Компактный кроссовер получит новые фары, соединенные фонари и больше оборудования в первую очередь на рынке Индии
Honda WR-V уже готовится к изменениям на азиатском рынке. Производитель подтвердил запуск первого рестайлинга кроссовера 6 октября в Индии, заранее представив на изображениях визуальные обновления и улучшения внутренней отделки.
Эти быстрые действия являются ответом на коммерческие показатели ниже прогнозируемых в азиатском регионе, где модель зафиксировала скромные средние ежемесячные показатели продаж в последние месяцы. Кроссовер потерял позиции в острой борьбе против уже устоявшихся конкурентов, таких как Hyundai Creta, Kia Seltos, Volkswagen Taigun (индийский T-Cross) и Toyota Hyryder. Ситуация потребовала внедрения технологий для повышения привлекательности модели без изменения ее базовой структуры.
Чтобы сдержать производственные затраты, эстетические обновления ограничиваются пластиком и оптическими блоками. Передняя часть отказывается от традиционной внутренней решетки в пользу решетки с гексагональными элементами черного глянца, в то время как логотип Honda поднялся и теперь располагается рядом с линией капота. Фары сохраняют внешний контур, но дебютируют с сегментированными светодиодными дневными ходовыми огнями — эстетическим решением, очень похожим на то, которое используется в седане City.
Задняя часть решает одну из претензий к оригинальному дизайну с введением фонарей, соединенных световой светодиодной панелью. Это изменение меняет визуальные пропорции кузова, придавая большему ощущению ширины. Сбоку идентичность меняется мало, и новинки должны ограничиться новыми дизайнами для 17-дюймовых легкосплавных дисков.
Кабина получила особое внимание для улучшения восприятия качества — критического аспекта в конкуренции с южнокорейскими марками. В интерьере теперь используется схема под названием Ice Grey, сочетающая оттенки светло-серого и черного, в сопровождении новых материалов отделки и более сложных швов на сиденьях. Линии контурной подсветки янтарного цвета проходят через панель и двери, улучшая визуальный комфорт ночью.
Список удобств также потребовало усиления. Honda оснастит топовые версии функциями, ранее отсутствовавшими в линейке, включая двухзонный кондиционер, передние сиденья с вентиляцией, электрорегулировку сиденья пассажира и панолимную крышу. 10,25-дюймовая мультимедийная система с беспроводным подключением, индукционная зарядка и полуцифровой приборный щиток на 7 дюймов остаются на месте.
Пакет систем активной безопасности Honda Sensing будет интегрирован в большее количество базовых комплектаций. Система включает систему экстренного торможения и ассистент удержания в полосе движения, работающих совместно с уже сформированной базой из шести подушек безопасности, тормозов с ABS и систем контроля тяги и устойчивости.
Несмотря на прогресс в комфорте, механический узел не содержит никаких новинок. Кроссовер сохраняет четырехцилиндровый атмосферный двигатель объемом 1.5 литра для бензина, способный выдавать 121 cv и 14,8 kgfm. Индийский покупатель может выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую трансмиссию типа CVT.
Производитель готовит почву для линейки 2027 года, когда полногибридная версия и:HEV должна дебютировать на индийском рынке. Эта будущая гибридная система объединит тот же двигатель внутреннего сгорания с электрическими приводами.
В Индии текущие цены варьируются от R$ 64.000 до R$ 88.700, но новое оборудование повысит стоимость. В Бразилии у владельцев недавно выпущенного WR-V нет причин для беспокойства. Обновление эстетики и содержания, представленное в Азии, должно появиться на бразильской земле только после 2028 года.