Детали smart #2 перед дебютом

Возвращение Smart к миниатюрным двухместным автомобилям обретает форму: бренд раскрыл подробности о батарее, запасе хода и шасси своей будущей модели #2 перед мировой премьерой на Парижском автосалоне 12 октября.

Электрический преемник Fortwo имеет длину менее трех метров и ориентирован на запас хода около 300 км по циклу WLTP. Подтверждений того, поступит ли она в Новую Зеландию, пока нет.



Предварительные характеристики, представленные на техническом семинаре в Пекине, включают батарею емкостью 35,8 кВтч и радиус разворота от бордюра до бордюра всего 6,95 м. Это должно сделать маневрирование на городских улицах и развороты для поиска парковочного места весьма удобными.

Smart предупреждает, что данные показатели зависят от сертификации, а целевой показатель запаса хода еще должен быть подтвержден.

Компактные габариты, новая платформа

В основе лежит новая платформа под названием Electric Compact Architecture, разработанная глобальной инженерной командой Smart специально для этой компактной модели.

В батарее используются ячейки CATL, а заявленное время зарядки от 10 до 80 процентов по постоянному току составляет 20 минут. Помогает уместить всё в малых габаритах приводной агрегат 11-в-1, объединяющий двигатель, силовую электронику и функции управления.

Как и оригинальный Fortwo, модель #2 передает мощность на задние колеса. Smart заявляет о равномерном распределении веса 50:50 и говорит, что это единственный автомобиль длиной менее трех метров с независимой многорычажной задней подвеской.



Все версии также оснащены разнесенными по ширине шинами: передние шины уже, чем задние.

За дизайн отвечала команда Mercedes-Benz, сохранившая характерную для оригинала стойку «колеса по углам» и короткие свесы.

Возвращение знакомой защитной оболочки

Еще одна особенность Fortwo, возвращающаяся в новом воплощении, — видимая защитная оболочка Tridion, теперь развитая до версии, которую Smart называет Tridion Cell Evo.

Более 78 процентов конструкции кузова составляют высокопрочные стали, при этом некоторые материалы имеют показатель до 1800 MPa. Smart также заявляет о жесткости на кручение 39 000 Нм на градус и грузоподъемности крыши, превышающей четыре тонны.

Автомобиль оснащен семью подушками безопасности, а ремни безопасности используют пиротехнические преднатяжители и блокирующий фиксатор, чтобы ограничить движение вперед при столкновении.



Smart сообщает, что модель #2 прошла тест «оленя», оценивающий реакцию автомобиля на резкий маневр уклонения, на скорости 78 км/ч. Также указан статический угол опрокидывания в 45,9 градусов.

«smart #2 воплощает суть бренда smart. Она переводит наш культовый двухместный автомобиль в новую электрическую эру, сочетая ультракомпактные габариты с интеллектуальными технологиями, бескомпромиссной безопасностью и непринужденной городской маневренностью, которая всегда определяла smart», — говорит Kang Yi, директор по маркетингу глобального подразделения smart.

Модель #2 впервые появилась в китайских нормативных документах в августе. Следующим этапом станет ее презентация в Париже, в то время как решение о доступности в Новой Зеландии пока не объявлено.