-
- Теги
- fangchengbao hybrid suv titanium 9
Передняя часть FangChengBao Titanium 9 выполнена в строгой и упорядоченной горизонтальной компоновке. Это сохраняет семейный дизайн FangChengBao и обеспечивает органичное слияние серий Titanium и Leopard. Дизайн «квадратного блока» остается неизменным, однако передняя часть не выглядит громоздкой: плавные переходы с большой кривизной подчеркивают как брутальную силу, так и изысканную детализацию, идеально сочетая харизму и премиальность.
Оптика выполнена в раздельной компоновке, где верхняя часть имеет цельный контур, а световая полоса по периметру создает уникальную атмосферу. В то же время в блоках фар добавлены элементы «Млечного Пути», напоминающие медленно раскрывающиеся космические кольца, что подчеркивает торжественность, технологичность и футуристичность. Основные фары расположены на передней панели и имеют дизайн в форме буквы C, соединенные рельефными элементами, что создает богатую многослойность.
Передний бампер имеет массивную и прямоугольную форму, полностью соответствующую общему стилю передней части. С обеих сторон предусмотрены аккуратные структуры направляющих потоков, которые не только оптимизируют коэффициент аэродинамического сопротивления, но и добавляют динамики. Под номерным знаком расположена активная решетка радиатора для обеспечения охлаждения и подачи воздуха, что необходимо для гибридной силовой установки.
Габариты нового автомобиля составляют 5270×1999×1880 мм, а колесная база достигает 3130 мм, что позиционирует его как флагманский 6-местный SUV. Благодаря специфическому дизайну «квадратного блока» с короткими передними и задними свесами, пропорции кузова очень гармоничны. Автомобиль также оснащен дизайном «парящей» крыши, что в сочетании с цветовыми решениями придает ему современный вид.
Линии боковой части кузова очень разнообразны. Вместо плоских поверхностей сохранены выпуклые колесные арки, которые в сочетании с прямыми и мощными плечевыми линиями делают автомобиль визуально более устойчивым и подчеркивают его динамику и мощь.
Новый автомобиль предлагается с 21- и 22-дюймовыми спортивными дисками. Модель, которую мы снимали сегодня, оснащена 22-дюймовыми дисками. Они имеют массивный дизайн, но не являются полностью зеркальными; вместо этого они украшены лаконичными контурными линиями, что придает им динамики.
Дверные ручки выполнены в эксклюзивном полускрытом дизайне «звездного неба», который идеально интегрируется в изгибы кузова, не нарушая общих линий и эффективно снижая аэродинамическое сопротивление. Ручки поддерживают как электрическое, так и механическое открытие, а внутри них реализован эффектный световой акцент. Все четыре двери оснащены функциями электрического открытия и электроприсоса, что полностью соответствует статусу роскошного флагмана.
Учитывая потребности семейных поездок, автомобиль оснащен удобными электрическими подножками. Высота и ширина точно откалиброваны, что облегчает посадку и выход из машины для пожилых людей и детей, решая проблему сложности доступа в большие SUV. Это решение максимально практично. Также на передней стойке (A-pillar) со стороны пассажира предусмотрена ручка, что является крайне важной деталью.
На крыше установлен лидар, что указывает на использование продвинутой системы помощи водителю «Eye of God-B», позволяющей реализовать функции городского автопилота, высокоскоростного автопилота и парковки в любых сценариях. Функции парковочного ассистента и городского автопилота являются обязательными для этой флагманской модели и очень ценятся пользователями.
Задняя часть автомобиля выглядит массивной и наполненной. Почти вертикальная задняя дверь — стандарт для многих флагманских моделей, однако в задней части добавлены изогнутые элементы, которые обеспечивают полноту объема и добавляют стиля. Особенно выделяется небольшой спойлер сверху, который эффективно снижает турбулентность в задней части.
Задние фонари не имеют сквозного дизайна, что является одной из характерных черт SUV бренда FangChengBao. Однако для лучшей визуальной дифференциации в модели FangChengBao Titanium 9 добавлено больше декоративных линий. Общий дизайн в форме буквы «凸» повышает узнаваемость и создает сильный визуальный эффект.
Важным стандартом для флагманских SUV является наличие задней двери «небо и земля» (двухсторонняя дверь), и FangChengBao Titanium 9 не стал исключением. Этот дизайн уже встречался на модели Voyah U8, и в Titanium 9 он получил равный статус. Такая дверь удобна для кемпинга, рыбалки и отдыха. Общая грузоподъемность двери составляет 300 кг, поэтому она легко выдержит 2-3 человек.
Если экстерьер — это бонус к привлекательности Titanium 9, то интерьер является основой его качества и комфорта. Интерьер выполнен в концепции «технологичной роскоши», объединяющей минималистичную эстетику, высококачественные материалы, интеллектуальные технологии и комфорт. Вся отделка следует логике горизонтального расширения; центральная консоль имеет четкую структуру, выглядит аккуратно и лаконично, создавая чистый и прозрачный визуальный образ.
В этот раз интерьер получил значительное обновление в части интеллектуальной кабины. Автомобиль оснащен системой взаимодействия до 10 экранов, включая огромный 30-дюймовый совмещенный экран для водителя и пассажира, 12,3-дюймовый полностью ЖК-информационный дисплей, 50-дюймовый AR-HUD проекционный дисплей, зеркала с потоком данных, 6,6-дюймовый съемный экран для задних пассажиров, 21,4-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров и 4 порта расширения BYD PAD.
Самой заметной и визуально впечатляющей частью является сквозной экран 30 дюймов — конфигурация, которую сейчас используют многие технологичные флагманы. В то же время бортовая система работает на новейшей интеллектуальной экосистеме BYD с достаточной вычислительной мощностью, обеспечивая плавное управление без задержек.
Общий интерфейс прост и понятен, функции четко распределены, что позволяет новичкам быстро освоиться. Система поддерживает голосовое управление по всей области, управление жестами, связь со смартфоном, передачу данных между экранами и другие функции. Навигация, мультимедиа, настройки автомобиля и регулировка кондиционера выполняются одним нажатием.
Рулевое колесо сохранило классический дизайн FangChengBao. Хороший дизайн не требует частых изменений. Оно имеет четырехспицевую конструкцию с физическими кнопками, а на задней стороне расположены кнопки для интеллектуального вождения. Переключение передач через руль также реализовано удобно и удобно.
Многие модели отказываются от традиционных ЖК-информационных панелей ради «технологичности», но Titanium 9 придерживается принципов и сохраняет 12,3-дюймовый полностью ЖК-информационный дисплей, так как это позволяет лучше отображать информацию перед водителем, обеспечивая безопасность.\n
AR-HUD проекционный дисплей также необходим. Он используется для отображения навигации, скорости, ограничений скорости, подсказок интеллектуального вождения и предупреждений о дорожной ситуации. Это очень полезная опция для водителя, так как в сложных дорожных условиях взгляд вниз на навигатор может быть опасным.
Центральный проход имеет двухслойную структуру: верхний слой оснащен двумя панелями беспроводной зарядки мощностью по 50W и сохраняет физические кнопки для управления функциями Cloud Carriage, режимами вождения и другими параметрами, что обеспечивает удобство использования. Нижнее пространство для хранения достаточно велико, чтобы вместить сумки и другие вещи.
Холодильник — обязательная опция. В Titanium 9 установлен двухдверный двухслойный интеллектуальный автомобильный холодильник объемом 11,3 л. Двухслойная конструкция более рациональна: верхний слой доступен через центральный подлокотник, нижний — через физическую кнопку в заднем ряду. Ручное управление более практично; хотя электропривод выглядит премиально, стоимость ремонта при поломке будет значительно выше, чем у механической конструкции.
Далее мы оценим улучшения в области комфорта. Автомобиль имеет 6-местную компоновку 2+2+2. Передние сиденья обиты высококачественной кожей Nappa, которая мягкая и плотная. Передние сиденья поддерживают электрическую регулировку, подогрев, вентиляцию и массаж, что делает их очень функциональными.
