Скрип тормозов часто бывает безобидным, но может также указывать на износ или повреждения. Водители должны знать эти звуки и предупреждающие сигналы.
Пронзительный скрип при торможении быстро вызывает беспокойство. Особенно если звук появляется внезапно и раньше никогда не слышался. Однако за каждым звуком тормозов не всегда стоит неисправность. Влажность, поверхностная ржавчина и новые тормозные колодки могут быть причиной так же, как и износ или техническая проблема.
Поэтому важно понимать, когда водитель может продолжать движение спокойно, а при каких звуках тормоза следует проверить. Ведь один лишь скрип часто безобиден. Однако, если добавляются другие особенности, ситуация меняется.
Проверка звука: что это значит?
| Звук или ситуация | Возможная интерпретация | Что делать? |
|---|---|---|
| Скрип после дождя или мойки | Чаще всего влажность или легкая поверхностная ржавчина | Обычно не критично, наблюдать за звуком |
| Скрип после длительной стоянки | Часто поверхностная ржавчина на тормозных дисках | Может исчезнуть после нескольких торможений |
| Скрип после замены тормозов | Новым колодкам и дискам нужно время, чтобы притереться друг к другу | В первые сто километров тормозить как можно бережно |
| Постоянный скрип | Возможны износ, загрязнение или проблемы при сборке | Проверить тормоза |
| Скрежет или царапанье | Может указывать на сильно изношенные колодки или повреждения | Срочно в сервис |
| Скрежещущий звук | Возможен уже металлический контакт в тормозной системе | Не игнорировать, обратиться в сервис |
| Скрежет или вибрации при торможении | Тормозные диски или другие компоненты могут быть изношены неравномерно | Проверить причину |
| Скрип плюс ухудшение эффективности торможения | Возможна критическая для безопасности неисправность | Остановиться в безопасном месте и не продолжать движение |
Почему скрипят тормоза?
При торможении тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам. При этом возникает трение. В определенных условиях колодки, диски или другие компоненты тормозной системы могут приходить в резонанс. Если их частота попадает в слышимый диапазон, мы воспринимаем это как скрип. Многие также знают затяжной скрип, подобный тому, что издает трамвай при въезде на линию. Это относится к классическим последствиям плохого обслуживания тормозов. Часто виноваты не сами колодки, а загрязненные или корродированные поверхности в тормозном суппорте. Если колодки не могут скользить там чисто, возникают колебания, которые проявляются как неприятный высокий скрип тормозов.
В таком случае обычно нет острой необходимости в экстренном ремонте. Тем не менее, проблему следует устранить в сервисе в ближайшее время, чтобы тормозные колодки могли снова двигаться в суппорте должным образом.
Наиболее частые причины скрипа тормозов
Причин может быть много. К наиболее частым причинам шумов от тормозной системы относятся влажность, поверхностная ржавчина или тормозная пыль, а также износ, неподходящие компоненты или ошибки при сборке. Новые тормозные колодки также могут издавать звуки вначале. Поэтому решающим фактором является не сам факт скрипа, а то, когда и при каких обстоятельствах возникает звук. Именно из этого обычно можно сделать вывод, является ли скрип скорее безобидным или же тормоза следует проверить более тщательно.
Можно ли продолжать движение с скрипящими тормозами?
Да, зачастую можно продолжать движение, если скрип возникает лишь временно и в остальном тормоза ведут себя совершенно нормально. Если звук сохраняется или меняется характер торможения, причину обязательно следует проверить.
Когда скрип тормозов безобиден?
Скрип тормозов обычно считается безобидным, если он возникает лишь кратковременно и исчезает сам по себе. Важно прежде всего то, что тормоза при этом не ведут себя иначе, чем обычно, то есть автомобиль замедляется с той же эффективностью торможения, что и прежде. Если эффективность торможения, ощущение педали и характер движения остаются неизменными, многое говорит против наличия критической неисправности. Однако, если звук сохраняется, усиливается или возникает снова и снова, причину следует проверить более детально.
Какие симптомы являются предупреждающим сигналом?
Не каждый скрип опасен. Однако водителям следует быть особенно внимательными, если скрип остается постоянным или усиливается со временем. Скрежещущие, царапающие или скрежещущие звуки могут указывать на то, что тормозные колодки сильно изношены или уже происходит трение металла о металл. В этом случае тормозные диски также могут получить повреждения.
