Джо Бортц десятилетиями спасал легендарные концепты Motorama Харли Эрла. Вот обзор примечательных автомобилей, которые сейчас представлены в музее Gilmore Car Museum в Мичигане.
Джо Бортц обожает великолепные концепт-кары, созданные GM и другими производителями в 1950-х годах, и вы тоже оцените их, если успеете посетить музей Gilmore Car Museum в Хикки-Корнерс, штат Мичиган, до закрытия текущей экспозиции в марте.
Бортц — коллекционер, специализирующийся на автомобилях GM Motorama 1950-х и 1960-х годов, спроектированных Харли Эрлом, хотя его интересы выходят за рамки только этих моделей. Его коллекция недавно в течение двух лет выставлялась в Petersen Automotive Museum в Лос-Анджелесе и сейчас находится в Gilmore, но он также работает над организацией выставки на Восточном побережье.
Именно статья в Autoweek впервые окрестила Бортца «автомобильным археологом» — термином, который он ценит так же высоко, как и свои машины. Теперь он хочет, чтобы автомобили оставались на виду у публики.
«Поскольку коллекция уже была представлена на Западном побережье в Petersen и на Среднем Западе в Gilmore, я считаю логичным, чтобы следующая выставка прошла на Восточном побережье», — сказал Бортц. Конкретное местоположение пока не найдено.
Эти автомобили были представлены в рамках шоу Marvelous Motorama от GM в 1950-х годах.
«В эпоху беспрецедентного процветания в Соединенных Штатах компания General Motors, крупнейшая корпорация в мире, создала передвижной стенд для своей разнообразной продукции под названием Motorama», — сообщили в Petersen, когда автомобили выставлялись там. «С 1949 по 1961 год на выставках Motorama демонстрировались не только автомобили, но и автозапчасти, а также товары неавтомобильного назначения от дочерних компаний GM, таких как производитель бытовой техники Frigidaire. Однако именно автомобили привлекали толпы людей».
С 1938 по 1955 год GM построила 38 «автомобилей мечты» (dream cars), и еще 82 с 1956 по 1977 год, согласно одной из нескольких книг под названием Dream Cars. Chrysler постромла 45 таких машин с 1941 по 1979 год. А Ford выпустила 49 собственных «автомобилей мечты» с 1953 по 1979 год. Бортц посвятил значительную часть своей жизни поиску и реставрации этих машин, начав с разборки в Мичигане, где находились четыре из них.
«Бортц описал приобретение им 1955 Chevrolet Biscayne, двух 1955 LaSalle II и 1956 Eldorado Brougham Town Car как „величайшим археологическим открытием значимых американских автомобилей послевоенного периода“», — сообщалось в Old Cars Weekly в 1989 году.
1953 Buick Wildcat в Petersen в 2025 году.
Глубокие боковые воздухозаборники 1955 Buick LaSalle II Roadster позже повлияли на дизайн 1957 Corvette.
1955 Chrysler Ghia Falcon на Pebble Beach
1953 Pontiac Parisienne была стилизована под городской автомобиль (town car) 1930-х годов с открытой спереди крышей лендо (или «крышей капюшона») над передним пассажирским отсеком, в то время как задняя зона для пассажиров оставалась полностью закрытой.
1955 Chevrolet Biscayne был спроектирован под руководством Харли Эрла и Чака Джордана. Он отличался четырехдверной компоновкой хардтопа без стоек, задними дверями типа «самоубийственными» и панорамным «стратосферным» лобовым стеклом.
1964 Pontiac Banshee XP-833 был двухместным спортивным автомобилем, созданным Джоном З. ДеЛорианом, чтобы бросить вызов или дополнить Corvette. Он весил всего 2,200 pounds.
Pontiac X-400 представлял собой эксклюзивную серию турбированных кастомных экспериментальных шоу-каров, построенных General Motors и Pontiac в период с
1959 по 1964 год.
1955 Chrysler Ghia Falcon на Pebble Beach.
1955 Buick LaSalle II Roadster отличался очень низким и легким кузовом, разработанным для конкуренции с небольшими европейскими спортивными автомобилями.