Пассажирское сиденье обладает другой особенностью: помимо поддержки режима «нулевой гравитации», в Titanium 9 есть эксклюзивная функция — режим «колыбельной». Эта функция была впервые встречена в автомобилях стоимостью от 500 000 до 1 000 000 юаней. Она создает эффект мягкого покачивания, имитируя комфорт домашней люльки, что снимает усталость в пути. Это особенно заметно во время дневного отдыха или в кемпинге.
Второй ряд состоит из двух отдельных сидений. Хотя они не имеют конструкции авиационных кресел, как в MPV, они не уступают им по функциям и комфорту. Стандартные функции — электрорегулировка, подогрев, вентиляция и массаж — обязательны, и оба сиденья поддерживают режим «нулевой гравитации». Все кнопки регулировки — физические, что делает управление быстрым и удобным. Кроме того, подлокотники регулируются электрически, что мгновенно повышает уровень роскоши.
Кроме того, сиденья второго ряда поддерживают перемещение влево-вправо, позволяя переключаться между режимами «близко» и «далеко» для сценариев поездок вдвоем или в большой компании. Это также облегчает доступ к третьему ряду. Такая конструкция часто встречается в флагманских 6-местных SUV, и Titanium 9 не стал исключением.
Кроме того, оснащение второго ряда очень богато: на обеих сторонах предусмотрены небольшие столы, порты расширения и электрические боковые шторки. Также на стойке B предусмотрена кнопка возврата сидений в режим «колыбельной», чтобы не нужно было вставать для этого. Это очень продуманное решение.
На крыше установлен огромный экран для задних пассажиров по диагонали 21,4 дюйма. Экран очень большой, с четким изображением, поддерживает воспроизведение видео в высоком разрешении, трансляцию видео и другие функции развлечений. Угол наклона экрана можно регулировать для удобства пассажиров второго и третьего рядов. Кроме того, экран в задней части центрального прохода можно снять для индивидуального управления функциями во время отдыха.
У большинства 6-местных SUV третий ряд предназначен только для «экстренных случаев» из-за тесноты и скудного оснащения. Titanium 9 полностью разрушает эту проблему отрасли, обеспечивая равенство третьего ряда и высокую комплектацию для всех. Сиденья третьего ряда также выполнены из плотной кожи, мягкие и комфортные, это не просто дешевые кресла. Угол посадки рационален, что исключает необходимость сидеть, сутулясь.
Уровень функциональности здесь максимален: сиденья третьего ряда оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, что редко встречается в SUV этого класса. Также предусмотрены индивидуальные дефлекторы кондиционера, специальные подстаканники, порты зарядки, отсеки для хранения и ручные солнцезащитные шторки. Каждая опция точно соответствует потребностям пассажиров заднего ряда, превращая третий ряд из «дополнительных мест» в зону комфорта и привилегий.
Помимо отличного пространства, возможности хранения в Titanium 9 впечатляют. В автомобиле предусмотрено 59 специализированных зон хранения: на дверных панелях, центральной консоль, подлокотниках, под сиденьями и в багажнике. Это позволяет упорядоченно хранить телефоны, ключи, стаканы, зонты и сумки. Повседневное хранение организовано аккуратно.
Стандартный объем багажника составляет 655 л, что позволяет легко разместить чемоданы и снаряжение для всей семьи. При полностью сложенных сиденьях третьего ряда максимальный объем достигает 1245 л, плюс 60 л в нижнем отсеке. Крупногабаритные предметы и кемпинговое снаряжение легко помещаются в багажник. В сочетании с дверью «небо и земля» грузоподъемностью 300 кг и возможностью буксировки до 2000 кг, возможности для отдыха на природе максимально расширены.
