Volkswagen ID. Buzz Cargo получил версию с длинной колесной базой в вариантах с задним и полным приводом. Она предлагает больше пространства для грузов и полноценные кнопки на рулевом колесе.
Лучше поздно, чем никогда: Volkswagen Commercial Vehicles предоставляет ID. Buzz Cargo чуть больше пространства для маневра. Электрофургон теперь доступен в конфигурации с длинной колесной базой, что добавляет 250 миллиметров к колесной базе и дает существенный прирост грузоподъемности. Благодаря версии LWB этот бесшумный рабочий конь теперь может вместить до 4,4 кубических метров груза, что на 0,5 кубических метра больше, чем в версии с короткой базой.
Длина грузового пола теперь составляет 2458 мм, в то время как ширина между колесными арками остается на уровне 1230 мм. И поскольку одной раздвижной двери было недостаточно, версия LWB теперь поставляется со второй дверью в стандартном исполнении. Более того, она на 190 мм шире, чем раньше, что означает, что европаллету теперь можно загружать через боковую дверь. Это именно то улучшение, которое гораздо важнее для оператора фургона, чем еще один цвет контурной подсветки или экран.
ID. Buzz Cargo LWB рассчитан на буксировку до
1800 кг с тормозным прицепом, независимо от того, является ли он версией с задним или полным приводом. Он получает питание от чуть более емкой батареи, чем стандартный Cargo: 86 кВт·ч против 79 кВт·ч. Если выбрать вариант с одним двигателем, модель с задним приводом выдает 493,8 кВт. Переход на конфигурацию с двумя двигателями дает систему полного привода 4Motion мощностью 623,7 кВт.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB
Модель с задним приводом перевозит больше
Будьте внимательны при выборе, как полезная нагрузка зависит от типа трансмиссии. VW указывает до 700 кг для модели с задним приводом и 606 кг для версии с полным приводом. LWB Cargo также поставляется с деревянным грузовым полом в стандартной комплектации и может быть сконфигурирован как двух- или трехместный вариант. Также недавно в список опций вошла регулируемая поясничная поддержка, потому что даже водители фургонов заслуживают чего-то, напоминающего нормальную поддержку спины.
Удлиненный кузов — не единственное важное изменение. ID. Buzz Cargo LWB поставляется с обновленной системой помощи водителю, которая теперь может распознавать светофоры и, при приближении к красному свету, автоматически останавливать фургон. Еще одним заметным обновлением является введение режима движения в одну педаль. Для электрического фургона, который большую часть времени проводит в городском трафике, это может быть особенно полезно.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB
Двунаправленная зарядка
Также имеется функция Vehicle-to-Load (V2L), которая фактически превращает ID. Buzz Cargo LWB в огромный мобильный аккумулятор. Он может подавать электроэнергию на внешнее оборудование с постоянной мощностью
3 кВт, при этом пиковая мощность достигает 3,6 кВт.
Возможно, мы оставили самое лучшее напоследок: рулевое колесо наконец-то получило полноценные кнопки, заменившие сенсорные клавиши, которые никому не нравились. Мы предвидели эти изменения, учитывая, что обычный ID. Buzz для перевозки людей недавно получил физические кнопки, которые должны были быть у него с первого дня. Приятно видеть, что VW признает: иногда настоящая кнопка — это действительно лучше.
ID. Buzz Cargo LWB уже поступил в продажу в Германии по цене от 48 115 долларов для модели с системой 4Motion, в то время как версия с задним приводом появится на следующей неделе по чуть более низкой цене 45 110 долларов. VW заявляет, что конфигурация с длинной колесной базой стоит на 2 030 долларов дороже по сравнению с Cargo с короткой базой.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB
- VW увеличил ID. Buzz Cargo на 250 миллиметров, предоставив электрическому рабочему фургону еще больше места для перевозки вещей.
- Он поставляется с двумя или тремя сиденьями, деревянным полом и второй раздвижной дверью в стандартной комплектации.
- Как и обычный ID. Buzz, он получил полноценные кнопки на рулевом колесе.
Лучше поздно, чем никогда: Volkswagen Commercial Vehicles предоставляет ID. Buzz Cargo чуть больше пространства для маневра. Электрофургон теперь доступен в конфигурации с длинной колесной базой, что добавляет 250 миллиметров к колесной базе и дает существенный прирост грузоподъемности. Благодаря версии LWB этот бесшумный рабочий конь теперь может вместить до 4,4 кубических метров груза, что на 0,5 кубических метра больше, чем в версии с короткой базой.
Длина грузового пола теперь составляет 2458 мм, в то время как ширина между колесными арками остается на уровне 1230 мм. И поскольку одной раздвижной двери было недостаточно, версия LWB теперь поставляется со второй дверью в стандартном исполнении. Более того, она на 190 мм шире, чем раньше, что означает, что европаллету теперь можно загружать через боковую дверь. Это именно то улучшение, которое гораздо важнее для оператора фургона, чем еще один цвет контурной подсветки или экран.
ID. Buzz Cargo LWB рассчитан на буксировку до
1800 кг с тормозным прицепом, независимо от того, является ли он версией с задним или полным приводом. Он получает питание от чуть более емкой батареи, чем стандартный Cargo: 86 кВт·ч против 79 кВт·ч. Если выбрать вариант с одним двигателем, модель с задним приводом выдает 493,8 кВт. Переход на конфигурацию с двумя двигателями дает систему полного привода 4Motion мощностью 623,7 кВт.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB
Модель с задним приводом перевозит больше
Будьте внимательны при выборе, как полезная нагрузка зависит от типа трансмиссии. VW указывает до 700 кг для модели с задним приводом и 606 кг для версии с полным приводом. LWB Cargo также поставляется с деревянным грузовым полом в стандартной комплектации и может быть сконфигурирован как двух- или трехместный вариант. Также недавно в список опций вошла регулируемая поясничная поддержка, потому что даже водители фургонов заслуживают чего-то, напоминающего нормальную поддержку спины.
Удлиненный кузов — не единственное важное изменение. ID. Buzz Cargo LWB поставляется с обновленной системой помощи водителю, которая теперь может распознавать светофоры и, при приближении к красному свету, автоматически останавливать фургон. Еще одним заметным обновлением является введение режима движения в одну педаль. Для электрического фургона, который большую часть времени проводит в городском трафике, это может быть особенно полезно.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB
Двунаправленная зарядка
Также имеется функция Vehicle-to-Load (V2L), которая фактически превращает ID. Buzz Cargo LWB в огромный мобильный аккумулятор. Он может подавать электроэнергию на внешнее оборудование с постоянной мощностью
3 кВт, при этом пиковая мощность достигает 3,6 кВт.
Возможно, мы оставили самое лучшее напоследок: рулевое колесо наконец-то получило полноценные кнопки, заменившие сенсорные клавиши, которые никому не нравились. Мы предвидели эти изменения, учитывая, что обычный ID. Buzz для перевозки людей недавно получил физические кнопки, которые должны были быть у него с первого дня. Приятно видеть, что VW признает: иногда настоящая кнопка — это действительно лучше.
ID. Buzz Cargo LWB уже поступил в продажу в Германии по цене от 48 115 долларов для модели с системой 4Motion, в то время как версия с задним приводом появится на следующей неделе по чуть более низкой цене 45 110 долларов. VW заявляет, что конфигурация с длинной колесной базой стоит на 2 030 долларов дороже по сравнению с Cargo с короткой базой.
2027 VW ID. Buzz Cargo LWB