Современный рынок роскошных рамных SUV оказался между двумя крайностями. Одни модели предлагают максимальные внедорожные возможности и суровую внешность, но отличаются грубой отделкой салона и отстающими электронными системами. Другие ориентированы на городской комфорт, привлекательный дизайн и интеллектуальные функции, однако имеют слишком слабую внедорожную основу для сложных маршрутов.
Можно ли совместить серьёзные внедорожные способности с комфортом и роскошью? Таким универсальным автомобилем должен стать Zongheng G700 2027 года. Модель заметно обновилась и призвана отвечать запросам городских покупателей с разнообразным образом жизни, сочетая интеллектуальные функции, внедорожный характер, большой запас хода и продуманное оснащение.
Передняя часть Zongheng G700 2027 года сохранила узнаваемый суровый облик. Производитель называет эту композицию «горным силуэтом на гигантском экране»: небо и земля выступают фоном, а горы задают форму. Широкий и солидный передок сохраняет мощную выразительность внедорожника, но тщательная проработка линий делает его менее грубым и добавляет ощущение роскоши.
Источником вдохновения для передней решётки послужили древние ледники. В отличие от грубых решёток традиционных внедорожников, она выглядит аккуратной и узнаваемой. Регулярный рисунок в сочетании с широким передком визуально увеличивает ширину автомобиля и задаёт солидный общий характер.
Главным акцентом стали фирменные дневные ходовые огни Ice Ridge. Их композиция из двух горизонтальных и одного вертикального элемента вдохновлена многовековыми ледяными образованиями. После включения многослойная световая графика выглядит технологично и торжественно, уходя от устаревших и однообразных решений традиционных внедорожников.
Передний бампер продолжает общую тему суровой роскоши, однако его детали изменены. От прежних преувеличенных декоративных элементов отказались в пользу более городского и сдержанного оформления. Автору такая форма кажется привлекательной.
В профиль Zongheng G700 2027 года сохранил угловатый «коробчатый» силуэт. Размеры не изменились: длина составляет 5198 мм, колёсная база — 2870 мм. Покупателям предложат пяти- и шестиместные исполнения.
Поясная линия повторяет мощные очертания Гималайских хребтов и проходит вдоль всего кузова. Классические для внедорожника короткий передний и длинный задний свесы сочетают ощущение силы со сдержанностью роскошного делового автомобиля. Лишнего декора на боковинах нет, поэтому машина выглядит просто и солидно как в движении, так и на месте.
Предусмотрено пять цветов: Kunlun Grey, Qiangtang Silver, Medog Black, Everest White и новый Gaoligong Green. Последний является эксклюзивным оттенком с низкой насыщенностью и мягким матовым эффектом, который должен одинаково уместно выглядеть в дикой природе и городе.
Для автомобиля разработаны спортивные колёсные диски с простым и динамичным рисунком. Параметры 20-дюймовых колёс специально подобраны с учётом устойчивости, эффективности торможения и сглаживания ударов. Они рассчитаны как на ровное городское покрытие, так и на движение по бездорожью.
Обычные механические дверные ручки выбраны вместо скрытых ради практичности, безопасности и надёжности. Они должны сохранять работоспособность в дождь, снег и холод, когда скрытые механизмы могут заедать или отказывать. Электрические боковые подножки упрощают посадку пожилым людям и детям.
Задняя дверь открывается вбок и также имеет традиционную ручку. На ней закреплено запасное колесо, особенно важное для дальних поездок и путешествий: при проколе вдали от дорог водитель сможет самостоятельно продолжить путь.
Вертикальные задние фонари придают машине собственный характер вместо распространённой сплошной световой полосы. Бампер также обновлён: два буксировочных крюка сохранены, но форма стала новой и перекликается с передней частью.
Салон Zongheng G700 2027 года в целом сохранил прежнюю архитектуру и множество физических клавиш, которые особенно ценят владельцы серьёзных внедорожников. При этом электронное оснащение включает центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма и удалённый панорамный экран Horizon диагональю 35,4 дюйма.
Зоны мягкой отделки расширены на переднюю панель, задние стойки и багажник. Формованные пластиковые элементы третьего ряда полностью заменены деталями с кожаной обивкой, а мягкими материалами теперь покрыто 85–90% салона. Вместо традиционного лазерного рисунка используется фактура натурального дерева, в том числе в зоне клавиши X.
В основе мультимедийного комплекса лежит процессор Qualcomm Snapdragon 8255. Его производительности и высокой скорости передачи данных должно хватать для одновременного выполнения нескольких задач, отрисовки изображения высокого разрешения и загрузки сложных навигационных данных.
Новая операционная система Zongheng OS 2.0 получила переработанные оформление и функции. Фирменный рабочий стол Zongheng Realm поддерживает отдельные сценарии управления автомобилем, бездорожья и интеллектуальных функций. Можно настраивать панель Dock, выбирать разные темы приборов и шесть типов персонализации. Обновления всех систем по беспроводной связи OTA позволят добавлять и улучшать функции после покупки.
Голосовое управление больше не требует запоминания точных команд: система распознаёт разговорные и неточные формулировки. Голосом можно настраивать навигацию и климат, управлять мультимедиа и люком, искать бытовые сервисы и прокладывать маршруты. Четыре независимые голосовые зоны различают команды пассажиров спереди и сзади и реагируют за доли секунды.
Поддерживается беспроводное подключение смартфонов разных марок через CarPlay, HiCar и CarLink. Производитель заявляет совместимость более чем с 99% представленных на рынке моделей телефонов. В салоне предусмотрено несколько разъёмов быстрой зарядки для одновременного подключения нескольких устройств.
Четыре дисплея могут работать совместно: панорамный экран Horizon диагональю 35,4 дюйма, центральный дисплей на 15,6 дюйма, потолочный задний экран на 17,3 дюйма и 8,88-дюймовая панель управления климатом для задних пассажиров. Информация и функции синхронизируются между экранами, а логика управления рассчитана на быстрое освоение.
Автору особенно понравился 35,4-дюймовый экран Horizon. Он не только подчёркивает технологичность салона, но и позволяет настраивать набор выводимых сведений. Это полезно и на бездорожье, и в городе, где основные данные об автомобиле постоянно находятся перед глазами.
Трёхспицевое кожаное рулевое колесо имеет современную овальную форму и удобно лежит в руках. Физические клавиши разделены на понятные группы и позволяют вслепую менять громкость и композиции, отвечать на звонки, регулировать скорость круиз-контроля и выбирать режим движения.
Центральный тоннель имеет упорядоченную многоуровневую компоновку, объединяет множество функций и сохраняет достаточно места для вещей. Дорогие материалы сочетаются с металлическими клавишами и деревянным декором. По бокам предусмотрены отсеки для телефона, ключей и стаканов, а также беспроводная зарядка, разъёмы USB и Type-C.
Практичные физические клавиши распределены между центральной консолью, рулём и блоком климатической установки. Они имеют равномерное усилие, чёткое нажатие и быстро возвращаются в исходное положение. Часто используемые функции — климат, громкость и режимы движения — можно переключать не глядя, что безопаснее полностью сенсорного управления. Размеры, расположение и интервалы между кнопками подобраны с учётом эргономики.
В центральный тоннель встроен автомобильный холодильник, который не занимает дополнительного пространства. Он может охлаждать и подогревать содержимое, поэтому подходит для воды, напитков, фруктов и закусок: летом продукты охлаждаются, зимой поддерживается тепло.
Автомобиль будет доступен с пятью или шестью местами. Передние кресла повторяют форму спины и ног, распределяют нагрузку и сочетают поддержку с боковой фиксацией. Предусмотрены многопозиционная электрическая регулировка, вентиляция и обогрев, а обивка выполнена из кожи Nappa с микроперфорацией.
В пятиместной версии второй ряд просторен, а подушки имеют умеренную жёсткость и достаточную длину для поддержки бёдер. Доступны обогрев и вентиляция, складные столики и потолочный экран.
У шестиместной версии на втором ряду установлены два кресла с положением невесомости. Клавиша активации находится на подлокотнике, а одним нажатием кресло взаимодействует с передним сиденьем, освобождая больше пространства и позволяя занять более удобное положение.
Пяти- и шестиместные варианты оснащаются подвесным потолочным дисплеем диагональю 17,3 дюйма. Он поддерживает видео высокого разрешения, развлекательные приложения и передачу изображения с других устройств. Размер и положение экрана рассчитаны на пассажиров заднего ряда.
Аудиосистема Lexicon дополняет мультимедийный комплекс. В дальней дороге задние пассажиры могут смотреть фильмы, сериалы и слушать музыку. Передние и задние дисплеи синхронизируются, а отдельная климатическая установка и беспроводная зарядка повышают комфорт пассажиров.
Гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM-O развивает до 665 кВт и 1135 Н·м. Такой запас рассчитан на городское движение, обгоны на автомагистрали, подъёмы и преодоление сложного бездорожья.
Специальный для гибридной установки двигатель 2.0TD имеет заявленный тепловой КПД 45,95%. Расход топлива при разряженной тяговой батарее составляет 7,95 л/100 км. В состав трансмиссии входят первая в отрасли объединённая в десять компонентов двухступенчатая передняя электрическая коробка DHT и объединённый в семь компонентов двухступенчатый задний электропривод. Такая схема должна совместить эффективность и плавность передачи мощности с механической надёжностью и быстрым откликом электромоторов.
Шасси работает под управлением системы Zongheng GAIA. В его основе лежит цельная рама, изготовленная методом внутреннего формования под высоким давлением, а стандартное оснащение включает три блокировки дифференциалов. Применяются амортизаторы CDC с регулируемым усилием и пневматическая подвеска.
Пневмоподвеска имеет пять положений по высоте. На высокой скорости кузов автоматически опускается для уменьшения сопротивления воздуха и энергопотребления, а при посадке пассажиров и загрузке вещей занимает нижнее положение. На бездорожье, при преодолении брода или камней автомобиль поднимается, увеличивая дорожный просвет до 320 мм. Полностью автоматический интеллектуальный полный привод XWD-S предлагает набор режимов «X + 14», новый режим Zongheng Conquest и быстрый выбор шести основных сценариев для города и бездорожья.
Комплекс помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 использует вычислительную платформу производительностью 400 TOPS и 33 высокоточных датчика вместе с программным агентом WEWA 2.0. Разработчики заявляют переход от интеллекта одного автомобиля к взаимодействию нескольких агентов: интенсивность моделирования их поведения выросла в десять раз, а эффективность обучения с подкреплением в реальном времени удвоилась. Система должна точнее прогнозировать действия пешеходов, велосипедистов и других автомобилей.
Первая в отрасли технология поля рисков строит три тепловые карты на основе кинетической энергии, потенциальной энергии и поведения. Заявлено уменьшение риска столкновения на 50% и работа во всём диапазоне скоростей, направлений, типов целей, погодных условий, сценариев и периодов времени. Передняя система автоматического экстренного торможения AEB действует при скорости от 1 до 150 км/ч. Система предотвращения удара eAES 3.0 способна уклоняться от опасности сбоку и сзади при скорости от 50 до 135 км/ч. Также распознаются препятствия с низкой отражающей способностью и движущиеся объекты необычной формы.
Система предупреждения о дорожных опасностях позволяет автомобилю передавать сведения о покрытии и заранее предупреждать находящиеся рядом машины. При ручном управлении машина может сама замедляться перед крутыми поворотами. Функция движения от парковочного места до парковочного места 3.0 работает в подземных паркингах, на территориях предприятий, просёлочных дорогах, перекрёстках и кольцевых развязках, помогает разъезжаться на узких участках и парковаться в тесных местах. Ассистент круиз-контроля RCA действует без заданного маршрута, самостоятельно выполняет обгоны, распознаёт сигналы светофоров и проезжает перекрёстки.
Итоги
По мнению автора, Zongheng G700 2027 года претендует на роль нового ориентира среди роскошных внедорожников благодаря сочетанию дизайна, отделки, интеллектуального салона, нескольких вариантов компоновки, современных систем помощи водителю, мощной силовой установки и серьёзного шасси.
Модель пытается устранить традиционный разрыв между суровыми, но недостаточно роскошными внедорожниками и комфортными городскими SUV со слабыми возможностями вне асфальта. Производитель рассчитывает, что G700 одинаково уверенно проявит себя в деловом центре и вдали от дорог, предлагая универсальный набор качеств для разных сценариев.
Можно ли совместить серьёзные внедорожные способности с комфортом и роскошью? Таким универсальным автомобилем должен стать Zongheng G700 2027 года. Модель заметно обновилась и призвана отвечать запросам городских покупателей с разнообразным образом жизни, сочетая интеллектуальные функции, внедорожный характер, большой запас хода и продуманное оснащение.
Передняя часть Zongheng G700 2027 года сохранила узнаваемый суровый облик. Производитель называет эту композицию «горным силуэтом на гигантском экране»: небо и земля выступают фоном, а горы задают форму. Широкий и солидный передок сохраняет мощную выразительность внедорожника, но тщательная проработка линий делает его менее грубым и добавляет ощущение роскоши.
Источником вдохновения для передней решётки послужили древние ледники. В отличие от грубых решёток традиционных внедорожников, она выглядит аккуратной и узнаваемой. Регулярный рисунок в сочетании с широким передком визуально увеличивает ширину автомобиля и задаёт солидный общий характер.
Главным акцентом стали фирменные дневные ходовые огни Ice Ridge. Их композиция из двух горизонтальных и одного вертикального элемента вдохновлена многовековыми ледяными образованиями. После включения многослойная световая графика выглядит технологично и торжественно, уходя от устаревших и однообразных решений традиционных внедорожников.
Передний бампер продолжает общую тему суровой роскоши, однако его детали изменены. От прежних преувеличенных декоративных элементов отказались в пользу более городского и сдержанного оформления. Автору такая форма кажется привлекательной.
В профиль Zongheng G700 2027 года сохранил угловатый «коробчатый» силуэт. Размеры не изменились: длина составляет 5198 мм, колёсная база — 2870 мм. Покупателям предложат пяти- и шестиместные исполнения.
Поясная линия повторяет мощные очертания Гималайских хребтов и проходит вдоль всего кузова. Классические для внедорожника короткий передний и длинный задний свесы сочетают ощущение силы со сдержанностью роскошного делового автомобиля. Лишнего декора на боковинах нет, поэтому машина выглядит просто и солидно как в движении, так и на месте.
Предусмотрено пять цветов: Kunlun Grey, Qiangtang Silver, Medog Black, Everest White и новый Gaoligong Green. Последний является эксклюзивным оттенком с низкой насыщенностью и мягким матовым эффектом, который должен одинаково уместно выглядеть в дикой природе и городе.
Для автомобиля разработаны спортивные колёсные диски с простым и динамичным рисунком. Параметры 20-дюймовых колёс специально подобраны с учётом устойчивости, эффективности торможения и сглаживания ударов. Они рассчитаны как на ровное городское покрытие, так и на движение по бездорожью.
Обычные механические дверные ручки выбраны вместо скрытых ради практичности, безопасности и надёжности. Они должны сохранять работоспособность в дождь, снег и холод, когда скрытые механизмы могут заедать или отказывать. Электрические боковые подножки упрощают посадку пожилым людям и детям.
Задняя дверь открывается вбок и также имеет традиционную ручку. На ней закреплено запасное колесо, особенно важное для дальних поездок и путешествий: при проколе вдали от дорог водитель сможет самостоятельно продолжить путь.
Вертикальные задние фонари придают машине собственный характер вместо распространённой сплошной световой полосы. Бампер также обновлён: два буксировочных крюка сохранены, но форма стала новой и перекликается с передней частью.
Салон Zongheng G700 2027 года в целом сохранил прежнюю архитектуру и множество физических клавиш, которые особенно ценят владельцы серьёзных внедорожников. При этом электронное оснащение включает центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма и удалённый панорамный экран Horizon диагональю 35,4 дюйма.
Зоны мягкой отделки расширены на переднюю панель, задние стойки и багажник. Формованные пластиковые элементы третьего ряда полностью заменены деталями с кожаной обивкой, а мягкими материалами теперь покрыто 85–90% салона. Вместо традиционного лазерного рисунка используется фактура натурального дерева, в том числе в зоне клавиши X.
В основе мультимедийного комплекса лежит процессор Qualcomm Snapdragon 8255. Его производительности и высокой скорости передачи данных должно хватать для одновременного выполнения нескольких задач, отрисовки изображения высокого разрешения и загрузки сложных навигационных данных.
Новая операционная система Zongheng OS 2.0 получила переработанные оформление и функции. Фирменный рабочий стол Zongheng Realm поддерживает отдельные сценарии управления автомобилем, бездорожья и интеллектуальных функций. Можно настраивать панель Dock, выбирать разные темы приборов и шесть типов персонализации. Обновления всех систем по беспроводной связи OTA позволят добавлять и улучшать функции после покупки.
Голосовое управление больше не требует запоминания точных команд: система распознаёт разговорные и неточные формулировки. Голосом можно настраивать навигацию и климат, управлять мультимедиа и люком, искать бытовые сервисы и прокладывать маршруты. Четыре независимые голосовые зоны различают команды пассажиров спереди и сзади и реагируют за доли секунды.
Поддерживается беспроводное подключение смартфонов разных марок через CarPlay, HiCar и CarLink. Производитель заявляет совместимость более чем с 99% представленных на рынке моделей телефонов. В салоне предусмотрено несколько разъёмов быстрой зарядки для одновременного подключения нескольких устройств.
Четыре дисплея могут работать совместно: панорамный экран Horizon диагональю 35,4 дюйма, центральный дисплей на 15,6 дюйма, потолочный задний экран на 17,3 дюйма и 8,88-дюймовая панель управления климатом для задних пассажиров. Информация и функции синхронизируются между экранами, а логика управления рассчитана на быстрое освоение.
Автору особенно понравился 35,4-дюймовый экран Horizon. Он не только подчёркивает технологичность салона, но и позволяет настраивать набор выводимых сведений. Это полезно и на бездорожье, и в городе, где основные данные об автомобиле постоянно находятся перед глазами.
Трёхспицевое кожаное рулевое колесо имеет современную овальную форму и удобно лежит в руках. Физические клавиши разделены на понятные группы и позволяют вслепую менять громкость и композиции, отвечать на звонки, регулировать скорость круиз-контроля и выбирать режим движения.
Центральный тоннель имеет упорядоченную многоуровневую компоновку, объединяет множество функций и сохраняет достаточно места для вещей. Дорогие материалы сочетаются с металлическими клавишами и деревянным декором. По бокам предусмотрены отсеки для телефона, ключей и стаканов, а также беспроводная зарядка, разъёмы USB и Type-C.
Практичные физические клавиши распределены между центральной консолью, рулём и блоком климатической установки. Они имеют равномерное усилие, чёткое нажатие и быстро возвращаются в исходное положение. Часто используемые функции — климат, громкость и режимы движения — можно переключать не глядя, что безопаснее полностью сенсорного управления. Размеры, расположение и интервалы между кнопками подобраны с учётом эргономики.
В центральный тоннель встроен автомобильный холодильник, который не занимает дополнительного пространства. Он может охлаждать и подогревать содержимое, поэтому подходит для воды, напитков, фруктов и закусок: летом продукты охлаждаются, зимой поддерживается тепло.
Автомобиль будет доступен с пятью или шестью местами. Передние кресла повторяют форму спины и ног, распределяют нагрузку и сочетают поддержку с боковой фиксацией. Предусмотрены многопозиционная электрическая регулировка, вентиляция и обогрев, а обивка выполнена из кожи Nappa с микроперфорацией.
В пятиместной версии второй ряд просторен, а подушки имеют умеренную жёсткость и достаточную длину для поддержки бёдер. Доступны обогрев и вентиляция, складные столики и потолочный экран.
У шестиместной версии на втором ряду установлены два кресла с положением невесомости. Клавиша активации находится на подлокотнике, а одним нажатием кресло взаимодействует с передним сиденьем, освобождая больше пространства и позволяя занять более удобное положение.
Пяти- и шестиместные варианты оснащаются подвесным потолочным дисплеем диагональю 17,3 дюйма. Он поддерживает видео высокого разрешения, развлекательные приложения и передачу изображения с других устройств. Размер и положение экрана рассчитаны на пассажиров заднего ряда.
