Из 21 изученных марки больше всего информации о владельцах передает Tesla
"Компьютеры на колесах": это определение современных автомобилей, произнесенное Илоном Маском более десятилетия назад, давно перестало быть прогнозом на будущее и стало реальностью. Даже самая базовая модель в наши дни обладает в тысячи раз большей вычислительной мощностью, чем компьютер, который повез Армстронга и Олдрина на Луну. Эта вычислительная мощность постоянно подключена и взаимодействует с телефонами, спутниками, зарядными сетями, связью типа «автомобиль-ко всему» (V2X) и так далее. На самом деле современный автомобиль предлагает больше возможностей для слежки и прослушивания, чем лучшие подготовленные шпионские квартиры КГБ или ЦРУ в прошлом.
Исследование коммуникаций 21 автомобиля различных марок
Группа исследователей решила изучить, для чего на самом деле автомобили используют свои возможности. Удивительные результаты их исследования показывают, что очень часто "собеседниками" автомобиля являются фирмы, которые не имеют ничего общего с его производителем.
В сотрудничестве с организацией Consumer Reports исследователи из Northeastern University проанализировали 21 автомобиль различных марок в период с октября 2024 по август 2025. Они отслеживали потоки данных через Wi-Fi и мобильные сети, исследовали информационно-развлекательные системы и даже помещали автомобили в огромные клетки Фарадея. Вот каковы были результаты.
19 из 21 протестированных передают информацию внешним сторонам
Из 21 протестированного автомобиля 19 осуществляли интернет-соединение хотя бы с одной внешней стороной. Более половины подключались к доменам, классифицированным исследователями как связанные с рекламой, отслеживанием или аналитикой (ATA) — обслуживающим компаниям, таким как Alphabet, Amazon, Mapbox, Meta и другие. Семь из 30 сопутствующих приложений передавали конфиденциальные идентификаторы (такие как VIN-номера автомобиля, электронная почта или номер телефона пользователя и точное местоположение) третьим сторонам, связанным с услугами ATA.
Больше всего шпионит Tesla, меньше всего — Nissan и Mercedes
Tesla возглавила рейтинг, так как Model 3 установила соединение с 34 уникальными ATA-доменами, а Cybertruck — с 23. Это, вероятно, вызовет недоумение у владельцев, которые недавно спрашивали, почему автомобили Tesla, произведенные в США, отправляли данные в Китай в течение последних двух недель. Cadillac Lyriq занял место после Tesla с 10 уникальными ATA-доменами, за ним последовали Lucid с 9 и Chevy Blazer с 7.
С другой стороны, исследование установило, что Nissan Ariya, Land Rover Range Rover, Mercedes EQS и Buick Envista не устанавливали соединение ни с одним ATA-доменом. После изучения автомобилей исследователи связались с 17 из 18 автомобильных производителей, чтобы ознакомить их с результатами своего анализа. Ответили только 14 из них.
Производители умывают руки перед Google и Spotify
Согласно опубликованному отчету, все производители заявили, что упомянутые домены находятся "в соответствии с договорами, заключенными с внешними поставщиками услуг". Компании добавили, что эти договоры запрещают использование личных данных вне рамок согласованных условий. Honda, которая классифицировала идентификационный номер автомобиля (VIN) как коммерческую информацию для маркетинговых целей, согласилась изменить эту классификацию после того, как с ней связались исследователи.
Пять автомобильных компаний указали в качестве причины веб-браузеры, встроенные в информационно-развлекательные системы транспортных средств, а другие семь заявили, что ответственность за ознакомление с условиями использования встроенных услуг — таких как Spotify, операционная система Google и другие — лежит на самом пользователе.\n
Исследователи также раскритиковали такие компании, как Tesla и Rivian, за то, что они предупреждают своих клиентов не отключать телематическую связь и передачу данных, чтобы не ухудшать показатели автомобиля.
"Компьютеры на колесах": это определение современных автомобилей, произнесенное Илоном Маском более десятилетия назад, давно перестало быть прогнозом на будущее и стало реальностью. Даже самая базовая модель в наши дни обладает в тысячи раз большей вычислительной мощностью, чем компьютер, который повез Армстронга и Олдрина на Луну. Эта вычислительная мощность постоянно подключена и взаимодействует с телефонами, спутниками, зарядными сетями, связью типа «автомобиль-ко всему» (V2X) и так далее. На самом деле современный автомобиль предлагает больше возможностей для слежки и прослушивания, чем лучшие подготовленные шпионские квартиры КГБ или ЦРУ в прошлом.
Исследование коммуникаций 21 автомобиля различных марок
Группа исследователей решила изучить, для чего на самом деле автомобили используют свои возможности. Удивительные результаты их исследования показывают, что очень часто "собеседниками" автомобиля являются фирмы, которые не имеют ничего общего с его производителем.
В сотрудничестве с организацией Consumer Reports исследователи из Northeastern University проанализировали 21 автомобиль различных марок в период с октября 2024 по август 2025. Они отслеживали потоки данных через Wi-Fi и мобильные сети, исследовали информационно-развлекательные системы и даже помещали автомобили в огромные клетки Фарадея. Вот каковы были результаты.
19 из 21 протестированных передают информацию внешним сторонам
Из 21 протестированного автомобиля 19 осуществляли интернет-соединение хотя бы с одной внешней стороной. Более половины подключались к доменам, классифицированным исследователями как связанные с рекламой, отслеживанием или аналитикой (ATA) — обслуживающим компаниям, таким как Alphabet, Amazon, Mapbox, Meta и другие. Семь из 30 сопутствующих приложений передавали конфиденциальные идентификаторы (такие как VIN-номера автомобиля, электронная почта или номер телефона пользователя и точное местоположение) третьим сторонам, связанным с услугами ATA.
Больше всего шпионит Tesla, меньше всего — Nissan и Mercedes
Tesla возглавила рейтинг, так как Model 3 установила соединение с 34 уникальными ATA-доменами, а Cybertruck — с 23. Это, вероятно, вызовет недоумение у владельцев, которые недавно спрашивали, почему автомобили Tesla, произведенные в США, отправляли данные в Китай в течение последних двух недель. Cadillac Lyriq занял место после Tesla с 10 уникальными ATA-доменами, за ним последовали Lucid с 9 и Chevy Blazer с 7.
С другой стороны, исследование установило, что Nissan Ariya, Land Rover Range Rover, Mercedes EQS и Buick Envista не устанавливали соединение ни с одним ATA-доменом. После изучения автомобилей исследователи связались с 17 из 18 автомобильных производителей, чтобы ознакомить их с результатами своего анализа. Ответили только 14 из них.
Производители умывают руки перед Google и Spotify
Согласно опубликованному отчету, все производители заявили, что упомянутые домены находятся "в соответствии с договорами, заключенными с внешними поставщиками услуг". Компании добавили, что эти договоры запрещают использование личных данных вне рамок согласованных условий. Honda, которая классифицировала идентификационный номер автомобиля (VIN) как коммерческую информацию для маркетинговых целей, согласилась изменить эту классификацию после того, как с ней связались исследователи.
Пять автомобильных компаний указали в качестве причины веб-браузеры, встроенные в информационно-развлекательные системы транспортных средств, а другие семь заявили, что ответственность за ознакомление с условиями использования встроенных услуг — таких как Spotify, операционная система Google и другие — лежит на самом пользователе.\n
Исследователи также раскритиковали такие компании, как Tesla и Rivian, за то, что они предупреждают своих клиентов не отключать телематическую связь и передачу данных, чтобы не ухудшать показатели автомобиля.