-
- Теги
- baw baw 212 внедорожник оффроуд
В отличие от оригинального BJ212, спартанского и военного, новый BAW 212 обладает современным интерьером с экраном, комфортными сиденьями и материалами, соответствующими семейному использованию.
BAW 212 возвращает рецепт, который казался исчезнувшим: рама из лонжеронов, раздаточная коробка с понижающей передачей и бензиновый двигатель 2.0 турбо. Его производит Beijing Automobile Works, китайский автопроизводитель с военным наследием, и предлагает в Испании на $33,000 дешевле, чем Toyota Land Cruiser. Это не внедорожник с «приключенческим» видом: это настоящий внедорожник из тех, что почти не остались.
Возвращение военной классики
Название BAW 212 не ново. Оно напрямую отсылает к Beijing BJ212, военному внедорожнику, рожденному в 1960-х годах, который производился более пяти десятилетий и стал иконой китайской промышленности, эквивалентной классическим джипам. Новое поколение сохраняет оригинальный дух, но с механизмами и оснащением этого века.
В Испании бренд продает его под названием BAW 212 Yudo 6. Помимо названия, важно то, что находится под кузовом.
Рама и привод: рецепт настоящих 4×4
BAW 212 использует архитектуру, которую большинство марок оставили в прошлом: независимую раму из лонжеронов, где кузов смонтирован на отдельном шасси. Это более надежное решение для бездорожья, хотя и менее утонченное на дорогах общего пользования, и именно ту конструкцию, которую до сих пор защищают Jeep Wrangler, Ineos Grenadier или сам Land Cruiser.
Привод — 4×4 с понижающей передачей. Раздаточная коробка имеет короткое передаточное число, которое увеличивает крутящий момент на низких скоростях, что критически важно для преодоления препятствий, спуска с крутых склонов или выезда из ям без нагрузки на сцепление и тормоза. К этому добавляются дорожный просвет и углы въезда и съезда, рассчитанные на грязь и камни, а не на асфальт.
Круглые фары и ретро-решетка являются отсылкой к оригинальному BJ212. Однако защита, дорожный просвет и конфигурация подвески подтверждают, что у автомобиля иное назначение.
Двигатель, коробка и комфорт на борту
Двигатель — бензиновый 2.0 турбо, сопряженный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Такое сочетание рассчитано на перемещение кузова классического внедорожника с той плавностью, которая требуется для ежедневного использования. В отличие от оригинального BJ212, спартанского и военного, новый BAW 212 имеет современный интерьер с экраном, комфортными сиденьями и материалами, соответствующими семейному использованию. Рычаг понижающей передачи и переключатель режимов 4×4 по-прежнему находятся на виду, чтобы подчеркнуть, что это не утилитарный автомобиль в маскировке искателя приключений.
Разница в $33,000
В Испании BAW 212 позиционируется как экономичная альтернатива Toyota Land Cruiser. Разница в цене достигает $33,000, что делает китайский автомобиль дешевле $60,000 на этом рынке.
Эта цифра важна, потому что сегмент настоящих внедорожников сократился и подорожал. Сегодня, чтобы купить 4×4 с рамой из лонжеронов и понижающей передачей, приходится платить большие суммы: Land Cruiser, Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Ineos Grenadier борются в другой ценовой категории.
BAW 212 появляется на рынке с тем же техническим рецептом и гораздо более низкой стоимостью. Вопрос не в том, сможет ли он преодолевать препятствия так же, как Land Cruiser, а в том, готовы ли фанаты оффроуда довериться китайскому бренду с военным прошлым.
Попадет ли он в Аргентину?
На данный момент нет подтвержденной информации о возможной продаже в Аргентине. BAW 212 был представлен в Китае и поступил в продажу в Испании, но бренд не объявил планов для местного рынка.\nТакже нет цен в песо или версий для страны. Существует лишь логичное ожидание: если модель будет успешной в Европе, она может выйти на новые рынки, как это уже сделали другие китайские марки со своими пикапами и внедорожниками.
Последнее убежище оффроуда
Китай больше не продает только городские внедорожники. В последние годы страна продвинулась в производстве пикапов, гибридов и электромобилей, и теперь нацелена на самый суровый сегмент: чистые внедорожники.
BAW 212 не является первой попыткой, но он приходит с комбинацией, которую трудно игнорировать: рама из лонжеронов, понижающая передача, турбированный двигатель, эстетика с историей и цена, которая бьет прямо по лидерам сегмента. Пока Toyota, Jeep и Land Rover оправдывают свои цены технологиями и престижем, BAW 212 предлагает классическую формулу без наценки за бренд. На рынке, где избыток внедорожников с приключенческим видом и не хватает автомобилей с настоящими «шипами», эта ставка имеет четкую целевую аудиторию.
BAW 212 возвращает рецепт, который казался исчезнувшим: рама из лонжеронов, раздаточная коробка с понижающей передачей и бензиновый двигатель 2.0 турбо. Его производит Beijing Automobile Works, китайский автопроизводитель с военным наследием, и предлагает в Испании на $33,000 дешевле, чем Toyota Land Cruiser. Это не внедорожник с «приключенческим» видом: это настоящий внедорожник из тех, что почти не остались.
Возвращение военной классики
Название BAW 212 не ново. Оно напрямую отсылает к Beijing BJ212, военному внедорожнику, рожденному в 1960-х годах, который производился более пяти десятилетий и стал иконой китайской промышленности, эквивалентной классическим джипам. Новое поколение сохраняет оригинальный дух, но с механизмами и оснащением этого века.
В Испании бренд продает его под названием BAW 212 Yudo 6. Помимо названия, важно то, что находится под кузовом.
Рама и привод: рецепт настоящих 4×4
BAW 212 использует архитектуру, которую большинство марок оставили в прошлом: независимую раму из лонжеронов, где кузов смонтирован на отдельном шасси. Это более надежное решение для бездорожья, хотя и менее утонченное на дорогах общего пользования, и именно ту конструкцию, которую до сих пор защищают Jeep Wrangler, Ineos Grenadier или сам Land Cruiser.
Привод — 4×4 с понижающей передачей. Раздаточная коробка имеет короткое передаточное число, которое увеличивает крутящий момент на низких скоростях, что критически важно для преодоления препятствий, спуска с крутых склонов или выезда из ям без нагрузки на сцепление и тормоза. К этому добавляются дорожный просвет и углы въезда и съезда, рассчитанные на грязь и камни, а не на асфальт.
Круглые фары и ретро-решетка являются отсылкой к оригинальному BJ212. Однако защита, дорожный просвет и конфигурация подвески подтверждают, что у автомобиля иное назначение.
Двигатель, коробка и комфорт на борту
Двигатель — бензиновый 2.0 турбо, сопряженный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Такое сочетание рассчитано на перемещение кузова классического внедорожника с той плавностью, которая требуется для ежедневного использования. В отличие от оригинального BJ212, спартанского и военного, новый BAW 212 имеет современный интерьер с экраном, комфортными сиденьями и материалами, соответствующими семейному использованию. Рычаг понижающей передачи и переключатель режимов 4×4 по-прежнему находятся на виду, чтобы подчеркнуть, что это не утилитарный автомобиль в маскировке искателя приключений.
Разница в $33,000
В Испании BAW 212 позиционируется как экономичная альтернатива Toyota Land Cruiser. Разница в цене достигает $33,000, что делает китайский автомобиль дешевле $60,000 на этом рынке.
Эта цифра важна, потому что сегмент настоящих внедорожников сократился и подорожал. Сегодня, чтобы купить 4×4 с рамой из лонжеронов и понижающей передачей, приходится платить большие суммы: Land Cruiser, Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Ineos Grenadier борются в другой ценовой категории.
BAW 212 появляется на рынке с тем же техническим рецептом и гораздо более низкой стоимостью. Вопрос не в том, сможет ли он преодолевать препятствия так же, как Land Cruiser, а в том, готовы ли фанаты оффроуда довериться китайскому бренду с военным прошлым.
Попадет ли он в Аргентину?
На данный момент нет подтвержденной информации о возможной продаже в Аргентине. BAW 212 был представлен в Китае и поступил в продажу в Испании, но бренд не объявил планов для местного рынка.\nТакже нет цен в песо или версий для страны. Существует лишь логичное ожидание: если модель будет успешной в Европе, она может выйти на новые рынки, как это уже сделали другие китайские марки со своими пикапами и внедорожниками.
Последнее убежище оффроуда
Китай больше не продает только городские внедорожники. В последние годы страна продвинулась в производстве пикапов, гибридов и электромобилей, и теперь нацелена на самый суровый сегмент: чистые внедорожники.
BAW 212 не является первой попыткой, но он приходит с комбинацией, которую трудно игнорировать: рама из лонжеронов, понижающая передача, турбированный двигатель, эстетика с историей и цена, которая бьет прямо по лидерам сегмента. Пока Toyota, Jeep и Land Rover оправдывают свои цены технологиями и престижем, BAW 212 предлагает классическую формулу без наценки за бренд. На рынке, где избыток внедорожников с приключенческим видом и не хватает автомобилей с настоящими «шипами», эта ставка имеет четкую целевую аудиторию.