Патент демонстрирует двухдверную Tesla с развертываемой активной аэродинамикой.
Поскольку Tesla готовится представить второе поколение Roadster на испытательном полигоне SpaceX в Техасе в начале октября, недавно опубликованный патент в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO) раскрыл некую «предупреждающую деталь». Нет, это не утечка характеристик или стоимости, а настоящее автомобильное спойлере.
Или, точнее, активное аэродинамическое крыло. С технической точки зрения, спойлер управляет потоком воздуха для аэродинамического преимущества, в то время как крыло — подобное тому, что находится на задней части 911 GT3 — фактически создает прижимную силу для обеспечения дополнительного сцепления.
Запатентованное крыло Tesla, по всей видимости, выполняет именно эту функцию, но, судя по всему, оно также обладает несколькими функциями. Находясь вровень с кузовом в неразвернутом состоянии, оно может выдвигаться для обеспечения максимальной прижимной силы, поворачиваться для уменьшения сопротивления в определенных случаях, а также складываться в случае угрозы столкновения.
В патенте отмечается, что крыло будет интегрировано в программное обеспечение автомобиля с автоматической помощью водителя, в частности, для обеспечения реакции в случае прогнозируемого столкновения. Система кажется более сложной, чем спойлер с развертыванием по скорости, который встречается в обычном Porsche 911, и, в зависимости от того, как будет запрограммировано программное обеспечение, она может обеспечивать либо прижимную силу для сцепления, либо уменьшенное сопротивление для скорости, в зависимости от режима работы автомобиля.
Чертежи, сопровождающие патент, по всей видимости, показывают крыло, прикрепленное к двухдверному купе, а не к предполагаемой компоновке с крышей тарга у Roadster. Также нет гарантий, что эта технология дебютирует именно на текущей модели, которая приближается к десятилетнему юбилею с момента ее демонстрации в качестве прототипа.
Вокруг предполагаемого пакета SpaceX для Roadster ходило много предположений, согласно которым он теоретически мог бы быть оснащен неким комплектом двигателей на сжатом газе. Маловероятно, но уже есть китайский производитель электромобилей Dreame, который выпустил серийный автомобиль с двумя твердотопливными ракетными ускорителями.
Тем не менее, сможет ли долгожданный Tesla Roadster летать, пусть даже ненадолго? Скорее всего, нет. Однако велика вероятность того, что он будет оснащен крылом.
- Долгожданный запуск второго поколения Roadster от Tesla намечен на 1 октября.
- Ходило много слухов о потенциальном наличии на борту автомобиля технологий SpaceX, включая двигатели.
- Патент показывает складное крыло, способное создавать реальную прижимную силу на скорости или наклоняться для уменьшения лобового сопротивления.
Поскольку Tesla готовится представить второе поколение Roadster на испытательном полигоне SpaceX в Техасе в начале октября, недавно опубликованный патент в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO) раскрыл некую «предупреждающую деталь». Нет, это не утечка характеристик или стоимости, а настоящее автомобильное спойлере.
Или, точнее, активное аэродинамическое крыло. С технической точки зрения, спойлер управляет потоком воздуха для аэродинамического преимущества, в то время как крыло — подобное тому, что находится на задней части 911 GT3 — фактически создает прижимную силу для обеспечения дополнительного сцепления.
Запатентованное крыло Tesla, по всей видимости, выполняет именно эту функцию, но, судя по всему, оно также обладает несколькими функциями. Находясь вровень с кузовом в неразвернутом состоянии, оно может выдвигаться для обеспечения максимальной прижимной силы, поворачиваться для уменьшения сопротивления в определенных случаях, а также складываться в случае угрозы столкновения.
В патенте отмечается, что крыло будет интегрировано в программное обеспечение автомобиля с автоматической помощью водителя, в частности, для обеспечения реакции в случае прогнозируемого столкновения. Система кажется более сложной, чем спойлер с развертыванием по скорости, который встречается в обычном Porsche 911, и, в зависимости от того, как будет запрограммировано программное обеспечение, она может обеспечивать либо прижимную силу для сцепления, либо уменьшенное сопротивление для скорости, в зависимости от режима работы автомобиля.
Чертежи, сопровождающие патент, по всей видимости, показывают крыло, прикрепленное к двухдверному купе, а не к предполагаемой компоновке с крышей тарга у Roadster. Также нет гарантий, что эта технология дебютирует именно на текущей модели, которая приближается к десятилетнему юбилею с момента ее демонстрации в качестве прототипа.
Вокруг предполагаемого пакета SpaceX для Roadster ходило много предположений, согласно которым он теоретически мог бы быть оснащен неким комплектом двигателей на сжатом газе. Маловероятно, но уже есть китайский производитель электромобилей Dreame, который выпустил серийный автомобиль с двумя твердотопливными ракетными ускорителями.
Тем не менее, сможет ли долгожданный Tesla Roadster летать, пусть даже ненадолго? Скорее всего, нет. Однако велика вероятность того, что он будет оснащен крылом.