Связи между автомобильной и военной промышленностью никогда не прекращались. Однако после пандемии Covid, войны в Украине и резкого замедления автомобильного рынка производители ищут пути выхода. Оборонная промышленность является идеальной нишей, и достаточно взглянуть на международные примеры, которых предостаточно, чтобы убедиться в этом. Покупка компании GM Defense корпорацией General Motors в 2017 году, вероятно, является одним из самых крупных символов — специализировавшаяся компания с тех пор выиграла крупные тендеры с Пентагоном. А на другом конце планеты находится компания Hyundai Rotem, производящая южнокорейский танк K2 Black Panther. Посередине находится Европа с ее обширной сетью компаний, специализирующихся на обороне на специфических рынках. Рынок беспилотников переживает стремительный рост с начала войны России против Украины, и производители хотели бы получить свою долю на этом рынке. То же самое касается поставщиков оборудования. По сообщениям наших коллег из Usine Nouvelle и Les Echos, компания Forvia заключила крупное соглашение с MBDA, дочерней компанией Airbus, специализирующейся на вооружении и, в частности, на ракетах.
Прощайте, автомобили, или здравствуйте, армия?
Такая переориентация неизбежно вызывает вопросы, тем более что соглашения о партнерстве в последнее время участились. Для Forvia, французской компании, являющейся мировым лидером в производстве интерьеров автомобилей, возможность была слишком заманчивой: производство различных решений для обороны, а также для нейтрализации дронов. «Forvia приведет свои производственные линии в боевую готовность для серийного производства линейки дронов-перехватчиков целей типа Shahed от MBDA и Alta Ares», — объясняют наши коллеги из Les Echos.
Почему такая ориентация для Forvia? Ничего удивительного. Другой французский гигант автопрома, Valeo, недавно объявил о контрактах на производство продукции для обороны, в частности, электрических двигателей для дронов. В среднесрочной перспективе Forvia может увеличить производство до 1000 дронов. Но что еще более интригующе, Forvia также может производить ударный дрон-камикадзе, способный летать со скоростью 400 км/ч и преодолевать расстояние в 500 км. Репертуар французской компании несколько меняется.
Более высокая рентабельность
И даже если на данный момент объемы военного производства далеки от объемов автомобильного, маржа будет значительно выше, чем в автомобильном секторе. Хорошее «дополнение», как уточнил глава Forvia, которое может дать некоторую передышку в то время, как европейский автомобильный рынок с трудом пытается взлететь, будучи захваченным китайскими автомобилями, доля которых теперь достигает 12%.
Напомним, что в прошлом году Forvia находилась в критической ситуации из-за спада активности в автомобильном секторе и крупных убытков, полученных в результате приобретения поставщика оборудования Hella.