заехать в боксы, закончился период виртуального окна безопасности; кроме того, он дольше оставался на трассе и вернулся пятым, что в итоге и решило исход гонки.
Лидерство взял Леклер, который до этого момента не заезжал в боксы, впереди Антонелли, Ферстаппена, Рассела, Норриса и Лосона. Антонелли быстро приближался к Леклеру, но несколько кругов спустя замедлился, и на 23-м круге отставал на 3,2 секунды. После этого он по радио попросил команду проверить болид, на что из Mercedes ему ответили, что все в порядке.
Рассел на 29-м круге поехал в боксы и вернулся на трассу шестым, а на 35-м круге обогнал Лосона, заняв пятое место. Вскоре после этого он поставил под сомнение стратегию, но из команды ему ответили, что они обсудят это после завершения гонки. Норрис тем временем сокращал отставание от Ферстаппена, а Антонелли — от Леклера, и на 45-м круге сократил отставание до менее чем одной секунды.
Ферстаппен сократил разрыв до Антонелли примерно до одной секунды, а на 48-м круге Леклер поехал на смену шин, и лидерство взял Антонелли. Пилот Ferrari вернулся на трассу четвертым за Норрисом, а впереди Рассела, который в эти моменты совершал самые быстрые круги. Антонелли ответил на темп Ферстаппена и увеличил преимущество до двух секунд на 52-м круге, в то время как Рассел сократил отставание от Леклера до менее чем одной секунды за три круга до конца.
Норрис на 56-м круге атаковал Ферстаппена, который защитился, и тогда нынешний чемпион заявил, что в этот момент голландец съехал с трассы и должен отдать ему позицию. Маршалы не начали расследование против четырехкратного чемпиона мира, поэтому порядок остался неизменным.
Первое место в общем зачете пилотов удерживает Антонелли с 292 очками.
Следующая гонка в чемпионате Формулы-1 состоится 26 сентября в рамках Гран-при Азербайджана (городская трасса в Баку).
Порядок:
Пилоты: 1. Андреа Кими Антонелли (Mercedes) 292, 2. Джордж Рассел (Mercedes) 211, 3. Луис Хэмилтон (Ferrari) 191, 4. Ландо Норрис (McLaren) 186, 5. Шарль Леклер (Ferrari) 167, 6. Макс Ферстаппен (Red Bull) 145, 7. Оскар Пиастри (McLaren) 120...
Конструкторы: 1. Mercedes 503, 2. Ferrari 358, 3. McLaren 306, 4. Red Bull 230, 5. Racing Bulls 77, 6. Alpine 68...
Последнее редактирование: