Главное
- Hyundai Ioniq 6 N выиграла в категории Performance и вошла в число пяти финалистов на главный титул автомобиля года 2027 в Германии.
- Чтобы компенсировать отсутствие ощущений, характерных для электроприводов, модель оснащена имитацией трансмиссии и звуковым сопровождением, искусственно воссоздающим характерные черты спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
- Представленный седан по цене 70 000 $ с поддержкой сверхбыстрой зарядки 800 В и мощностью 650 кВт обеспечивает ускорение уровня суперкаров, не подвергаясь при этом высоким налоговым санкциям, которые накладываются на аналогичные модели с бензиновыми двигателями.
Дать водителю что-то почувствовать, когда двигатель, выхлопная система и коробка передач исчезли: вот одна из проблем, с которыми сталкиваются спортивные электромобили. Hyundai выбрала довольно радикальный ответ, искусственно воссоздав часть этих ощущений.
Хотя такой подход вызывает много споров, он все же убедил жюри German Car of the Year, которое включило новую Ioniq 6 N в категорию, посвященную самым производительным автомобилям.
650 кВт, 770 Н·м и передачи... которых не существует
Немецкий отбор дал жюри много работы. 47 автомобильных журналистов из Германии и других стран оценили 109 новинок, включая более 60 электрических моделей. Процесс породил 16 305 индивидуальных оценок и 3 261 полной оценки. Именно в этом контексте Hyundai Ioniq 6 N выиграла в категории Performance, хотя на данном этапе она еще не коронована титулом German Car of the Year 2027. Тем не менее, она становится одной из пяти победителей в категориях, которые примут участие в финальной оценке. Общий титул должен быть присужден 2 ноября 2026 года.
Просмотреть вложение 61219
Чтобы убедить жюри, Hyundai не ограничилась просто разблокировкой стандартной Ioniq 6. Два электродвигателя обеспечивают полный привод и могут выдавать до 650 кВт и 770 Н·м при использовании функции N Grin Boost. В этой конфигурации седан демонстрирует ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и максимальную скорость 257 км/ч.
Но особенность автомобиля заключается не столько в этих показателях, которые теперь почти «стандартны» для мощных электромобилей, сколько в том, как Hyundai пытается их подать. Действительно, система N e-Shift имитирует работу многоступенчатой трансмиссии, хотя электрическому двигателю технически она не требуется. Таким образом, водитель ощущает переменные обороты и намеренные разрывы в ускорении. Система N Active Sound+ дополняет иллюзию искусственной звуковой дорожки, синхронизированной с вождением.
Очевидно, эти уловки не делают автомобиль физически быстрее. Они в первую очередь направлены на решение проблемы ощущений: идеально плавное электрическое ускорение может быть очень эффективным, но не обязательно давать механические ориентиры спортивного автомобиля с ДВС. Таким образом, Hyundai пошла на жертву частью этой линейности ради создания взаимодействия.
Просмотреть вложение 61220
Аккумулятор емкостью 84 кВт·ч и запас хода 487 км
Под полом находится аккумулятор емкостью 84 кВт·ч. Ioniq 6 N заявляет о запасе хода 487 км по циклу WLTP, что на 39 км больше, чем у Ioniq 5 N с аналогичной силовой установкой. Кузов седана играет здесь важную роль: Hyundai заявляет о коэффициенте аэродинамического сопротивления Cx 0,27. Этот показатель выше, чем Cx 0,21 у стандартного седана, но силуэт седана сохраняет преимущество перед более высоким габаритом Ioniq 5 N.
В любом случае, Hyundai не пошла на компромиссы в дизайне своей «прокачанной» Ioniq 6 N. Переработанные бамперы, более выраженные пороги, диффузор сзади и внушительное антикрыло явно подчеркивают мускулистость дизайна спокойного седана. Тем не менее, по словам производителя, эти изменения отвечают требованиям к охлаждению, устойчивости на высокой скорости и сцеплению, продиктованным выдаваемой мощностью. Кроме того, стоит отметить, что одним из преимуществ этого спортивного электромобиля является то, что он базируется на архитектуре 800 Вольт, что позволяет значительно экономить время при зарядке. Hyundai заявляет о заряде с 10 до 80 % примерно за 18 минут на станции мощностью 350 кВт.
Просмотреть вложение 61221
Hyundai уже была отмечена наградами
Эта немецкая награда последовала через месяц после другого благоприятного результата для корейского седана. На премии World Car Awards 2026 Ioniq 6 N была признана World Performance Car в противостоянии с отбором, включающим такие модели, как BMW M2 CS, Chevrolet Corvette E-Ray, Land Rover Defender OCTA и Mercedes-AMG GT 63 Pro.
Кроме того, у Hyundai есть опыт участия в German Car of the Year. Ioniq 5 получила основной титул в 2022 году, в то время как Ioniq 6 выиграла в своей категории New Energy в 2024 году, а Ioniq 9 получила награду в категории Premium в выпуске 2026 года.
Ioniq 6 N доступна по цене 70 000 $ — цена, которая не делает ее доступной для всех, но, что интересно, она совпадает с ценой спортивного внедорожника этой марки. Однако главный вопрос заключается в следующем: какова была бы цена для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания мощностью почти 700 кВт, разгоняющегося до 100 км/ч за 3,2 секунды? При этом стоит учитывать, что такая цена была бы дополнительно осложнена налогом, составляющим, вероятно, еще 80 000 $.