Другим предупреждающим сигналом являются вибрации или сильный скрежет при торможении. За ними могут скрываться, в том числе, неравномерно изношенные или поврежденные тормозные диски. Также автомобиль, который при торможении заметно уходит в сторону, должен быть проверен. Особенно серьезно является ощутимо ухудшенная эффективность торможения. То же самое относится к внезапно необычным ощущениям от педали тормоза. В таком случае недостаточно просто наблюдать за звуком. Тормозная система должна быть проверена.
Проверка при подозрении на «заклинившие тормоза»
Еще одним предупреждающим сигналом являются значительные различия в температуре между различными тормозными дисками. Как правило, под рукой нет лазерного термометра, тогда помогает измерение рукой по ободу колеса. При постоянно скрежещущих тормозах одна сторона нагревается значительно сильнее другой. Риск ожогов при этом методе обычно отсутствует. Исключение: тормозной диск уже раскален или автомобиль двигался на гоночной трассе.
Почему тормоза скрипят после дождя, стоянки или замены?
После дождя, мойки автомобиля или длительной стоянки на тормозных дисках могут образоваться влага и легкая поверхностная ржавчина. При первом торможении колодки стирают этот тонкий слой. При этом может возникнуть кратковременный скрип или легкий скрежет. Если звук исчезает после нескольких торможений, обычно за ним не стоит неисправность.
После замены тормозов звуки также не являются необычными. Новым тормозным колодкам и дискам требуется время, чтобы притереться друг к другу. В течение этого периода притирки на первых нескольких сотнях километров тормоза не должны подвергаться излишне сильным нагрузкам. Таким образом, поверхности трения могут равномерно притереться друг к другу. Необходимое экстренное торможение, конечно, всегда имеет приоритет.
Если скрип сохраняется после замены, в качестве причин могут рассматриваться ошибки сборки или неподходящие детали. В зависимости от тормозной системы, также могут способствовать появлению шумов отсутствие или неправильно установленные демпферы, а также неиспользование тормозной антискрип-пасты в соответствии с требованиями производителя. Также колодки и диски, которые не гармонируют друг с другом, могут скрипеть постоянно.
Почему скрип тормозов не является редкостью у электромобилей?
У электромобилей механические тормоза часто подвергаются значительно меньшим нагрузкам, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Причина в рекуперации. При замедлении электродвигатель работает как генератор и возвращает часть энергии движения. В зависимости от автомобиля и дорожной ситуации это позволяет значительно замедлять автомобиль без значительной нагрузки на тормозные колодки и диски.
Это бережет тормоза, но может иметь и недостатки. Если тормозные диски редко подвергаются сильным нагрузкам, ржавчина и отложения могут закрепиться сильнее. Тормозные колодки не обеспечивают регулярной очистки поверхностей трения. Из-за этого могут возникать звуки, и тормозные диски со временем могут получить повреждения.
Этот эффект может быть особенно выражен при частом использовании режима One-Pedal-Driving или при преобладании городского трафика. Поэтому даже электромобили с относительно небольшим пробегом могут иметь скрипящие тормоза или корродированные тормовые диски. Аналогичное относится к гибридным автомобилям, которые также используют рекуперацию для части замедления.
Что можно сделать против скрипящих тормозов?
Если скрип возникает лишь кратковременно, часто достаточно на начальном этапе просто понаблюдать за тормозами. Легкая поверхностная ржавчина может сойти с диска после нескольких нормальных торможений. Намеренное экстренное торможение на дорогах общего пользования для этого не требуется и нецелесообразно. Если причиной являются тормозная пыль или загрязнения, тормозные диски и другие подходящие компоненты можно очистить с помощью очистителя тормозов. Если для этого требуется демонтаж частей тормозной системы, следует доверить эту работу сервису. Эксперименты с компонентами, критически важными для безопасности, неуместны.
В некоторых тормозных системах на специально предназначенных контактных точках между тормозной колодкой и тормозным суппортом можно использовать специальные тормозные антискрип-пасты. Решающими являются рекомендации производителя автомобиля или тормозной системы. На поверхности трения тормозных колодок и тормозных дисков паста не должна наноситься.
Нужно ли шлифовать тормозные колодки?