1953 Pontiac Parisienne.
Автомобили Motorama в Gilmore.
Джо Бортц обожает великолепные концепт-кары, созданные GM и другими производителями в 1950-х годах, и вы тоже оцените их, если успеете посетить музей Gilmore Car Museum в Хикки-Корнерс, штат Мичиган, до закрытия текущей экспозиции в марте.
Бортц — коллекционер, специализирующийся на автомобилях GM Motorama 1950-х и 1960-х годов, спроектированных Харли Эрлом, хотя его интересы выходят за рамки только этих моделей. Его коллекция недавно в течение двух лет выставлялась в Petersen Automotive Museum в Лос-Анджелесе и сейчас находится в Gilmore, но он также работает над организацией выставки на Восточном побережье.
Именно статья в Autoweek впервые окрестила Бортца «автомобильным археологом» — термином, который он ценит так же высоко, как и свои машины. Теперь он хочет, чтобы автомобили оставались на виду у публики.
«Поскольку коллекция уже была представлена на Западном побережье в Petersen и на Среднем Западе в Gilmore, я считаю логичным, чтобы следующая выставка прошла на Восточном побережье», — сказал Бортц. Конкретное местоположение пока не найдено.
Эти автомобили были представлены в рамках шоу Marvelous Motorama от GM в 1950-х годах.
«В эпоху беспрецедентного процветания в Соединенных Штатах компания General Motors, крупнейшая корпорация в мире, создала передвижной стенд для своей разнообразной продукции под названием Motorama», — сообщили в Petersen, когда автомобили выставлялись там. «С 1949 по 1961 год на выставках Motorama демонстрировались не только автомобили, но и автозапчасти, а также товары неавтомобильного назначения от дочерних компаний GM, таких как производитель бытовой техники Frigidaire. Однако именно автомобили привлекали толпы людей».
С 1938 по 1955 год GM построила 38 «автомобилей мечты» (dream cars), и еще 82 с 1956 по 1977 год, согласно одной из нескольких книг под названием Dream Cars. Chrysler постромла 45 таких машин с 1941 по 1979 год. А Ford выпустила 49 собственных «автомобилей мечты» с 1953 по 1979 год. Бортц посвятил значительную часть своей жизни поиску и реставрации этих машин, начав с разборки в Мичигане, где находились четыре из них.
«Бортц описал приобретение им 1955 Chevrolet Biscayne, двух 1955 LaSalle II и 1956 Eldorado Brougham Town Car как „величайшим археологическим открытием значимых американских автомобилей послевоенного периода“», — сообщалось в Old Cars Weekly в 1989 году.
1953 Buick Wildcat в Petersen в 2025 году.
Глубокие боковые воздухозаборники 1955 Buick LaSalle II Roadster позже повлияли на дизайн 1957 Corvette.
1955 Chrysler Ghia Falcon на Pebble Beach
1953 Pontiac Parisienne была стилизована под городской автомобиль (town car) 1930-х годов с открытой спереди крышей лендо (или «крышей капюшона») над передним пассажирским отсеком, в то время как задняя зона для пассажиров оставалась полностью закрытой.
1955 Chevrolet Biscayne был спроектирован под руководством Харли Эрла и Чака Джордана. Он отличался четырехдверной компоновкой хардтопа без стоек, задними дверями типа «самоубийственными» и панорамным «стратосферным» лобовым стеклом.
1964 Pontiac Banshee XP-833 был двухместным спортивным автомобилем, созданным Джоном З. ДеЛорианом, чтобы бросить вызов или дополнить Corvette. Он весил всего 2,200 pounds.
Pontiac X-400 представлял собой эксклюзивную серию турбированных кастомных экспериментальных шоу-каров, построенных General Motors и Pontiac в период с
1959 по 1964 год.
1955 Chrysler Ghia Falcon на Pebble Beach.
1955 Buick LaSalle II Roadster отличался очень низким и легким кузовом, разработанным для конкуренции с небольшими европейскими спортивными автомобилями.
1953 Pontiac Parisienne.
Автомобили Motorama в Gilmore.