Фредерик Вассёр объяснил отставание двигателя Ferrari от Mercedes

Гран-при Италии в Монце завершился для Ferrari провалом перед домашними болельщиками. Scuderia рассчитывала победить и укрепить позиции в личном и командном зачётах в борьбе с Mercedes, но немецкая команда оформила дубль: Кими Антонелли выиграл, Джордж Расселл финишировал вторым.

Шарль Леклер разбил Ferrari уже на втором круге, а Льюис Хэмилтон занял шестое место. Кроме того, оба пилота столкнулись в первом повороте, после чего внутри команды возникло напряжение.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр признал, что второй пакет обновлений силовой установки ADUO не позволил сократить отставание от двигателя Mercedes. Он ожидал такого результата, но всё равно остался разочарован подтверждением своего прогноза.

Ferrari не хватает чистой мощности

По словам Вассёра, даже второе обновление двигателя не могло за несколько месяцев вывести Ferrari на уровень Mercedes. После введения нового технического регламента немецкая силовая установка остаётся самой эффективной в пелотоне.

Система ADUO предоставляет отстающим производителям дополнительные возможности для доработки. Оценка основывается на характеристиках двигателя внутреннего сгорания, а эталоном признана силовая установка Red Bull. Mercedes получила по одной возможности обновления в 2026 и 2027 годах, тогда как Ferrari, Audi и Honda разрешили провести по две доработки в нынешнем сезоне.

Mercedes пока не использовала своё обновление 2026 года, которое ожидается в октябре. Ferrari представила новые версии в Австрии и Италии, но не смогла ликвидировать отставание.

В Монце Леклер и Хэмилтон квалифицировались четвёртым и пятым, однако по максимальной скорости силовая установка Ferrari уступала 5,6 км/ч. Ориентиром стала Haas Оливера Бермана.

После гонки Motorsport.com напомнил Вассёру его слова перед этапом о том, что обновление ADUO не изменит расстановку сил. Руководитель Ferrari ответил с иронией и разочарованием:

«По крайней мере, хоть в чём-то я оказался прав».

Нажмите, чтобы развернуть...

Mercedes, вероятно, также лучше оптимизировала использование электрической энергии, что могло увеличить разницу между силовыми установками. Вассёр не стал подтверждать или опровергать эту версию.

«Не хочу вдаваться в подробности, но, когда не хватает чистой мощности, начинаешь играть с распределением энергии, пытаясь компенсировать это на прямой. Если отдаёшь больше энергии в одном месте, неизбежно получаешь меньше в другом. Когда идёт борьба, такие попытки затягивают в порочный круг.

Честно говоря, дело не в распределении энергии. Думаю, у нас оно было вполне правильным. Даже McLaren немного экспериментировала с ним в пятницу и утром в субботу. В конечном счёте нам недостаёт именно чистой мощности.

Если в Зандворте относительно Mercedes не хватает условных X единиц мощности, их машина выигрывает две-три десятые секунды. Я специально использую буквы, потому что вы попытаетесь вычислить точные цифры. Если в Монце не хватает даже немного меньше X, отставание от Mercedes всё равно оказывается вдвое больше», — заявил Вассёр.

Нажмите, чтобы развернуть...

После итальянского этапа отставание Ferrari от Mercedes в Кубке конструкторов выросло с 87 до 122 очков. В личном зачёте Хэмилтон уступает лидеру Кими Антонелли 76 очков, а занимающему второе место Джорджу Расселлу — 10.