Тормозные колодки не шлифуются принципиально. В современных тормозных системах это обычно не является этапом работы, который водитель должен выполнять самостоятельно, так как новые колодки обычно уже шлифованы. Если после замены тормозов возникают постоянные звуки, необходимо проверить монтаж, компоненты и изучить систему. Если скрип сохраняется, несмотря на отсутствие видимых безобидных причин, следует доверить проверку тормозов специализированному сервису. Там можно выяснить, требуется ли очистка, доработка, устранение ошибки сборки или замена отдельных деталей.
Когда нужно ехать в сервис?
Если скрип исчезает через короткое время и в остальном тормоза работают без нареканий, визит в сервис обычно не требуется немедленно. Однако, если звук сохраняется, усиливается или регулярно возвращается, тормозная система должна быть проверена. Если, кроме того, появляются вышеупомянутые предупреждающие сигналы или меняется эффективность торможения, проверку не следует откладывать. При значительно ограниченной эффективности торможения транспортное средство не должно продолжать движение.
Ранняя проверка также может предотвратить последующие повреждения. Если вовремя обнаружены изношенные тормозные колодки, в некоторых случаях еще можно сохранить неповрежденные тормозные диски. Если ехать слишком долго, ремонт может стать значительно дороже.
Сколько стоит ремонт скрипящих тормозов?
Скрипящие тормоза не означают автоматически, что пора менять колодки или диски. Если причиной является износ, стоимость зависит прежде всего от модели автомобиля, установленной тормозной системы и затронутой оси.\n
Тот, кто может выполнить замену тормозов самостоятельно и обладает необходимыми профессиональными знаниями, оплачивает только запасные части. Для VW Golf VII стоимость тормозных колодок для одной оси в свободной торговле в зависимости от производителя и исполнения составляет примерно от 35 до 100 Euro. Два тормозных диска при многих исполнениях также доступны по цене менее 100 Euro. Полные комплекты из тормозных дисков и тормозных колодок начинаются в некоторых случаях примерно от 60 Euro. Брендовые продукты или более крупные тормозные системы могут быть значительно дороже.\n
В сервисе добавляются стоимость работы и расходные материалы. Для замены тормозных колодок в зависимости от автомобиля и оси часто следует закладывать около 150 до 400 Euro. Если в дополнение к этому необходимо заменить тормозные диски, стоимость значительно вырастет и может увеличиться вдвое или даже втрое по сравнению с простой заменой колодок.
Насколько велики могут быть различия между различными транспортными средствами, показывают примеры ADAC. Для тормозных дисков и тормозных колодок на передней оси Skoda Fabia указано около 440 Euro. При этом для той же работы на Mercedes EQE могут потребоваться около 2400 Euro. Фактические затраты различаются в зависимости от модели, сервиса и региона.
Таким образом, своевременные действия могут сэкономить деньги. Если изношенные тормозные колодки заменены вовремя, тормозные диски не обязательно должны заменяться также. Если же колодки полностью изношены и уже повреждают диски, ремонт станет значительно дороже.
Тормоза скрипят: самые частые вопросы\n
Тормоза скрипят даже тогда, когда вы не тормозите?\n
Да. Если тормозная колодка постоянно слегка задевает диск, звук может возникать во время движения. Если он сохраняется, тормоза следует проверить.
Могут ли скрипящие тормоза стать проблемой при техосмотре TÜV?\
Один только звук не приводит автоматически к выявлению дефекта. Решающим является состояние и функция тормозной системы. Если при этом обнаруживаются износ, недостаточная эффективность торможения или другие дефекты, технический осмотр может быть оспорен.
Может ли тормозная пыль вызывать скрип?\
Да. Отложения и загрязнения могут способствовать возникновению колебаний и шумов. Достаточно ли очистки, зависит от состояния тормозов.
Почему тормоза иногда скрипят только на тогда на низкой скорости?\
При медленной езде определенные колебания между тормозной колодкой и тормозным диском могут стать особенно отчетливо слышными. Однако один только звук еще ничего не говорит о наличии неисперности.
Могут ли «застекленные» тормозные колодки скрипеть?\
Да. Если тормозные колодки перегреваются слишком сильно, их поверхность может затвердеть и «застеклиться». Из-за этого могут возникать звуки и меняться характер торможения. Застекленные колодки должны быть проверены в специализированном сервисе.