Возможно, Patrol ждут перемены покрупнее
Недавно мы побеседовали с Антонио Лопесом, глобальным директором и главным специалистом по продукции Nissan и Infiniti, отвечающим за полноразмерные внедорожники и пикапы. Между ужином, напитками и неожиданной подачей балута филиппинские автомобильные издания были не прочь спросить руководителя о будущем Patrol.
Хотя Patrol относительно нов на рынке — местный дебют состоялся в марте 2025 года, — Лопес стоял во главе его разработки и продолжает руководить его мировым запуском, так что это действительно был лучший шанс развеять любые догадки о главном внедорожнике Nissan.
Как и ожидалось, прозвучали вопросы о возможности полностью электрического Patrol или даже гибридной версии. Лопес быстро заявил, что сегодняшние технологии, включая собственную систему Nissan e-Power, не подходят ни обещаниям Patrol, ни требованиям его клиентов.
Испанец далее объяснил, что мощность и производительность, необходимые для сохранения способностей Patrol на песке (вероятно, имея в виду поклонников Patrol на Ближнем Востоке), может обеспечить только традиционный двигатель внутреннего сгорания. При таком подходе отдача крутящего момента и мощности остаётся бескомпромиссной, а клиенты остаются довольны. Это созвучно пути Лопеса в Nissan: он начал карьеру инженером по силовым установкам и лишь позже стал главным специалистом по продукции.
Завершил он разговор обсуждением того, что к идее электрифицированного Patrol можно будет вернуться, когда твердотельные аккумуляторы получат более широкое применение в электромобилях либо когда появятся более эффективные технологии охлаждения.
Очевидно, Nissan и Лопес не спешат конкурировать с Toyota Land Cruiser HEV и многочисленными внедорожниками представительского стиля из Китая. Среди них Jetour GAIA G700, Geely Galaxy Cruiser 700 и так далее.
Однако, каким бы прагматичным он ни звучал, Лопес — романтик. С явным воодушевлением он также рассказал, что мечтает о линейке Patrol семейного типа. По аналогии с Land Cruiser FJ и слухами о компактном Pajero он не мог сдержать улыбки при одной мысли о трёхдверном Patrol. Пока он набрасывал другие концепции, в его голосе звучал подлинный азарт.
Остаётся надеяться, что это семейство Patrol однажды станет реальностью, и, возможно, через него разработают электрическую версию. До тех пор мы тоже можем мечтать.
Недавно мы побеседовали с Антонио Лопесом, глобальным директором и главным специалистом по продукции Nissan и Infiniti, отвечающим за полноразмерные внедорожники и пикапы. Между ужином, напитками и неожиданной подачей балута филиппинские автомобильные издания были не прочь спросить руководителя о будущем Patrol.
Хотя Patrol относительно нов на рынке — местный дебют состоялся в марте 2025 года, — Лопес стоял во главе его разработки и продолжает руководить его мировым запуском, так что это действительно был лучший шанс развеять любые догадки о главном внедорожнике Nissan.
Как и ожидалось, прозвучали вопросы о возможности полностью электрического Patrol или даже гибридной версии. Лопес быстро заявил, что сегодняшние технологии, включая собственную систему Nissan e-Power, не подходят ни обещаниям Patrol, ни требованиям его клиентов.
Испанец далее объяснил, что мощность и производительность, необходимые для сохранения способностей Patrol на песке (вероятно, имея в виду поклонников Patrol на Ближнем Востоке), может обеспечить только традиционный двигатель внутреннего сгорания. При таком подходе отдача крутящего момента и мощности остаётся бескомпромиссной, а клиенты остаются довольны. Это созвучно пути Лопеса в Nissan: он начал карьеру инженером по силовым установкам и лишь позже стал главным специалистом по продукции.
Завершил он разговор обсуждением того, что к идее электрифицированного Patrol можно будет вернуться, когда твердотельные аккумуляторы получат более широкое применение в электромобилях либо когда появятся более эффективные технологии охлаждения.
Очевидно, Nissan и Лопес не спешат конкурировать с Toyota Land Cruiser HEV и многочисленными внедорожниками представительского стиля из Китая. Среди них Jetour GAIA G700, Geely Galaxy Cruiser 700 и так далее.
Однако, каким бы прагматичным он ни звучал, Лопес — романтик. С явным воодушевлением он также рассказал, что мечтает о линейке Patrol семейного типа. По аналогии с Land Cruiser FJ и слухами о компактном Pajero он не мог сдержать улыбки при одной мысли о трёхдверном Patrol. Пока он набрасывал другие концепции, в его голосе звучал подлинный азарт.
Остаётся надеяться, что это семейство Patrol однажды станет реальностью, и, возможно, через него разработают электрическую версию. До тех пор мы тоже можем мечтать.
Последнее редактирование: