MG представила подробную информацию о новой силовой установке Plug-in Hybrid+, твердотельном аккумуляторе SolidCore с полутвердой структурой и расширенной программе систем помощи водителю, включая систему автопилота для автомагистралей, запланированную к запуску в 2027 году, в рамках дорожной карты технологий, представленной в Лондоне.
MG представила подробную информацию о новой силовой установке Plug-in Hybrid+, твердотельном аккумуляторе SolidCore с полутвердой структурой и расширенной программе систем помощи водителю, включая систему автопилота для автомагистралей, запланированную к запуску в 2027 году, в рамках дорожной карты технологий, представленной в Лондоне.
MG представила дорожную карту технологий, охватывающую следующее поколение подключаемых гибридов, новый твердотельный аккумулятор и расширенную программу систем помощи водителю. Компания раскрыла эти планы на мероприятии MG Tech Day, прошедшем в ее британской штаб-квартице в Лондоне.
Просмотреть вложение 56701
Анонс охватывает три области: модернизированную силовую установку Plug-in Hybrid+, технологию твердотельных аккумуляторов SolidCore с полутвердой структурой и дальнейшее развитие пакета систем ADAS от MG, включая систему автопилота для автомагистралей, запланированную к запуску в 2027 году.
Более умная система Plug-in Hybrid
Новая система Plug-in Hybrid+ сочетает в себе 1,1-литровый или 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с установкой электродвигателя. MG заявляет, что двигатели достигают термического КПД выше 42% и 43% соответственно. Новая трансмиссия использует технологии, которые MG называет Power Split и Motor Decoupling, для переключения между электродвигателем, гибридным режимом и режимом работы только на двигателе в зависимости от скорости.
MG утверждает, что система поддерживает термический КПД двигателя выше 40% примерно в 90% дорожных условий. Заявленные показатели производительности включают разгон до 100 км/ч менее чем за шесть секунд и с 80 до 120 км/ч за 3,5 секунды, при этом возможность трогания с подъема улучшена на 72% по сравнению с предыдущей системой. Компания также заявляет, что уровень шума в салоне в электрическом режиме снижается на величину до 5 дБ. Модель MG ZS Plug-in Hybrid+ станет первой моделью, в которой будет использоваться эта система, и появится в 2027 году.
Аккумуляторы SolidCore для моделей PHEV
MG подтвердила, что ее твердотельный аккумулятор SolidCore с полутвердой структурой, построенный на основе 3D-структуры шпинели, будет использоваться в будущих моделях Plug-in Hybrid+. Компания заявляет, что эта технология, благодаря которой она, по ее утверждению, стала первым производителем, массово выпускающим твердотельные аккумуляторы с полутвердой структурой, улучшает отклик мощности и обеспечивает более стабильную отдачу мощности при различных температурах и уровнях заряда. Три новых кроссовера в сегментах B, C и D станут первыми моделлами Plug-in Hybrid+, которые получат эту технологию.
Помощь при парковке и автопилот для автомагистралей
MG сообщает, что собрала более 1,2 миллиона километров данных о вождении в 24 европейских странах для настройки своих систем ADAS под местные дороги. Ее система парковки One Touch iAD, уже используемая на моделях IM от MG, охватывает более 30 сценариев парковки и более 300 типов парковочных мест, включая неразмеченные зоны, и может запоминать путь задним ходом на расстояние до 100 метров.
MG также разрабатывает дополнительные функции парковки, включая парковку «перпендикулярно» и дистанционное управление парковкой с помощью смартфона. В долгосрочной перспективе компания планирует внедрить систему Navigate On Autopilot для автомагистралей в конце 2027 года на новом кроссовере, при этом водителю потребуется осуществлять надзор на протяжении всего пути. Версия для движения в городе ожидается не ранее 2028 года. MG отдельно тестирует роботакси 4-го уровня в Германии, на Ближнем Востоке и в Китае, хотя она не предоставила сроков вывода этой технологии в серийные автомобили.
В совокупности эти планы указывают на то, что MG сочетает более эффективные гибридные технологии с системами помощи водителю, настроенными специально для европейских дорог, а не адаптированными из других регионов.
MG представила подробную информацию о новой силовой установке Plug-in Hybrid+, твердотельном аккумуляторе SolidCore с полутвердой структурой и расширенной программе систем помощи водителю, включая систему автопилота для автомагистралей, запланированную к запуску в 2027 году, в рамках дорожной карты технологий, представленной в Лондоне.
MG представила дорожную карту технологий, охватывающую следующее поколение подключаемых гибридов, новый твердотельный аккумулятор и расширенную программу систем помощи водителю. Компания раскрыла эти планы на мероприятии MG Tech Day, прошедшем в ее британской штаб-квартице в Лондоне.
Просмотреть вложение 56701
Анонс охватывает три области: модернизированную силовую установку Plug-in Hybrid+, технологию твердотельных аккумуляторов SolidCore с полутвердой структурой и дальнейшее развитие пакета систем ADAS от MG, включая систему автопилота для автомагистралей, запланированную к запуску в 2027 году.
Более умная система Plug-in Hybrid
Новая система Plug-in Hybrid+ сочетает в себе 1,1-литровый или 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с установкой электродвигателя. MG заявляет, что двигатели достигают термического КПД выше 42% и 43% соответственно. Новая трансмиссия использует технологии, которые MG называет Power Split и Motor Decoupling, для переключения между электродвигателем, гибридным режимом и режимом работы только на двигателе в зависимости от скорости.
MG утверждает, что система поддерживает термический КПД двигателя выше 40% примерно в 90% дорожных условий. Заявленные показатели производительности включают разгон до 100 км/ч менее чем за шесть секунд и с 80 до 120 км/ч за 3,5 секунды, при этом возможность трогания с подъема улучшена на 72% по сравнению с предыдущей системой. Компания также заявляет, что уровень шума в салоне в электрическом режиме снижается на величину до 5 дБ. Модель MG ZS Plug-in Hybrid+ станет первой моделью, в которой будет использоваться эта система, и появится в 2027 году.
Аккумуляторы SolidCore для моделей PHEV
MG подтвердила, что ее твердотельный аккумулятор SolidCore с полутвердой структурой, построенный на основе 3D-структуры шпинели, будет использоваться в будущих моделях Plug-in Hybrid+. Компания заявляет, что эта технология, благодаря которой она, по ее утверждению, стала первым производителем, массово выпускающим твердотельные аккумуляторы с полутвердой структурой, улучшает отклик мощности и обеспечивает более стабильную отдачу мощности при различных температурах и уровнях заряда. Три новых кроссовера в сегментах B, C и D станут первыми моделлами Plug-in Hybrid+, которые получат эту технологию.
Помощь при парковке и автопилот для автомагистралей
MG сообщает, что собрала более 1,2 миллиона километров данных о вождении в 24 европейских странах для настройки своих систем ADAS под местные дороги. Ее система парковки One Touch iAD, уже используемая на моделях IM от MG, охватывает более 30 сценариев парковки и более 300 типов парковочных мест, включая неразмеченные зоны, и может запоминать путь задним ходом на расстояние до 100 метров.
MG также разрабатывает дополнительные функции парковки, включая парковку «перпендикулярно» и дистанционное управление парковкой с помощью смартфона. В долгосрочной перспективе компания планирует внедрить систему Navigate On Autopilot для автомагистралей в конце 2027 года на новом кроссовере, при этом водителю потребуется осуществлять надзор на протяжении всего пути. Версия для движения в городе ожидается не ранее 2028 года. MG отдельно тестирует роботакси 4-го уровня в Германии, на Ближнем Востоке и в Китае, хотя она не предоставила сроков вывода этой технологии в серийные автомобили.
В совокупности эти планы указывают на то, что MG сочетает более эффективные гибридные технологии с системами помощи водителю, настроенными специально для европейских дорог, а не адаптированными из других регионов.
Последнее редактирование: