Команда Toyota GAZOO Racing представила свой водородный Hilux для участия в раллие Дакар, которая пройдет в Саудовской Аравии с 1 по 15 января 2027 года. Модель DKR GR
Команда Toyota GAZOO Racing представила свой водородный Hilux для участия в раллие Дакар, которая пройдет в Саудовской Аравии с 1 по 15 января 2027 года.
Модель DKR GR FC Hilux разрабатывается в европейском центре исследований и разработок Toyota недалеко от Брюсселя, Бельгия.
Прототип будет участвовать в категории Dakar Future Mission 1000 — классе, предназначенном для экспериментальной техники и демонстрации новых технологий.
Hilux станет первой для Toyota моделью, в которой в рамках программы автоспорта впервые будет использована комбинация водорода и технологии топливных элементов.
Задача DKR GR FC Hilux — доказать, что технология топливных элементов способна соответствовать требованиям к производительности, безопасности и надежности в условиях крайне суровой ралли Дакар, включающей 13 этапов и 1000 км.
Эта версия имеет общую базу с DKR GR Hilux — автомобилем, который ранее успешно выступал в раллие Дакар.
В этой версии вместо бензинового двигателя установлена водородная система Toyota.
Финальная сборка DKR GR FC Hilux в настоящее время проходит в европейской штаб-квартице Toyota перед началом программы испытаний, запланированной до начала ралли Дакар.
Команда Toyota GAZOO Racing представила свой водородный Hilux для участия в раллие Дакар, которая пройдет в Саудовской Аравии с 1 по 15 января 2027 года.
Модель DKR GR FC Hilux разрабатывается в европейском центре исследований и разработок Toyota недалеко от Брюсселя, Бельгия.
Прототип будет участвовать в категории Dakar Future Mission 1000 — классе, предназначенном для экспериментальной техники и демонстрации новых технологий.
Hilux станет первой для Toyota моделью, в которой в рамках программы автоспорта впервые будет использована комбинация водорода и технологии топливных элементов.
Задача DKR GR FC Hilux — доказать, что технология топливных элементов способна соответствовать требованиям к производительности, безопасности и надежности в условиях крайне суровой ралли Дакар, включающей 13 этапов и 1000 км.
Эта версия имеет общую базу с DKR GR Hilux — автомобилем, который ранее успешно выступал в раллие Дакар.
В этой версии вместо бензинового двигателя установлена водородная система Toyota.
Финальная сборка DKR GR FC Hilux в настоящее время проходит в европейской штаб-квартице Toyota перед началом программы испытаний, запланированной до начала ралли Дакар.
Последнее редактирование: