Volvo признает, что тоже скучает по физическим кнопкам

Volvo прислушалась к критике. После многих лет концентрации все большего количества функций в центральном экране шведский бренд признает, что, возможно, зашел слишком далеко. Некоторые физические кнопки вернутся в автомобили марки.

Томас Ингенлат, недавно вернувшийся на пост руководителя отдела дизайна Volvo, затронул эту тему в ходе сессии вопросов и ответов, последовавшей за презентацией стратегии бренда на ближайшие годы.

Клиенты и журналисты были особенно критичны, и то, как водители взаимодействуют с автомобилем, станет одной из областей для пересмотра. Тем не менее, не стоит ожидать возвращения к интерьерам старых моделей Volvo, таких как XC70 второго поколения (на главном изображении), заполненных рядами кнопок. Идея заключается в том, чтобы понять, какие функции лучше выполняются с помощью физического управления, а какие должны остаться на экране.



Экраны остаются

«Мы не откажемся от сенсорного экрана. Мы будем использовать его для того, в чем он действительно хорош», — пояснил Томас Ингенлат. Руководитель дизайна Volvo считает, что функции, которые должны быть видны постоянно, не должны занимать место на экране.

Поэтому будущие модели марки будут иметь несколько кнопок больше, чем нынешние. Volvo хочет, чтобы эти элементы управления имели четкое назначение и были частью опыта пребывания в салоне.

Ингенлат сравнил этот подход с камерой Leica. Интерес к такому объекту заключается не только в возможности физического управления. Он также кроется в тактильных ощущениях от материалов, в звуке каждого щелчка и в том, как различные элементы управления имеют свои уникальные формы и движения.



Индустрия

Mercedes признает, что зашла слишком далеко, избавившись от кнопок

Для Олы Кэлленюса, генерального директора Mercedes-Benz, будущее интерьеров заключается в сосуществовании физических органов управления и больших цифровых поверхностей.

Именно это ощущение Volvo хочет привнести в свои автомобили. Поэтому можно ожидать поворотных селекторов, переключателей различных форм и кнопок, которые будут казаться продуманными с самого начала. По словам Ингенлат, такое физическое взаимодействие также может способствовать ощущению качества автомобиля премиум-класса premium.

Более узнаваемая Volvo

Пересмотр не ограничится интерьером. Томас Ингенлат также хочет сделать будущие модели Volvo более узнаваемыми, возвращая некоторые визуальные элементы, связанные с историей бренда. Это может выразиться в новой интерпретации передней части автомобиля, эмблемы и традиционной решетки радиатора марки.

Первые намеки станут известны в 2027 году, когда Volvo отпразднует свое столетие. Бренд готовит новый прототип, который предвосхитит его следующий язык дизайна. Этот concept также послужит отправной точкой для глубокого обновления модельного ряда. К концу 2030 года Volvo планирует представить 13 новых моделей по всему миру. И не все они будут внедорожниками SUV.