GWM Tank 700 LWB имеет длину 5445 миллиметров, шесть мест и высокую тяговооруженность, чтобы составить конкуренцию BYD Yangwang U8L.
Компания Great Wall Motor подала документы на шестиместный внедорожник такой длины, что Yangwang U8L на его фоне кажется скромным. Согласно базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), длина Tank 700 Long-Wheelbase Edition составляет 6,98 метра при колесной базе 3,15 метра.
Эта версия на 34,3 см длиннее стандартного Tank 700 и предлагает компоновку сидений, которую GWM ранее не предлагала для этой модели. Стандартная версия вмещает пятерых, в то время как версия LWB оснащена парой капитанских кресел в среднем ряду для размещения шести человек в конфигурации 2+2+2.
Шестиместный внедорожник в противостоянии с Yangwang U8L
Заявка GWM ставит Tank 700 LWB в один ряд с флагманским внедорожником BYD на бумаге. Yangwang U8L уже занимает вершину сегмента ультракрупных роскошных внедорожников в Китае с длиной 6,92 метра и весом от 1811 до 1824 кг в зависимости от комплектации.
Версия с длинной колесной базой весит от 1700 до 1742 кг в зависимости от варианта. Эта разница важнее, чем преимущество в 3,6 см по длине, поскольку вес автомобиля напрямую влияет на плавность хода, управляемость и нагрузку на трансмиссию.
Great Wall Motor Tank 700 Long-Wheelbase Edition
Ожидания по тяговооруженности не оправдываются. В документах MIIT указана грузоподъемность с тормозным усилием 2500 килограмм для Tank 700 LWB, что выглядит скромно, учитывая, что меньший Tank 500 рассчитан на 3000 килограмм.
Контекст продаж объясняет некоторую спешность. Обычный Tank 700 Hi4-T зафиксировал 2003 внутренних поставок в июле, что меньше, чем 2515 в июне и 2628 в мае. Это падение делает новый шестиместный вариант похожим на шаг к оживлению спроса до того, как Yangwang усинит свое влияние в сегменте.
Как далеко на самом деле проезжает гибрид?
Покупатели получают реальный выбор между подключаемым гибридом и двигателем V6. Подключаемый гибрид
2,0-литровый Hi4-Z сочетает турбированный четырехцилиндровый двигатель с 59-киловатт-часовой батареей, согласно данным MIIT, однако GWM не опубликовала подтвержденные цифры суммарной мощности.
В обзорах системы Hi4-Z часто упоминается запас хода только на электротяге около 190 км по циклу WLTC. Эта цифра взята из общих отчетов о системе, а не из сертифицированных данных для Tank 700 LWB, поэтому его реальный запас хода на электричестве все еще неизвестен.
Сторонники V6 тоже не остались в стороне. Двухтурбинный
3,0-литровый шестицилиндровый двигатель от GWM выдает
490 кВт и 465,5 Н·м крутящего момента через девятиступенчатую автоматическую трансмиссию, ориентируясь на покупателей, которые все еще предпочитают традиционный бензиновый флагман вместо оборудования для подключения к сети.\n
Подтверждено ли появление любого из этих силовых агрегатов на рынках за пределами Китая — неизвестно. GWM не объявляла о глобальных планах для Tank 700 LWB.
Мнение Motor1: Tank 700 расширяет свою привлекательность за счет практичности шестиместной компоновки, в то время как заявленные показатели тяговооруженности могут разочаровать покупателей, ожидающих лидерских показателей в классе. Этот пакет может переманить клиентов у конкурентов, если GWM докажет качество сборки и эффективность в реальных условиях эксплуатации.
- Tank 700 LWB имеет компоновку 2+2+2 на шесть мест.
- Его длина составляет 6,98 метра.
- Он обладает грузоподъемностью с тормозным усилием 2500 кг.
Компания Great Wall Motor подала документы на шестиместный внедорожник такой длины, что Yangwang U8L на его фоне кажется скромным. Согласно базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), длина Tank 700 Long-Wheelbase Edition составляет 6,98 метра при колесной базе 3,15 метра.
Эта версия на 34,3 см длиннее стандартного Tank 700 и предлагает компоновку сидений, которую GWM ранее не предлагала для этой модели. Стандартная версия вмещает пятерых, в то время как версия LWB оснащена парой капитанских кресел в среднем ряду для размещения шести человек в конфигурации 2+2+2.
Шестиместный внедорожник в противостоянии с Yangwang U8L
Заявка GWM ставит Tank 700 LWB в один ряд с флагманским внедорожником BYD на бумаге. Yangwang U8L уже занимает вершину сегмента ультракрупных роскошных внедорожников в Китае с длиной 6,92 метра и весом от 1811 до 1824 кг в зависимости от комплектации.
Версия с длинной колесной базой весит от 1700 до 1742 кг в зависимости от варианта. Эта разница важнее, чем преимущество в 3,6 см по длине, поскольку вес автомобиля напрямую влияет на плавность хода, управляемость и нагрузку на трансмиссию.
Great Wall Motor Tank 700 Long-Wheelbase Edition
Ожидания по тяговооруженности не оправдываются. В документах MIIT указана грузоподъемность с тормозным усилием 2500 килограмм для Tank 700 LWB, что выглядит скромно, учитывая, что меньший Tank 500 рассчитан на 3000 килограмм.
Контекст продаж объясняет некоторую спешность. Обычный Tank 700 Hi4-T зафиксировал 2003 внутренних поставок в июле, что меньше, чем 2515 в июне и 2628 в мае. Это падение делает новый шестиместный вариант похожим на шаг к оживлению спроса до того, как Yangwang усинит свое влияние в сегменте.
Как далеко на самом деле проезжает гибрид?
Покупатели получают реальный выбор между подключаемым гибридом и двигателем V6. Подключаемый гибрид
2,0-литровый Hi4-Z сочетает турбированный четырехцилиндровый двигатель с 59-киловатт-часовой батареей, согласно данным MIIT, однако GWM не опубликовала подтвержденные цифры суммарной мощности.
В обзорах системы Hi4-Z часто упоминается запас хода только на электротяге около 190 км по циклу WLTC. Эта цифра взята из общих отчетов о системе, а не из сертифицированных данных для Tank 700 LWB, поэтому его реальный запас хода на электричестве все еще неизвестен.
Сторонники V6 тоже не остались в стороне. Двухтурбинный
3,0-литровый шестицилиндровый двигатель от GWM выдает
490 кВт и 465,5 Н·м крутящего момента через девятиступенчатую автоматическую трансмиссию, ориентируясь на покупателей, которые все еще предпочитают традиционный бензиновый флагман вместо оборудования для подключения к сети.\n
Подтверждено ли появление любого из этих силовых агрегатов на рынках за пределами Китая — неизвестно. GWM не объявляла о глобальных планах для Tank 700 LWB.
Мнение Motor1: Tank 700 расширяет свою привлекательность за счет практичности шестиместной компоновки, в то время как заявленные показатели тяговооруженности могут разочаровать покупателей, ожидающих лидерских показателей в классе. Этот пакет может переманить клиентов у конкурентов, если GWM докажет качество сборки и эффективность в реальных условиях эксплуатации.
Последнее редактирование: