Обзор 2027 Hyundai Grandeur Calligraphy: тест-драйв

Плюсы

• Превосходный дизайн
• Исключительная плавность хода
• Система Pleos выглядит очень многообещающе

Минусы

• Фирменный кокпит заменен на стандартный центральный экран
• Двигатель 2.5л недостаточно мощный
• Система Pleos не раскрыта на полную мощность

Австралия впервые увидела Hyundai Grandeur в конце 1999 года, и это было довольно амбициозным шагом для южнокорейского автопроизводителя.



Grandeur позиционировался как флагман линейки Hyundai от бренда, известного тем, что он предлагал более выгодные альтернативы японским конкурентам с богатым оснащением — часто в сочетании с оригинальным дизайном.\n
И хотя пятиступенчатая автоматическая КПП, ABS, литые диски, четырехколесные дисковые тормоза, гидроусилитель руля, кондиционер, шестиканальная аудиосистема, дистанционное открытие багажника и лючка бензобака, тканевая обивка сидений и центральная блокировка замков не кажутся впечатляющими по сегодняшним меркам, Grandeur с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 впечатлил множество покупателей своим стандартным оснащением и ценой менее 40 000 долларов.

Второй Grandeur, проданный здесь, имел привлекательный и зрелый — хотя в конечном итоге и незапоминающийся — дизайн, и, несмотря на переход на 3,8-литровый V6 и увеличение количества передач, Hyundai Australia тихо вывела седан из модельного ряда в 2011 году. Помимо растущей популярности внедорожников, если австралийцы перестали покупать Holden Commodore и Ford Falcon, они выбирали Nissan Maxima, Toyota Camry или Mitsubishi Magna.

Но Grandeur продолжал жить за рубежом и сейчас конкурирует с Tesla Model Y и Kia Sorento за первое место в продажах в своей родной Южной Корее.

На самом деле, сегодня в Сеуле почти невозможно пройтись по улицам, не встретив его — в комплекте с синими поролонными накладками на дверях. Эти небольшие квадраты поролона, которые дилеры должны были снимать при выдаче, стали своего рода модой, сигнализирующей всему миру о том, что вы купили новый автомобиль. (Даже если некоторые люди явно покупают их онлайн и устанавливают на 15-летние машины).

Хотя планов по возвращению Grandeur на австралийский рынок нет, эта модель является одной из первых, получивших новую информационно-развлекательную систему Pleos Connect от Hyundai, и CarExpert пригласили протестировать как автомобиль, так и новую систему в Сеуле перед локальным выпуском Pleos.\

Почему это важно? Ну, генеральный директор компании недавно объявил, что Hyundai переходит к искусственному интеллекту (ИИ), робототехнике и «программно-определяемым автомобилям» — при этом Pleos интегрирует в свою систему ИИ-ассистента. Это первый крупный шаг компании в новом направлении.

Для австралийских покупателей Grandeur также служит предпросмотром будущей модельной линейки Hyundai как с точки зрения технологий, так и дизайна интерьера.



Конечно, Pleos Connect — это не только ИИ, но это действительно кажется взглядом на следующий этап автомобильной индустрии — наличие собственного персонального консьержа, доступного во время движения. Мы подробнее разберем это ниже.

Мы совершили два ограниченных заезда на Hyundai Grandeur, причем версия Calligraphy была одной из более высоких комплектаций — хотя эта машина была оснащена базовым двигателем 2.5-литровым.

Если первый Grandeur был простым трехобъемным кузовом с детализированной передней частью — с избытком хрома для придания статуса — то последний Grandeur — это по-настоящему элегантная вещь. Гладкий, целеустремленный, самобытный и современный, он выглядит как великолепный седан в реальном мире, и мне не надоело видеть его повсюду.\

Было интересно увидеть, как автомобиль эволюционировал с тех пор, как мы видели его в последний раз, около 15 лет назад, но он также дал ценное представление о том, чего мы можем ожидать от следующего поколения автомобилей Hyundai в Австралии.

Сколько стоит Hyundai Grandeur?

Grandeur не продается в Австралии, и на данный момент не кажется, что есть какие-либо планы по повторному введению новой модели в местную линейку.



В Южной Корее Hyundai предлагает четыре уровня комплектации: Premium, Exclusive, Calligraphy и Black Ink с пятью различными конфигурациями силовых агрегатов.


Каков интерьер Hyundai Grandeur?

Присмотритесь внимательно, потому что интерьеры Hyundai будут основываться на этой компоновке — построенной вокруг информационно-развлекательной системы Pleos.



Двойные широкие экраны — своего рода визитная карточка Hyundai и Kia — исчезли, их заменил\n17-дюймовый центральный сенсорный экран.

Экран более или менее поделен на три части: секция, ближайшая к водителю, отображает критически важную информацию, такую как скорость и предупреждающие сигналы, в то время как остальное пространство отведено под спутниковую навигацию, развлечения, управление климатом и настройки. В нижней части расположена панель быстрого доступа к приложениям, включающая как закрепленные, так и недавно использованные приложения. Пока ничего не революционного.

Также имеется узкая черная цифровая приборная панель размером 9,9 дюйма перед водителем, а также проекционный дисплей (HUD). Хотя это может не относиться к автомобилям для австралийского рынка — мы пока не знаем — представители Hyundai заявили, что приборная панель и HUD будут удалены из бюджетных моделей.

Нам также сообщили, что цифровая приборная панель была размещена высоко, чтобы не перекрываться рулем. Однако мое личное предпочтение низкой посадки и высокого руля означало, что верхняя часть обода закрывала половину дисплея. Это не было большой проблемой, так как основной экран и HUD также предоставляли мне ту же информацию.











Одной из вещей, которую компания обязалась сохранить, является ряд кнопок и переключателей под экраном. Хотя более сложные задачи требуют использования экрана, водители по-прежнему могут регулировать температуру, интенсивность вентилятора, громкость и другие основные функции, не отрывая глаз от дороги. Это необходимый минимум для автомобилей, и хотя я не люблю хвалить за наличие базовых функций, это приятное дополнение, которое должны внедрять все автопроизводители.

Но есть и другое: кнопки и переключатели высокого качества и приятны в использовании, с четким откликом и выраженными щелчками.

Обертый кожей руль также оснащен настоящими кнопками и алюминиевыми подрулевыми лепестками, которые приятны на ощупь, даже если лепестки, возможно, излишни в премиальном четырехцилиндровом седане.\

К сожалению, Hyundai поддалась отраслевому тренду замены правого рычага на селектор передач, который на ощупь ощущается точно как рычаг указателя поворота. Предыдущий короткий селектор в положении «четыре часа» никогда не был моим любимым, но это определенный шаг назад.\

Наш конкретный автомобиль имел черный интерьер, и салон был просто великолепен. Речь идет о мягких поверхностях, (настоящих) акцентах из шлифованного алюминия по всему салону — включая дверные ручки — а в других версиях используется настоящая древесная текстура. Кроме того, здесь установлены двери без рамок, которые всегда пользуются большой популярностью.

Здесь много прошитой кожи, черная замша на потолке, аудиосистема Bose, а также скрытые дефлекторы воздуха с электронным управлением и панорамная стеклянная крыша с электрохромным затемнением. Все это создает прохладный и премиальный салон, не переходяя в излишнюю роскошь, которая могла бы конкурировать с брендом Genesis.\

Сиденья также были очень удобными, с широким диапазоном регулировок, а также с функциями обогрева и вентиляции — последняя особенно ценилась в условиях влажности Сеула.\

При объеме
480 литров багажник был удивительно просторным, и пассажиры на задних сиденьях также обеспечены комфортом, а в более высоких комплектациях предусмотрены обогреваемые и вентилируемые боковые сиденья — хотя из-за угла стойки C требуется чуть больше осторожности при посадке. Для тех, кто едет с водителем, предусмотрены задние дефлекторы, порт USB-C и центральный подлокотник с управлением сиденьями, зонами климата и аудиосистемой.









В кресле водителя информационно-развлекательная система Pleos явно получила много времени и усилий, и она кажется знакомой, словно это родная операционная система Apple. Но по той же причине визуально она не кажется чем-то уникальным или революционным.

На данный момент разговорный ИИ связан с управлением автомобилем и функциями удобства — такими как изменение настроек климат-контроля или подъем окон — и на основе того, какой из пассажиров в машине сделал запрос. И хотя английский язык еще не был добавлен в систему, когда мы ее использовали, нам продемонстрировали типы вещей, которые она сможет делать в ближайшем будущем.\

В ближайшем будущем водители смогут сказать: «Привет, Глео» (имя ИИ-ассистента в Pleos Connect), «мы едем в винодельню XYZ на обед. Она находится в нескольких часах езды, так ты можешь найти зарядную станцию рядом с нашим маршрутом, в шаговой доступности от антикварного магазина?».

Система также будет иметь память, поэтому вы сможете спросить что-то вроде: «Где была та кофейня, которую мы нашли по пути к футбольному матчу в январе? Я хотел бы съездить туда снова». Но несмотря на несколько прямых вопросов о конфиденциальности, руководители Hyundai не дали подробных ответов по поводу безопасности данных — лишь сообщив, что данные будут храниться анонимно и соответствовать местным законам.



Глео также может искать информацию в интернете, что дает ему возможность предоставлять обновления новостей, погоды или спорта, а также отвечать на те самые важные жизненные вопросы, которые задают малыши.\

Это звучит просто, но именно для этого и был разработан ИИ: экономия времени на исследованиях, поиск ответов и решений в интернете и упрощение жизни.\

Однако Pleos идет дальше. При движении по улицам Сеула навигация могла распознавать связанные светофоры, отображая на экране обратный отсчет, а также предоставляя данные о текущей дорожной ситуации — благодаря тому, что около 90 процентов автомобилей в городе имеют знаки Hyundai или Kia. На таких рынках, как Австралия, эти данные будут предоставляться третьей стороной.

Автогигант также запускает магазин приложений от сторонних разработчиков, позволяющий создавать приложения на базе Android — строго контролируемые и одобренные — которые владельцы смогут скачивать в свои автомобили и использовать на ходу. Это, вероятно, будет означать игры, таймеры и другие странные и даже удивительные программы, которые мы пока даже не можем себе представить.\





Хотя многие водители, вероятно, просто подключат свои устройства iPhone или Android, информационно-развлекательная система имеет встроенные приложения, такие как YouTube и Spotify, которые можно использовать без подключения смартфона.\

Однако большинство упомянутых выше вещей уже существуют. Некоторые автомобильные бренды уже имеют разговорный ИИ, интеграцию трафика и магазины сторонних приложений в зависимости от рынка.\

Разница здесь в том, что система Pleos будет широко внедрена во всей линейке Hyundai к 2030 году, а также в моделях Kia и Genesis, что сделает технологию популярной. Это вполне может дать этим корейским брендам преимущество перед такими компаниями, как Toyota.\

Другим важным моментом является масштабируемость. Разработчики Pleos специально спроектировали систему так, чтобы она могла расширяться и развиваться, обеспечивая технологическую актуальность на десятилетие вперед. Это означает, что на данном этапе мы видим лишь малую часть шахматной доски.\



Что под капотом?

В линейке Hyundai Grandeur в Южной Корее доступны пять конфигураций силовых агрегатов.





Мы протестировали базовый
2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без турбины, выдающий
146 кВт мощности и 248 Н·м крутящего момента, приводящий передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию.

Также имеется 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 без турбины, выдающий 221 кВт и 359 Н·м, также оснащенный восьмиступенчатой автоматической КПП и доступный с передним или полным приводом.

Хотя ГПГ больше не является популярным топливом в Австралии, оно по-прежнему востребовано в других частях мира, включая Южную Корею. Двигатель V6 доступен с возможностью работы на ГПГ, но только в версии с передним приводом, при этом мощность снижается до 177 кВт/314 Н·м.

Также существует электрифицированный силовой агрегат в виде 1,6-литрового турбированного четырехцилиндрового бензинового двигателя с гибридной системой, выдающего в совокупности 176 кВт/380 Н·м и приводящего передние колеса через шестиступенчатую автоматическую трансмиссию.\


Как едет Hyundai Grandeur?

Управление новым автомобилем на неверной стороне дороги в новой столице может быть немного пугающим. Но трудно представить, чтобы можно было чувствовать себя более комфортно и спокойно, чем мы чувствовали в этом Hyundai.\



В Южной Корее Grandeur Calligraphy 2.5 стоит лишь немного дешевле, чем Toyota Camry Hybrid XLE Premium — по праву отличного автомобиля — но Grandeur в некоторых аспектах кажется уровнем выше. Не совсем на уровне Genesis или Lexus, но определенно привносит в него больше изысканности.\

Это распространяется и на ощущения от вождения. Он тихий, спокойный и, честно говоря, легкий в управлении на оживленных улицах.\

Несмотря на внушительное пространство внутри и солидное присутствие на дороге, он не кажется слишком большим или сложным в позиционировании в своей полосе. Он требует лишь легких команд, но его реакции интуитивны и соответствуют характеру автомобиля.\



Я был удивлен тем, что этот внушительный седан весит всего около 1650 кг — что является малым весом по современным меркам, — учитывая, что он кажется чуть тяжелее. Тем не менее, он к счастью не ощущается как «корабль», обладая плавной и уверенной подвеской.\

Это заслуга системы подвеки с электронным управлением от Hyundai, которая использует фронтальную камеру для чтения дороги впереди в сочетании с GPS и навигационной системой для регулировки амортизаторов. Иными словами, автомобиль обнаруживает неровности дороги и препятствия, такие как лежачие полицейские, впереди и готовит автомобиль к тому, чтобы максимально изолировать пассажиров.\

В результате автомобиль поглощает неровности и выбоины, но не продолжает прыгать по дороге после этого — обладая превосходными характеристиками вторичной плавности хода.\

Инженеры компании заявляют, что независимая подвеска также поддерживается особенно жесткими и прочными «квадратными» подрамниками, установленными на гидравлических втулках, что также улучшает уровень шума, вибраций и жесткости в салоне.\




Стоит отметить, что в основном улицы в Сеуле и вокруг него обычно более высокого качества, чем можно было бы ожидать в Австралии, поэтому плавность хода не была подвергнута серьезным испытаниям.\

Для своих размеров и целей Grandeur также довольно хорошо входит в повороты. Мы не смогли полностью проверить это, так как единственная настоящая извилистая дорога, по которой мы ехали, была ограничена скоростью 30 км/ч и усеяна таким количеством камер контроля скорости, что правительство Виктории могло бы покраснеть, но было несколько возможностей изучить шасси, и большой Hyundai не опозорился.\

Двигатель 2,5 литра обеспечивает хороший крутящий момент при старте, что делает его идеальным для неспешного движения по городским улицам и выхода на скоростные магистрали — чему способствует идеально плавная трансмиссия. Однако, если сильно нажать на газ, двигатель начинает издавать шум где-то вдалеке, но ничего другого не происходит, так как крутящий момент быстро исчезает.\

Тем не менее, Grandeur быстро стал автомобилем, в который я с удовольствием садился и на котором хотел ездить, и неудивительно, что седан так популярен в своей родной стране.\


Что вы получаете?

Хотя он не продается в Австралии, Grandeur очень хорошо оснащен в Южной Корее, где он продается в четырех вариантах комплектаций.\



Особенности оснащения 2027 Hyundai Grandeur:

• 18-дюймовые литые диски
• Полные светодиодные многоэлементные проекционные фары
• Двери без рамок и заподлицо установленные дверные ручки
• Акустический многослойный лобовой стекло, стекла дверей и задних четвертей
• Обивка сидений из синтетической кожи
• Электропривод передних сидений
• Обогрев/вентиляция передних сидений
• Обогрев боковых задних сидений
• 17-дюймовый сенсорный экран Pleos Connect
• Тонкий дисплей водителя. 9,9 дюйма
• Беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto
• Bluelink, App Market, Gleo AI и обновления ПО по воздуху (OTA)
• 8-канальная аудиосистема
• Датчики парковки перед/зад и камера заднего вида
• Порты зарядки USB-C мощностью 100 Вт
• Умный багажник с дистанционным управлением

Hyundai Grandeur Exclusive добавляет:

• Обивка сидений из натуральной кожи с прострочкой
• 16-позиционное сиденье водителя Ergo Motion
• 8-позиционное пассажирское сиденье с поддержкой поясницы, режимом отдыха и управлением из салона\
• Память сиденья водителя и система Smart Posture Control
• Электрорегулируемая стойка руля
• Электропривод задней шторки
• Digital Key 2
• Две беспроводные зарядки для телефонов, включая панель, совместимую с MagSafe
• Система обзора вокруг автомобиля с прозрачным отображением автомобиля
• Монитор слепых зон
• Удаленная система помощи при парковке, боковые датчики и помощь при реверсе с памятью

Hyundai Grandeur Calligraphy добавляет:

• Предварительно настроенная подвеска с электронным управлением
• Уникальная решетка радиатора и 19-дюймовые колеса
• Последовательные указатели поворота и освещение приветствия/сопровождения в четырех режимах
• Обивка сидений из кожи Nappa
• Отделка из натурального дерева или настоящего алюминия
• Замша на потолке, стойках, задней полке и солнцезащитных козырьках\
• Передние упоры головы монопостовой конструкции
• Вентиляция боковых задних сидений
• Премиальный задний подлокотник с управлением аудио
• Интерактивная контурная подсветка и трехзонный климат-контроль
• Проекционный дисплей (HUD)
• 14-канальная аудиосистема Bose с активным подавлением дорожного шума\n
  Hyundai Grandeur Black Ink добавляет:
  
  • Черная решетка, бампер, молдинг, фары, детали дверей и эмблемы
  • 20-дюймовые черные литые диски с шинами Pirelli
  • Черная отделка из настоящего алюминия, синтетическая кожа и замша в салоне\
  • Черный монохромный интерьер
  
  
  Безопасен ли Hyundai Grandeur?
  
  У Grandeur на данный момент нет оценки от ANCAP или Euro NCAP.\
  
  
  
  
  
  Стандартное оборудование безопасности 2027 Hyundai Grandeur:
  
  • 10 подушек безопасности, включая коленную подушку водителя и переднюю центральную\
  • Автоматическое экстренное торможение — автомобиля, пешехода, велосипедиста, при повороте на перекрестке и при лобовом столкновении
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
  • Адаптивный круиз-контроль на основе навигации
  • Помощник движения по шоссе (Highway Driving Assist)
  • Предотвращение съезда с полосы и помощник следования по полосе 2
  • Помощник контроля ограничения скорости
  • Предупреждение о потере внимания водителя
  • Автоматический дальний свет
  • Детекция рук на рулевом колесе
  • Предупреждение о пассажире сзади
  • Помощник безопасности при неверном нажатии педалей
  • Торможение при многократном столкновении
  • Мониторинг давления в шинах
  
  Hyundai Grandeur Exclusive добавляет:
  
  • Предупреждение о столкновении в слепой зоне\
  • Помощник предотвращения столкновений в слепой зоне при выезде вперед\
  • Помощник предотвращения столкновений с поперечным движением сзади
    
    Помощник предотвращения столкновений при парковке сзади
    
    Помощник безопасного выхода
    
    Вибропредупреждение на рулевом колесе
    
  
  
  
  
  
  
  Hyundai Grandeur Calligraphy добавляет:
  
  
  • Расширенное AEB для пересечения, при сближении с встречным транспортом и при приближении сбоку, а также помощь при уклонении\
  • Highway Driving Assist 2
    
    Детекция присутствия ребенка на втором ряду
    
    Предотвращение столкновений в слепой зоне
    
    Система мониторинга первого ряда, включая положение водителя/пассажира и контроль ремней безопасности\
    
  
  
  
  Мнение CarExpert о Hyundai Grandeur
  
  Как ответ Hyundai на Camry на данном рынке, Grandeur производит сильное впечатление и добавляет чуть больше изысканности по сравнению с более скромной Toyota.\
  
  
  
  
  
  Нигде это не проявляется так явно, как в дизайне экстерьера, где смелые и элегантные формы создают интересный, но зрелый образ на дороге.\
  
  Но этот баланс сохраняется и внутри, с хорошим и взвешенным сочетанием технологий и роскоши, гарантирующим, что в салоне приятно проводить время. Это напоминает бизнес-класс на уважаемой авиалинии, а не международный первый класс.\
  
  Умеренная роскошь экстерьера и интерьера также транслируется на опыт вождения. Он плавный, легкий и — хотя с базовым 2,5-литровым двигателем он не является мощным — спроектирован так, чтобы доставить вас к пункту назначения без изменения частоты вашего пульса.\
  
  В Hyundai Grandeur есть что-то особенно притягательное, и я думаю, здесь вступает в игру фактор восприятия статуса. Grandeur дает вам именно то, что нужно, плюс немного больше, никогда не будучи крикливым или высокомерным.\
  
  Это сдержанная роскошь с эмблемой Hyundai на передней части.\
  
  
  
  
  
  Но настоящая история здесь — это Pleos Connect. Она станет основой каждого нового автомобиля Hyundai в течение следующего десятилетия или около того, и автогигант явно гордится тем, чего он достиг. Нам показали лишь верхушку айсберга.\
  
  Несмотря на то, что некоторые функции уже доступны у других автопроизводителей, мы увидели проблески, указывающие на то, что Hyundai может делать некоторые вещи лучше.\
  
  Новый ИИ Gleo выглядит очень многообещающим, хотя нам придется подождать оценки до тех пор, пока англоязычная модель голоса не дебютирует в автомобилях и мы сможем по-настоящему протестировать этот искусственный интеллект.\
  
  Если оценивать Pleos буквально, вы можете не впечатлиться сразу, но кажется, что это станет основой для продвинутого программного обеспечения и технологий в ближайшие годы.\
  
  Хотя еще рано делать окончательные выводы, это выглядит как начало новой эры в автомобильной индустрии.\
  
  
  
  
  
  
  Нажмите на изображения, чтобы открыть полную галерею