Аудиосистема Lexicon дополняет мультимедийный комплекс. В дальней дороге задние пассажиры могут смотреть фильмы, сериалы и слушать музыку. Передние и задние дисплеи синхронизируются, а отдельная климатическая установка и беспроводная зарядка повышают комфорт пассажиров.
Гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM-O развивает до 665 кВт и 1135 Н·м. Такой запас рассчитан на городское движение, обгоны на автомагистрали, подъёмы и преодоление сложного бездорожья.
Специальный для гибридной установки двигатель 2.0TD имеет заявленный тепловой КПД 45,95%. Расход топлива при разряженной тяговой батарее составляет 7,95 л/100 км. В состав трансмиссии входят первая в отрасли объединённая в десять компонентов двухступенчатая передняя электрическая коробка DHT и объединённый в семь компонентов двухступенчатый задний электропривод. Такая схема должна совместить эффективность и плавность передачи мощности с механической надёжностью и быстрым откликом электромоторов.
Шасси работает под управлением системы Zongheng GAIA. В его основе лежит цельная рама, изготовленная методом внутреннего формования под высоким давлением, а стандартное оснащение включает три блокировки дифференциалов. Применяются амортизаторы CDC с регулируемым усилием и пневматическая подвеска.
Пневмоподвеска имеет пять положений по высоте. На высокой скорости кузов автоматически опускается для уменьшения сопротивления воздуха и энергопотребления, а при посадке пассажиров и загрузке вещей занимает нижнее положение. На бездорожье, при преодолении брода или камней автомобиль поднимается, увеличивая дорожный просвет до 320 мм. Полностью автоматический интеллектуальный полный привод XWD-S предлагает набор режимов «X + 14», новый режим Zongheng Conquest и быстрый выбор шести основных сценариев для города и бездорожья.
Комплекс помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 использует вычислительную платформу производительностью 400 TOPS и 33 высокоточных датчика вместе с программным агентом WEWA 2.0. Разработчики заявляют переход от интеллекта одного автомобиля к взаимодействию нескольких агентов: интенсивность моделирования их поведения выросла в десять раз, а эффективность обучения с подкреплением в реальном времени удвоилась. Система должна точнее прогнозировать действия пешеходов, велосипедистов и других автомобилей.
Первая в отрасли технология поля рисков строит три тепловые карты на основе кинетической энергии, потенциальной энергии и поведения. Заявлено уменьшение риска столкновения на 50% и работа во всём диапазоне скоростей, направлений, типов целей, погодных условий, сценариев и периодов времени. Передняя система автоматического экстренного торможения AEB действует при скорости от 1 до 150 км/ч. Система предотвращения удара eAES 3.0 способна уклоняться от опасности сбоку и сзади при скорости от 50 до 135 км/ч. Также распознаются препятствия с низкой отражающей способностью и движущиеся объекты необычной формы.
Система предупреждения о дорожных опасностях позволяет автомобилю передавать сведения о покрытии и заранее предупреждать находящиеся рядом машины. При ручном управлении машина может сама замедляться перед крутыми поворотами. Функция движения от парковочного места до парковочного места 3.0 работает в подземных паркингах, на территориях предприятий, просёлочных дорогах, перекрёстках и кольцевых развязках, помогает разъезжаться на узких участках и парковаться в тесных местах. Ассистент круиз-контроля RCA действует без заданного маршрута, самостоятельно выполняет обгоны, распознаёт сигналы светофоров и проезжает перекрёстки.
Итоги
По мнению автора, Zongheng G700 2027 года претендует на роль нового ориентира среди роскошных внедорожников благодаря сочетанию дизайна, отделки, интеллектуального салона, нескольких вариантов компоновки, современных систем помощи водителю, мощной силовой установки и серьёзного шасси.
Модель пытается устранить традиционный разрыв между суровыми, но недостаточно роскошными внедорожниками и комфортными городскими SUV со слабыми возможностями вне асфальта. Производитель рассчитывает, что G700 одинаково уверенно проявит себя в деловом центре и вдали от дорог, предлагая универсальный набор качеств для разных сценариев.
Последнее редактирование: