-
- Теги
- a4 audi седан электромобиль
Выход Audi A4 E-Tron отложен примерно на март 2029 года из-за задержек платформы SSP от Volkswagen, что продлевает срок эксплуатации текущих электромобилей на базе платформ MEB и PPE.
Электрический Audi A4 должен был доказать, что платформа нового поколения концерна Volkswagen действительно работает. Вместо этого он уже демонстрирует, насколько сильно эта платформа отстает от графика.
Audi A4 E-Tron теперь поступит в производство не раньше марта 2029 года, согласно заявлению главного исполнительного директора Audi Гернота Дёлльнера. Задержка напрямую связана с техническими трудностями с Scalable Systems Platform (SSP) — архитектурой электромобилей нового поколения от Volkswagen.
Этот срок примерно на девять месяцев позже целевого показателя середины 2028 года, который Дёлльнер сам установил в октябре 2025 года.
Audi Concept C 2025
Что изменилось в графике Audi A4 E-Tron?
Инсайдеры, на которых ссылается издание Handelsblatt, сообщают, что дата марта 2029 года все еще может сдвинуться на конец апреля или начало мая 2029 года. Технический директор Роувен Мор настаивал на том, что «нет необходимости корректировать» дату производства, как раз перед тем, как компания ее скорректировала.
Дёлльнер описывает этот сдвиг как обычные сложности разработки, а не как пересмотр самой концепции автомобиля. С дизайном, вдохновленным Concept C, Audi A4 E-Tron по-прежнему планируется как седан и универсал Avant, и она остается одним из первых автомобилей, построенных на электрической платформе Audi, в какой бы год она ни вышла.
Основная проблема, по данным Handelsblatt, заключается в решении Volkswagen заменить бортовую электрическую систему SSP с обычного стандарта 12 вольт на 48 вольт после того, как разработка уже была запущена. Это единственное изменение вызвало цепную реакцию в инженерных работах по всему концерну и у его поставщиков, добавив месяцы, которые никто не закладывал в бюджет.
Это вторая подряд задержка для марки, которая только недавно вернулась.
Производство бензинового A4 завершилось в 2024 году, уступив место новому A5. Дёлльнер обещал, что возвращение A4 в качестве электрической модели на базе SSP произойдет не раньше 2028 года.
Платформа SSP концерна Volkswagen
Почему платформа SSP от VW постоянно задерживается
SSP — это не новая идея. Volkswagen объявил о ней в июле 2021 года как о будущем преемнике как платформы MEB, лежащей в основе таких автомобилей, как Q4 E-Tron, так и 800-вольтовой архитектуры PPE, используемой в A6 E-Tron и Q6 E-Tron. Спустя пять и пять лет SSP еще не выпустила ни одной машины в производство.
Handelsblatt сообщает, что по сравнению с новым сроком на весну 2029 года, фактический запуск SSP отстает примерно на три года от первоначального дедлайна Volkswagen в 2026 году. Volkswagen также сократил объем платформы с восьми запланированных вариантов до четырех — консолидацию, которую компания называет стратегической, а не оборонительной.
Другие модели, зависящие от SSP, попали в ту же ситуацию. Электрический Golf и электрический T-Roc сталкиваются с задержками, которые могут отодвинуть их на 2030 год, и теперь Volkswagen описывает модели SSP, построенные с использованием технологий американского партнера Rivian, как поступающие только «с конца десятилетия».
На практике это означает, что электромобили Audi на базе платформ MEB и PPE больше не являются переходным этапом к SSP. Они являются планом на оставшуюся часть десятилетия, и покупатели, присматривающиеся к электрическому среднеразмерному Audi, будут выбирать из текущей линейки электромобилей еще несколько лет дольше, чем планировал кто-либо в Ингольштраде.
Электрический Audi A4 должен был доказать, что платформа нового поколения концерна Volkswagen действительно работает. Вместо этого он уже демонстрирует, насколько сильно эта платформа отстает от графика.
Audi A4 E-Tron теперь поступит в производство не раньше марта 2029 года, согласно заявлению главного исполнительного директора Audi Гернота Дёлльнера. Задержка напрямую связана с техническими трудностями с Scalable Systems Platform (SSP) — архитектурой электромобилей нового поколения от Volkswagen.
Этот срок примерно на девять месяцев позже целевого показателя середины 2028 года, который Дёлльнер сам установил в октябре 2025 года.
Audi Concept C 2025
Что изменилось в графике Audi A4 E-Tron?
Инсайдеры, на которых ссылается издание Handelsblatt, сообщают, что дата марта 2029 года все еще может сдвинуться на конец апреля или начало мая 2029 года. Технический директор Роувен Мор настаивал на том, что «нет необходимости корректировать» дату производства, как раз перед тем, как компания ее скорректировала.
Дёлльнер описывает этот сдвиг как обычные сложности разработки, а не как пересмотр самой концепции автомобиля. С дизайном, вдохновленным Concept C, Audi A4 E-Tron по-прежнему планируется как седан и универсал Avant, и она остается одним из первых автомобилей, построенных на электрической платформе Audi, в какой бы год она ни вышла.
Основная проблема, по данным Handelsblatt, заключается в решении Volkswagen заменить бортовую электрическую систему SSP с обычного стандарта 12 вольт на 48 вольт после того, как разработка уже была запущена. Это единственное изменение вызвало цепную реакцию в инженерных работах по всему концерну и у его поставщиков, добавив месяцы, которые никто не закладывал в бюджет.
Это вторая подряд задержка для марки, которая только недавно вернулась.
Производство бензинового A4 завершилось в 2024 году, уступив место новому A5. Дёлльнер обещал, что возвращение A4 в качестве электрической модели на базе SSP произойдет не раньше 2028 года.
Платформа SSP концерна Volkswagen
Почему платформа SSP от VW постоянно задерживается
SSP — это не новая идея. Volkswagen объявил о ней в июле 2021 года как о будущем преемнике как платформы MEB, лежащей в основе таких автомобилей, как Q4 E-Tron, так и 800-вольтовой архитектуры PPE, используемой в A6 E-Tron и Q6 E-Tron. Спустя пять и пять лет SSP еще не выпустила ни одной машины в производство.
Handelsblatt сообщает, что по сравнению с новым сроком на весну 2029 года, фактический запуск SSP отстает примерно на три года от первоначального дедлайна Volkswagen в 2026 году. Volkswagen также сократил объем платформы с восьми запланированных вариантов до четырех — консолидацию, которую компания называет стратегической, а не оборонительной.
Другие модели, зависящие от SSP, попали в ту же ситуацию. Электрический Golf и электрический T-Roc сталкиваются с задержками, которые могут отодвинуть их на 2030 год, и теперь Volkswagen описывает модели SSP, построенные с использованием технологий американского партнера Rivian, как поступающие только «с конца десятилетия».
На практике это означает, что электромобили Audi на базе платформ MEB и PPE больше не являются переходным этапом к SSP. Они являются планом на оставшуюся часть десятилетия, и покупатели, присматривающиеся к электрическому среднеразмерному Audi, будут выбирать из текущей линейки электромобилей еще несколько лет дольше, чем планировал кто-либо в Ингольштраде.
Последнее редактирование: