24-дюймовые колеса этого G 63 не поспособствуют его внедорожным возможностям, но они определенно привлекут внимание
При всей способности Mercedes-AMG G 63, большая часть его привлекательности обусловлена не мощным двигателем V8, не тройкой блокировок дифференциалов или внедорожными характеристиками, а дизайном и статусом владельца. Неудивительно, что G-класс стал фаворитом среди тюнинг-ателье, стремящихся сделать этот угловатый внедорожник еще более эффектным.
Немногие компании смогли добиться такого результата, как Mansory. Несмотря на неоднозначную репутацию компании и ее проектов, она знает, как кастомизировать G-класс так, чтобы он привлекал больше внимания, чем Lamborghini. Ее последнее творение под названием Grand Entrée делает именно это.
Mansory создает серию Grand Entrée уже несколько лет, ограничив общий объем производства всего восемью единицами. Это одна из них, и, вероятно, это один из самых экстравагантных G-Wagen в мире.
Углеродное волокно повсюду
Для Mercedes был разработан дикий комплект кузовных деталей, начинающийся спереди новыми воздухозаборниками, светодиодными дневными ходовыми огнями, кастомной решеткой радиатора и эксклюзивным капотом. Большинство этих деталей изготовлены из коватого углеродного волокна — отделка, которая продолжается по бокам, включая расширенные колесные арки.
Говоря о новых колесных арках, они включают эффектные вентиляционные отверстия и соседствуют с панелями дверей из коватого углеродного волокна и электроприводными подножками. Автомобиль также оснащен огромными 24-дюймовыми колесами с дизайном в черном и бирюзовом цветах, а также новыми выхлопными трубами, выходящими сбоку. В то время как нижняя часть кузова G 63 выполнена в углеродном исполнении, верхняя окрашена в матовый серебряный цвет, а две разные отделки разделены бирюзовой полоской.
Mansory также установила на крыше G 63 новый блок фар из коватого углеродного волокна вместе с большим спойлером. Также предусмотрены новый держатель запасного колеса, диффузор и бампер. Как и в других моделях Grand Entrée, сзади установлены двери с откидным стеклом.
Ни один камень не был оставлен нетронутым при трансформации интерьера внедорожника. Почти все поверхности салона покрыты бирюзовой кожей, включая сиденья, центральную консоль, приборную панель, панели дверей и потолочную обивку. Mansory также добавила много углеродного волокна.
Ни один проект Mansory не был бы завершен без модификаций производительности. В данном случае Grand Entrée оснащен пакетом P820 от тюнинг-ателье, что означает, что 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 820 hp и 848 lb-ft (1,150 Nm) крутящего момента.
- Этот угловатый внедорожник оснащен модернизированным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 820 hp.
- Mansory добавила множество эффектных деталей кузова из коватого углеродного волокна.
- Бирюзовая кожа украшает элементы интерьера, включая сиденья, приборную панель и двери.
При всей способности Mercedes-AMG G 63, большая часть его привлекательности обусловлена не мощным двигателем V8, не тройкой блокировок дифференциалов или внедорожными характеристиками, а дизайном и статусом владельца. Неудивительно, что G-класс стал фаворитом среди тюнинг-ателье, стремящихся сделать этот угловатый внедорожник еще более эффектным.
Немногие компании смогли добиться такого результата, как Mansory. Несмотря на неоднозначную репутацию компании и ее проектов, она знает, как кастомизировать G-класс так, чтобы он привлекал больше внимания, чем Lamborghini. Ее последнее творение под названием Grand Entrée делает именно это.
Mansory создает серию Grand Entrée уже несколько лет, ограничив общий объем производства всего восемью единицами. Это одна из них, и, вероятно, это один из самых экстравагантных G-Wagen в мире.
Углеродное волокно повсюду
Для Mercedes был разработан дикий комплект кузовных деталей, начинающийся спереди новыми воздухозаборниками, светодиодными дневными ходовыми огнями, кастомной решеткой радиатора и эксклюзивным капотом. Большинство этих деталей изготовлены из коватого углеродного волокна — отделка, которая продолжается по бокам, включая расширенные колесные арки.
Говоря о новых колесных арках, они включают эффектные вентиляционные отверстия и соседствуют с панелями дверей из коватого углеродного волокна и электроприводными подножками. Автомобиль также оснащен огромными 24-дюймовыми колесами с дизайном в черном и бирюзовом цветах, а также новыми выхлопными трубами, выходящими сбоку. В то время как нижняя часть кузова G 63 выполнена в углеродном исполнении, верхняя окрашена в матовый серебряный цвет, а две разные отделки разделены бирюзовой полоской.
Mansory также установила на крыше G 63 новый блок фар из коватого углеродного волокна вместе с большим спойлером. Также предусмотрены новый держатель запасного колеса, диффузор и бампер. Как и в других моделях Grand Entrée, сзади установлены двери с откидным стеклом.
Ни один камень не был оставлен нетронутым при трансформации интерьера внедорожника. Почти все поверхности салона покрыты бирюзовой кожей, включая сиденья, центральную консоль, приборную панель, панели дверей и потолочную обивку. Mansory также добавила много углеродного волокна.
Ни один проект Mansory не был бы завершен без модификаций производительности. В данном случае Grand Entrée оснащен пакетом P820 от тюнинг-ателье, что означает, что 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 820 hp и 848 lb-ft (1,150 Nm) крутящего момента.