Судя по всему, все дело в терминологии. Хотя для клонированных коммерческих автомобилей, таких как Fiat Doblo, Peugeot Partner, Opel Combo и Citroën Berlingo, доступны три уровня комплектаций, из этого не следует, что существуют уровни «высокий», «средний» и «низкий». Руководители Stellantis Pro One, встреченные на стенде на выставке коммерческого транспорта в Ганновере (Германия), заявили, что «низкого сегмента» больше не существует: теперь речь идет о комплектации «Smart»!
Однако само название не несет никакого коммерческого подтекста. Клиенты, которые захотят воспользоваться этим предложением, должны будут выбрать между Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblo Easypro, Opel Combo Start или Peugeot Partner Active.
Красивая упаковка, которая, тем не менее, опирается на конкретику: группа намерена предложить специфические решения для клиентов, которые работают в одиночку и большую часть времени находятся в городе. Для этого идея заключается в отказе от постоянного пассажирского сиденья. Исчезнет ли оно? Не совсем. Оно все еще существует, но его основание складывается, что позволяет выиграть 0,5 м³ полезной площади в автомобиле. Это значительный дополнительный объем, но это не самое главное.
Опция «офис и обеденная зона»
Группа Stellantis намерена предложить в первую очередь новую приборную панель, предназначенную именно для этой комплектации, которая не является «низкосортной». Твердые и блестящие пластики действительно свидетельствуют о сокращении затрат, но также и о повышенной прочности. Stellantis воспользовалась этим моментом, чтобы убрать подушку безопасности пассажира и предложить в качестве опции (300 $) установку «modu-table». Эта большая многофункциональная пластиковая деталь закрывает основную часть того, что еще вчера было пассажирским сиденьем. Она оснащена отсеками для хранения и выдвижной полкой, которую можно выдвинуть к водителю.
Идея заключается в том, чтобы объедилить две функции с этим модульным столом: рабочее место (он достаточно широкий, чтобы подписывать документы, ставить ноутбук и т.д.) или обеденный стол для быстрого приема пищи в обеденное время. Другие, гораздо менее инновационные решения, такие как съемная центральная консоль, также появляются в линейке.
Чтобы развеять любые опасения, Stellantis напоминает, что автомобиль официально одобрен без подушки безопасности пассажира, так как она не является обязательной. Чтобы голова возможного пассажира не ударилась о приборную панель при столкновении, сиденье было оснащено двумя преднатяжителями ремня безопасности, сообщили представители подразделения коммерческого транспорта Stellantis.
Для этой линейки продуктов «Smart» Stellantis также поставляет новую тяговую батарею с меньшими характеристиками. Курьеры последней мили явно находятся в приоритете! Оснащенный емкостью 42 кВтч, этот новый аккумулятор обеспечивает запас хода в 265 км по циклу WLTP. Другая батарея емкостью 50 кВтч (с запасом хода 337 км) остается в каталоге. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине или дизеле, также могут быть установлены в коммерческих автомобилях с новой комплектацией. Гибридная силовая установка должна появиться позже, в 2027 году.
Цены на данный момент еще не были раскрыты.
Просмотреть вложение 56578
Последнее редактирование: