Jetour Traveller 7 открывает предзаказы: предварительная цена составляет $22,400–$26,900

23 сентября 2026 года официально стартовы предзаказы на Jetour Traveller 7. Новый автомобиль обладает более изысканным городским дизайном и предлагается в двух вариантах силовой установки: с двигамтелем внутреннего сгорания и в гибридном исполнении. В линейке представлены 7 модификаций: предварительная цена бензиновой версии составляет $22,400–$26,900, а гибридной версии — $23,800–$26,900.



Что касается экстерьера, Jetour Traveller 7 сохраняет характерный для семейства Traveller дизайн «коробки», глубоко воплощающий эстетику бренда «небесный круг и земный квадрат». В деталях новый автомобиль получил более ретро-дизайн круглых фар, а на передней решетке появилась сквозная световая полоса, эффективно расширяющая визуальную ширину. Логотип «JETOUR» был перенесен с решетки на передний край капота.



Кроме того, передний и задний бамперы, а также колесные арки выполнены в цвет кузова, что дополнительно подчеркивает изысканный городской стиль автомобиля.



Боковая часть кузова сохраняет мускулистый дизайн семейства Traveller, при этом стойки A, B, C и D выполнены в черном цвете для создания эффекта парящей крыши. Размеры кузова составляют 4827 мм × 2006 мм × 1875 мм при колесной базе 2800 мм. По сравнению с текущей моделью Traveller, длина увеличилась на 32 мм, в то время как ширина и колесная база остались прежними.



Задняя часть сохранила характерные для SUV-моделей типа «коробка» боковые двери и дизайн «маленького рюкзака», а в сочетании с затемненными фонарями это делает корму более узнаваемой. В деталях новый автомобиль сохранил заводскую сертификацию для буксировки, а также позволяет выбрать опциональные внешние контейнеры для хранения или запасное колесо.



Интерьер в целом следует компоновке семейства Traveller, сохраняя определенное количество физических кнопок, при этом значительно улучшены детали и материалы. В салоне широко использованы мягкие и кожаные материалы, а дизайн ромбовидной текстуры на панелях дверей и сиденьях значительно повысил ощущение роскоши.



В части интеллектуальных функций автомобиль оснащен мультимедийным экраном 15,6 дюймов с разрешением 2,5K на базе чипа 8295 и встроенной интеллектуальной кабиной TOUR OS 4.0, интерфейс которой стал более детализированным, а управление — более плавным. Система также поддерживает большую языковую модель ИИ iFlytek Xinghuo. Функционально поддерживаются встроенные мобильные приложения и функции дистанционного управления автомобилем.



В плане комфорта передние сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, рулевое колесо также имеет подогрев, а пассажирское сиденье поддерживает режим «антигравитации». В заднем ряду предусмотрены складные столики, а аудиосистема автомобиля обновлена до системы Boya Sound с 23 динамиками.



В области помощи водителю бензиновая версия оснащена продвинутой системой интеллектуальной помощи водителю Falcon 500 на базе чипа Horizon 6M с общей вычислительной мощностью 128 TOPS, поддерживающей функции высокоскоростного автопилота и парковки в различных сценариях. Гибридная версия C-DM обновлена системой Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, что обеспечивает более продвинутые возможности помощи водителю.



Что касается силовой установки, Jetour Traveller 7 предлагает два варианта: бензиновый и гибридный. Гибридная версия C-DM оснащена комбинацией двигателя 1.5TD и трех двигателей; максимальная мощность двигателя составляет 115 кВт, аккумуляторная батарея произведена компанией CATL. Суммарная мощность системы составляет 575 кВт, крутящий момент — 835 Н·м, запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 245 км, а общий запас хода — 1400 км.

Бензиновая версия оснащена двигателями 1.5TD и 2.0TD с максимальной мощностью 135 кВт и 187 кВт соответственно и максимальным крутящим моментом 290 Н·м и 390 Н·м. Трансмиссия включает 7-ступенчатую мокрую двухдисковую сцепленную трансмиссию и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач (8AT).



Шасси: вся линейка оснащена системой полного привода XWD с автоматическим управлением, состоящей из интеллектуального менеджера крутящего момента шестого поколения BorgWarner и интеллектуальной блокировки дифференциала с ограничением проскальзывания. Система может автоматически переключать режимы полного привода и распределять крутящий момент на задние колеса, распознавая дорожные условия и распределяя крутящий момент менее чем за 0,1 секунды, что позволяет преодолевать препятствия без остановки для переключения режимов. Также поддерживаются 7 режимов вождения и однокнопочный внедорожный режим «X-mode». В сочетании с углом въезда 27°, углом съезда 30°, минимальным дорожным просветом 220 мм и глубиной преодоления воды 700 мм, автомобиль обеспечивает отличную проходимость.