Как флагманский автомобиль бренда FangChengBao, Titanium 9 не только обладает отличным дизайном, пространством и комфортом, но и обладает топовым аппаратным обеспечением в своем классе. Новая модель дебютирует с новой гибридной платформой DMS от BYD, в сочетании с системой управления кузовом Cloud Carriage-A, интеллектуальной системой для бездорожья iATS и четырьмя высокотехнологичными системами управления: управление задними колесами, технология Blade-батарей второго поколения, технология быстрой зарядки и продвинутая система помощи водителю «Eye of God-B». Это полностью решает проблемы крупных SUV: «большой, но неповоротливый», «большой, но неустойчивый» и «большой, но неэкономичный».
Titanium 9 оснащен новой гибридной платформой DMS, разработанной BYD. Это четвертая гибридная технология бренда после DM-i, DM-p и DMO, специально созданная для серии FangChengBao Titanium. Она эквивалентна технологии DMO и обладает исключительными характеристиками. Эта гибридная система оптимизирована от конструкции шасси до настройки мощности, что направлено на решение проблем медленного ускорения и высокого расхода топлива у крупных SUV.
Эта силовая установка фактически является промежуточным звеном между DM-p и DMO. Согласно полученной информации, она обеспечивает баланс между энергопотреблением всего автомобиля и мощностью, обеспечивая легкий старт в городе, резкое ускорение и высокую динамику. При обгонах на трассе или подъемах в гору мощность выдается на полную, обеспечивая мощный импульс, позволяющий полноразмерному кузову двигаться уверенно. Конечно, его реальные характеристики мы подробно разберем в ходе динамических испытаний.
Новый автомобиль оснащен батареями Blade второго поколения и технологией быстрой зарядки от BYD, поддерживая «зарядку до 80% за 9 минут», что значительно превосходит скорость зарядки конкурентов в этом классе. Запас хода на электротяге достигает 400 км, а общий запас хода превышает 1600 км. Это позволяет использовать автомобиль в режиме электротяги для ежедневных поездок, а для дальних путешествий не требует частых остановок на зарядку, избавляя от беспокойства о запасе хода и сочетая экономичность с практичностью.
Автомобиль оснащен системой управления кузом Cloud Carriage-A с функцией предсказания дорожного покрытия. Система заранее распознает ямы, неровности и выборки впереди, прогнозируя дорожную ситуацию и в реальном времени корректируя демпфирование и высоту подвески. На дорогах с твердым покрытием подвеска полностью фильтрует неровности и изолирует мелкие вибрации. На бездорожье, плохих дорогах или гравийных дорогах подвеска автоматически поднимается и становится жестче, повышая проходимость и позволяя уверенно справляться со сложными условиями.
В сочетании с интеллектуальной системой для бездорожья iATS автомобиль может автоматически распознавать условия — снег, песок, грязь, гравий — и автоматически подбирать соответствующую мощность, настройки шасси и режим вождения без необходимости ручного переключения. Новая модель также оснащена системой управления задними колесами и поддерживает функции, такие как «поворот по-леордовому» (быстрый разворот).
Заключение:
Сегодня мы провели только статический тест, однако, судя по тому, что мы увидели и почувствовали в Titanium 9, он обладает очень яркими преимуществами. Особенно пассажирское сиденье с режимом «колыбельной» произвело на нас сильное впечатление, обеспечивая очень высокий уровень комфорта. Кроме того, пространство и функциональность третьего ряда превосходят многие модели MPV.
Если бы у меня была возможность провести тест-драйв, я бы очень хотел испытать новую гибридную систему DMS. Ранее мы тестировали ориентированную на производительность модель DM-p, которая ощущалась очень мощной, и мы также оценили проходимость DMO. Интересно, какой опыт предоставит сочетание этих двух технологий? Я с нетерпением жду возможности это проверить.
Как вы оцениваете текущие характеристики FangChengBao Titanium 9? Сможет ли он повторить успех FangChengBao Titanium 7 и стать следующим хитом продаж? Давайте вместе подождем. Поскольку автомобиль поступит в продажу в четвертом квартале, давайте вместе рискнем предсказать диапазон его финальной цены."
