-
- Теги
- lavida pro vento volkswagen седан
Volkswagen представил глубокое обновление Lavida Pro — седана длиной 4,72 метра, который сочетает в себе турбодвигатель 1.5 мощностью 110 кВт, трансмиссию DSG и гораздо более современный имидж.
Volkswagen продолжает делать ставку на седаны на некоторых из своих ключевых рынков. В то время как большая часть индустрии концентрирует свои новинки на кроссоверах и внедорожниках, немецкий бренд представил глубокое обновление Lavida Pro — модели, которая по габаритам очень близка к известному Vento и теперь включает в себя более технологичный дизайн, новое оснащение и турбодвигатель мощностью 110 кВт.
Модель изначально предназначена для китайского рынка, где Volkswagen сохраняет очень сильное присутствие в сегменте седанов. Однако есть факт, повышающий интерес к модели в Южной Америке: версии автомобиля были зарегистрированы в Бразилии. Это не означает, что его появление в регионе подтверждено, но позволяет внимательно следить за развитием продукта, который по размеру и характеристикам может оказаться привлекательным для различных рынков.
Volkswagen Lavida Pro: почти такой же большой, как Vento
Один из лучших способов понять позиционирование нового Lavida Pro — сравнить его с автомобилем, известным в нашем регионе. Длина седана составляет 4,72 метра, в то время как его колесная база достигает 2,68 метра.
Эти цифры делают его очень близким к Volkswagen Vento, длина которого составляет около 4,74 метра и который использует аналогичную колесную базу. Таким образом, Lavida Pro явно относится к классу среднеразмерных седанов.
Обновление также существенно изменило его внешний вид. Volkswagen добавил более современную переднюю часть с стилизованными оптическими группами и световой подписью, проходящей через значительную часть передней секции. Также появились такие элементы, как подсвеченный логотип — решение, которое бренд начал использовать во многих своих последних моделях.
В задней части повторяется аналогичная формула с светодиодной панелью, соединяющей оптические группы и усиливающей ощущение большей ширины.
Турбодвигатель мощностью 110 кВт и трансмиссия DSG
Под капотом Lavida Pro использует механику, известную в группе Volkswagen. Речь идет о двителе 1.5 TSI Evo II turbo, который развивает 110 кВт и сочетается с семиступенчатой автоматической трансмиссией DSG DQ200.
Эта комбинация ставит седан в диапазон мощности, аналогичный многим среднеразмерным моделям марки, и сохраняет формулу, отдающую приоритет соотношению между производительностью и эффективностью.
Согласно данным, заявленным в Китае, автомобиль может достигать производительности 18,2 км на литр по циклу CLTC. Тем не менее, следует учитывать, что этот протокол обычно выдает более благоприятные значения по сравнению с другими международными циклами, поэтому его не следует интерпретировать как расход, напрямую сопоставимый с измерениями, проведенными в различных условиях.
Оснащение и технологии Volkswagen Lavida Pro
Трансформация продолжается и внутри салона. Volkswagen принял более минималистичный и технологичный подход с полностью цифровой приборной панель и мультимедийным экраном большого размера, расположенным в центре приборной панели.
Дизайн интерьера стремится приблизиться к языку, который бренд применяет в своих последних продуктах, с меньшим количеством физических органов управления и большей концентрацией функций внутри мультимедийной системы.\n
Также стоит отметить использование мягких материалов в различных зонах интерьера с целью улучшения восприятия качества.
В области безопасности модель может быть оснащена до семью подушками безопасности, в то время как ее конструкция использует высокий процент высокопрочных сталей. К этому добавляются различные системы помощи водителю в зависимости от уровня комплектации.
Седан, вызывающий ожидания в Южной Америке
На данный момент Volkswagen не подтвердил, что новый Lavida Pro будет продаваться за пределами Китая. Однако две версии были зарегистрированы в Национальном институте промышленной собственности Бразилии, что неизбежно вызывает ожидания.
Volkswagen продолжает делать ставку на седаны на некоторых из своих ключевых рынков. В то время как большая часть индустрии концентрирует свои новинки на кроссоверах и внедорожниках, немецкий бренд представил глубокое обновление Lavida Pro — модели, которая по габаритам очень близка к известному Vento и теперь включает в себя более технологичный дизайн, новое оснащение и турбодвигатель мощностью 110 кВт.
Модель изначально предназначена для китайского рынка, где Volkswagen сохраняет очень сильное присутствие в сегменте седанов. Однако есть факт, повышающий интерес к модели в Южной Америке: версии автомобиля были зарегистрированы в Бразилии. Это не означает, что его появление в регионе подтверждено, но позволяет внимательно следить за развитием продукта, который по размеру и характеристикам может оказаться привлекательным для различных рынков.
Volkswagen Lavida Pro: почти такой же большой, как Vento
Один из лучших способов понять позиционирование нового Lavida Pro — сравнить его с автомобилем, известным в нашем регионе. Длина седана составляет 4,72 метра, в то время как его колесная база достигает 2,68 метра.
Эти цифры делают его очень близким к Volkswagen Vento, длина которого составляет около 4,74 метра и который использует аналогичную колесную базу. Таким образом, Lavida Pro явно относится к классу среднеразмерных седанов.
Обновление также существенно изменило его внешний вид. Volkswagen добавил более современную переднюю часть с стилизованными оптическими группами и световой подписью, проходящей через значительную часть передней секции. Также появились такие элементы, как подсвеченный логотип — решение, которое бренд начал использовать во многих своих последних моделях.
В задней части повторяется аналогичная формула с светодиодной панелью, соединяющей оптические группы и усиливающей ощущение большей ширины.
Турбодвигатель мощностью 110 кВт и трансмиссия DSG
Под капотом Lavida Pro использует механику, известную в группе Volkswagen. Речь идет о двителе 1.5 TSI Evo II turbo, который развивает 110 кВт и сочетается с семиступенчатой автоматической трансмиссией DSG DQ200.
Эта комбинация ставит седан в диапазон мощности, аналогичный многим среднеразмерным моделям марки, и сохраняет формулу, отдающую приоритет соотношению между производительностью и эффективностью.
Согласно данным, заявленным в Китае, автомобиль может достигать производительности 18,2 км на литр по циклу CLTC. Тем не менее, следует учитывать, что этот протокол обычно выдает более благоприятные значения по сравнению с другими международными циклами, поэтому его не следует интерпретировать как расход, напрямую сопоставимый с измерениями, проведенными в различных условиях.
Оснащение и технологии Volkswagen Lavida Pro
Трансформация продолжается и внутри салона. Volkswagen принял более минималистичный и технологичный подход с полностью цифровой приборной панель и мультимедийным экраном большого размера, расположенным в центре приборной панели.
Дизайн интерьера стремится приблизиться к языку, который бренд применяет в своих последних продуктах, с меньшим количеством физических органов управления и большей концентрацией функций внутри мультимедийной системы.\n
Также стоит отметить использование мягких материалов в различных зонах интерьера с целью улучшения восприятия качества.
В области безопасности модель может быть оснащена до семью подушками безопасности, в то время как ее конструкция использует высокий процент высокопрочных сталей. К этому добавляются различные системы помощи водителю в зависимости от уровня комплектации.
Седан, вызывающий ожидания в Южной Америке
На данный момент Volkswagen не подтвердил, что новый Lavida Pro будет продаваться за пределами Китая. Однако две версии были зарегистрированы в Национальном институте промышленной собственности Бразилии, что неизбежно вызывает ожидания.