Основатели Alpina вдохнули новую жизнь в BMW Z4, предоставив ей вдохновленный серией M тюнинг, в котором многие нуждались, представив модель Bovensiepen Spider.
BMW могла уже завершить производство кабриолета Z4 и его купе-близнеца Toyota Supra, но это не значит, что родстер полностью «умер», получив недавнее продление жизни благодаря Bovensiepen.
Автомобили Bovensiepen, основанной семьей, запустившей бренд Alpina (ныне находящийся под полным контролем BMW), можно назвать продолжением бренда, ранее принадлежавшего их тезкам: они обеспечивают улучшение характеристик, сохраняя при этом элегантность автомобилей.
Bovensiepen Spider не является исключением: она берет BMW Z4 и облачает ее в более изысканный костюм, скрывая под капотом результаты интенсивных тренировок.
Визуально Spider выделяется на фоне Z4 обновленным передним сплиттером, вентиляционными решетками на колесных арках, более выраженными боковыми юбками и острым задним диффузором, расположенным под увеличенным задним спойлером, который увеличивает общую длину кабриолета.
Этот дизайн-пакет был разработан знаменитым автомобильным дизайнером Фрэнком Стефенсоном, в списке работ которого значатся первый BMW X5, первый Mini эпохи BMW, McLaren P1 и Ferrari F430; в июне он также помог представить Bovensiepen 05 GT как более элегантную версию BMW M5.
Дизайн колес Spider также был переработан: 20-дюймовые кованые легкосплавные диски с 10 спицами (вдвое меньше, чем в классическом дизайне Alpina) установлены перед увеличенными опциональными тормозами с четырехпоршневыми суппортами и 395-мм роторами спереди и 345-мм дисками сзади.
Улучшенные тормоза от Bovensiepen намекают на другие изменения под кузовом, такие как перенастроенные амортизаторы с более высоким сжатием на низких скоростях, в то время как сзади установлены более длинные вспомогательные пружины.
Однако самые значительные улучшения внесены под капотом: впуск воздуха с эффектом «рам-эир», увеличенный глушитель впуска, новая спортивная выхлопная система и другие изменения позволили Spider выдавать 320 кВт и 580 Н·м от своего турбированного шестицилиндрового двигателя объемом 3,0 литра.
Для сравнения: стандартная Z4 M40i выдавала 250 кВт и 500 Н·м, GR Supra производила 285 кВт и 500 Н·м, а прощальная модель GR Supra Final Edition выдавала 320 кВт и 570 Н·м, что делает Spider самой мощной в этой компании.
В базовой комплектации Bovensiepen заявляет, что Spider разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды (идентично базовой Z4), а ее ограничение максимальной скорости составляет 260 км/ч.
С опциональным пакетом Performance максимальная скорость возрастает до 295 км/ч, а жесткость конструкции увеличивается благодаря установке V-образного поперечного бруса под кузовом. Также включено покрытие заднего дифференциала с увеличенными охлаждающими ребрами.
Bovensiepen Spider доступна только в автоматической версии с восьмиступенчатой трансмиссией ZF — единственным доступным вариантом; селектор передач расположен в салоне, которое теперь оснащено стандартной отделкой из кожи Vernasca и алькантары.
Обогрев рулевого колеса выполнен в коже Lavalina, а клиенты могут заказать индивидуальную отделку интерьера через программу Bovensiepen Saddlery.
Будет выпущено всего 99 экземпляров Spider по цене от $125,540.
BMW могла уже завершить производство кабриолета Z4 и его купе-близнеца Toyota Supra, но это не значит, что родстер полностью «умер», получив недавнее продление жизни благодаря Bovensiepen.
Автомобили Bovensiepen, основанной семьей, запустившей бренд Alpina (ныне находящийся под полным контролем BMW), можно назвать продолжением бренда, ранее принадлежавшего их тезкам: они обеспечивают улучшение характеристик, сохраняя при этом элегантность автомобилей.
Bovensiepen Spider не является исключением: она берет BMW Z4 и облачает ее в более изысканный костюм, скрывая под капотом результаты интенсивных тренировок.
Визуально Spider выделяется на фоне Z4 обновленным передним сплиттером, вентиляционными решетками на колесных арках, более выраженными боковыми юбками и острым задним диффузором, расположенным под увеличенным задним спойлером, который увеличивает общую длину кабриолета.
Этот дизайн-пакет был разработан знаменитым автомобильным дизайнером Фрэнком Стефенсоном, в списке работ которого значатся первый BMW X5, первый Mini эпохи BMW, McLaren P1 и Ferrari F430; в июне он также помог представить Bovensiepen 05 GT как более элегантную версию BMW M5.
Дизайн колес Spider также был переработан: 20-дюймовые кованые легкосплавные диски с 10 спицами (вдвое меньше, чем в классическом дизайне Alpina) установлены перед увеличенными опциональными тормозами с четырехпоршневыми суппортами и 395-мм роторами спереди и 345-мм дисками сзади.
Улучшенные тормоза от Bovensiepen намекают на другие изменения под кузовом, такие как перенастроенные амортизаторы с более высоким сжатием на низких скоростях, в то время как сзади установлены более длинные вспомогательные пружины.
Однако самые значительные улучшения внесены под капотом: впуск воздуха с эффектом «рам-эир», увеличенный глушитель впуска, новая спортивная выхлопная система и другие изменения позволили Spider выдавать 320 кВт и 580 Н·м от своего турбированного шестицилиндрового двигателя объемом 3,0 литра.
Для сравнения: стандартная Z4 M40i выдавала 250 кВт и 500 Н·м, GR Supra производила 285 кВт и 500 Н·м, а прощальная модель GR Supra Final Edition выдавала 320 кВт и 570 Н·м, что делает Spider самой мощной в этой компании.
В базовой комплектации Bovensiepen заявляет, что Spider разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды (идентично базовой Z4), а ее ограничение максимальной скорости составляет 260 км/ч.
С опциональным пакетом Performance максимальная скорость возрастает до 295 км/ч, а жесткость конструкции увеличивается благодаря установке V-образного поперечного бруса под кузовом. Также включено покрытие заднего дифференциала с увеличенными охлаждающими ребрами.
Bovensiepen Spider доступна только в автоматической версии с восьмиступенчатой трансмиссией ZF — единственным доступным вариантом; селектор передач расположен в салоне, которое теперь оснащено стандартной отделкой из кожи Vernasca и алькантары.
Обогрев рулевого колеса выполнен в коже Lavalina, а клиенты могут заказать индивидуальную отделку интерьера через программу Bovensiepen Saddlery.
Будет выпущено всего 99 экземпляров Spider по цене от $125,540.
Последнее редактирование: