Самое значительное обновление поколения 3-й серии? Опубликованы шпионские снимки новой BMW 3 серии без камуфляжа; ожидается анонс в конце сентября

Недавно были опубликованы шпионские снимки реального автомобиля новой BMW 3 серии (параметры|запрос цены). В этот раз на зарубежных съемках запечатлена версия без камуфляжа. Ожидается, что новая модель будет доступна в различных силовых установках: бензиновой, дизельной, с мягким гибридом и подключаемым гибридом, а также будет выпущена высокопроизводительная версия M3. Ожидается, что новая модель будет представлена в конце сентября и поступит в производство в ноябре.







Что касается экстерьера, задняя часть новой BMW 3 серии сильно перекликается с новой BMW i3, что подтверждает использование одинакового дизайна для автомобилей с ДВС и электрических моделей нового поколения. Дизайн нового поколения станет новым общим языком дизайна для всей линейки BMW. Однако официальные представители не пошли по пути многих производителей, ослабляющих уникальность автомобилей с ДВС; на этой модели по-прежнему присутствуют четыре выхлопные трубы (по две с каждой стороны), хотя черный задний бампер визуально смягчает их акцент. Предыдущие шпионские снимки в камуфляже уже подтвердили, что передняя часть новой BMW 3 серии будет соответствовать дизайну новой BMW i3 и использовать язык дизайна нового поколения. Данная модель с агрессивным задним бампером может быть версией M350 xDrive.







В части силовых характеристик, модель BMW 3 серии M350 xDrive будет оснащена комбинацией 3,0-литрового турбированного рядного шестицилиндрового двигателя B58 и 48-вольтового электромотора. Максимальная мощность составляет 443 лошадиные силы (326 кВт), пиковый крутящий момент — 580 Ньютон-метров. Автомобиль будет оснащен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4,1 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Стоит отметить, что режим Drift Moment можно активировать одной кнопкой на центральном экране, после чего специальная программа управления M-specific корректирует работу многодискового сцепления и отключает систему DSC, передавая всю мощность на задние колеса.