Дикий Ford Maverick с двигателем V8 дебютирует на выставке SEMA в ноябре
В последние годы под руководством Джима Фарли Ford сделал ставку на продажу больших, мощных и захватывающих пикапов и внедорожников, создавая такие автомобили, как Bronco Raptor и F-150 Raptor R, конкурирующий с TRX. Есть один пикап Ford, который остался без должного внимания — Maverick.
Самый маленький и доступный пикап от Ford в настоящее время предлагается либо с двухлитровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 250 hp и 277 lb-ft, либо с двухсотпятидесятиловым четырехцилиндровым гибридом с комбинированной мощностью 191 hp. Ford не указывает общую цифру крутящего момента, заявляя лишь, что электродвигатель выдает до 236 lb-ft. Для многих покупателей этих показателей достаточно, но для энтузиастов производительности их определенно недостаточно.
У мастерской Tucci Hot Rods в Нью-Йорке есть решение. Компания, которая ранее построила Ford Bronco с гусеничным ходом, начала работу над Maverick с двигателем V8. Он будет представлен на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре, и этот кастомный пикап обещает стать тем самым Maverick, который мы отчаянно ждали годами.
Хотя это не первый раз, когда Tucci работает над Maverick. В 2021 году они представили широкофронтовый Maverick на SEMA, и, похоже, они используют тот самый автомобиль для своего последнего проекта. Изображения процесса сборки показывают, что проект находится на ранних стадиях, но компании уже удалось установить 5,0-литровый Coyote V8 в моторном отсеке, заменив старый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Приближаются двойные турбины
Признаться, все было не так просто, как открутить старый двигатель и вставить новый. Tucci заявляет, что им пришлось вырезать часть тоннеля трансмиссии и противопожарной стенки, чтобы разместить V8 в идеальном месте. Также им пришлось изготовить кастомные опоры двигателя, чтобы закрепить его в нужном положении.
Хотя мы считаем, что обычного двигателя Coyote V8, выдающего до 500 hp, было бы более чем достаточно для такого автомобиля, Tucci Hot Rods думают иначе. Они планируют добавить две турбины к 5,0-литровому двигателю, что должно обеспечить по-настоящему устрашающие показатели мощности и4 крутящего момента. В паре с V8 идет великолепная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 8HP70.
Обоснованно предположить, что улучшения коснутся не только двигателя. Мы ожидаем увидеть модернизированные компоненты тормозной системы и подвески, изменения в интерьере, новую выхлопную систему и значительное усиление системы охлаждения.
Хотя сама компания Ford никогда не построит и не продаст Maverick с двигателем V8, надеемся, что этот проект побудит руководство компании выпустить какую-нибудь высокопроизводительную версию.
- Tucci Hot Rods оснащает Ford Maverick двигателем Coyote V8 с двойным турбонаддувом.
- Этот кастомный пикап дебютирует на выставке SEMA в ноябре.
- Нью-йоркское тюнинг-ателье ранее построило несколько широкофронтовых Maverick.
В последние годы под руководством Джима Фарли Ford сделал ставку на продажу больших, мощных и захватывающих пикапов и внедорожников, создавая такие автомобили, как Bronco Raptor и F-150 Raptor R, конкурирующий с TRX. Есть один пикап Ford, который остался без должного внимания — Maverick.
Самый маленький и доступный пикап от Ford в настоящее время предлагается либо с двухлитровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 250 hp и 277 lb-ft, либо с двухсотпятидесятиловым четырехцилиндровым гибридом с комбинированной мощностью 191 hp. Ford не указывает общую цифру крутящего момента, заявляя лишь, что электродвигатель выдает до 236 lb-ft. Для многих покупателей этих показателей достаточно, но для энтузиастов производительности их определенно недостаточно.
У мастерской Tucci Hot Rods в Нью-Йорке есть решение. Компания, которая ранее построила Ford Bronco с гусеничным ходом, начала работу над Maverick с двигателем V8. Он будет представлен на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре, и этот кастомный пикап обещает стать тем самым Maverick, который мы отчаянно ждали годами.
Хотя это не первый раз, когда Tucci работает над Maverick. В 2021 году они представили широкофронтовый Maverick на SEMA, и, похоже, они используют тот самый автомобиль для своего последнего проекта. Изображения процесса сборки показывают, что проект находится на ранних стадиях, но компании уже удалось установить 5,0-литровый Coyote V8 в моторном отсеке, заменив старый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Приближаются двойные турбины
Признаться, все было не так просто, как открутить старый двигатель и вставить новый. Tucci заявляет, что им пришлось вырезать часть тоннеля трансмиссии и противопожарной стенки, чтобы разместить V8 в идеальном месте. Также им пришлось изготовить кастомные опоры двигателя, чтобы закрепить его в нужном положении.
Хотя мы считаем, что обычного двигателя Coyote V8, выдающего до 500 hp, было бы более чем достаточно для такого автомобиля, Tucci Hot Rods думают иначе. Они планируют добавить две турбины к 5,0-литровому двигателю, что должно обеспечить по-настоящему устрашающие показатели мощности и4 крутящего момента. В паре с V8 идет великолепная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 8HP70.
Обоснованно предположить, что улучшения коснутся не только двигателя. Мы ожидаем увидеть модернизированные компоненты тормозной системы и подвески, изменения в интерьере, новую выхлопную систему и значительное усиление системы охлаждения.
Хотя сама компания Ford никогда не построит и не продаст Maverick с двигателем V8, надеемся, что этот проект побудит руководство компании выпустить какую-нибудь высокопроизводительную версию.