Официальный запуск нового IM LS6: цены от 29 400 до 39 100 долларов

23 сентября состоялся официальный запуск нового IM LS6. В линейку вошли три версии электромобиля: Max, Pro Max и Ultra. Цена на старте продаж составляет от 29 400 до 39 100 долларов. Новая модель позиционируется как полноразмерный 5-местный SUV с управлением по проводам. Это еще одна модель, разработанная в рамках стратегии «NEXT·2028», следующая за новой моделью L6. Все модификации оснащены архитектурой NEO для трех систем (электроника, двигатель, батарея), шасси Lingxi с управлением по проводам, интеллектуальным помощником IM CLAW и салоном класса «первого класса». Официально автомобиль сравнивают с «наземным Airbus A320».


Кроме того, представлены специальные предложения, включающие денежные бонусы, подарки за обновление, бонусы за интеллектуальное вождение и бонусы за выбор опций, которые включают 4D-массаж, 5-летний пакет функций расширенного помощника IM AD, гарантию на пакет батарей и другие привилегии.


Новый IM LS6 сохраняет в дизайне характерный для семейства IM округлый передний капот. Знаковые светодиодные фары в форме «Y» по-прежнему выглядят агрессивно, однако трапециевидная нижняя решетка воздухозаборника стала заметно шире и массивнее. В сочетании с слегка приподнятыми линиями капота, он выглядит более высоким и наполненным. Нижняя часть оснащена крупной черной трапециевидной решеткой, что визуально снижает центр тяжести автомобиля, уменьшая избыточную округлость старой модели и добавляя ей строгости и уверенности.


Что касается размеров, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4937 × 1988 × 1671 мм. Версия с увеличенным запасом хода (EREV) выше на 2 мм, что практически незаметно. Колесная база у всех моделей составляет 2960 мм, что соответствует стандартам средне- и крупногабаритных SUV. Автомобиль имеет 5-дверную компоновку на 5 мест. Объем багажника составляет 606 л, а при сложении задних сидений он увеличивается до 1822 л, что удобно как для семейных поездок, так и для перевозки грузов. Электромобили также оснащены передним багажным отсеком объемом около 32 л.


Боковой профиль остается вытянутым и динамичным, при этом двери безрамочные, а дверные ручки скрытые. Кузов имеет ниспадающую линию крыши, а колеса — 21-дюймовые двухспицевые спортивные диски с возможностью выбора высокопроизводительных тормозных суппортов оранжевого цвета. Интеллектуальное вождение — еще одна сильная сторона нового LS6: лидар на крыше стал больше. Новое поколение IM LS6 оснащено системой помощи водителю IM AD, которая в будущем будет обновлена до IMAD Zeta. Это обеспечит уровень автономности L4 для систем помощи L2, что сделает маневрирование в экстренных ситуациях более безопасным, а взаимодействие в потоке — более эффективным. Надежность распознавания объектов на сложных городских перекрестках и в подземных паркингах с множеством препятствий также значительно повысится.


Задняя часть сохранила узнаваемые фары в стиле «утиного хвоста» с поддержкой интерактивных световых эффектов, что придает автомобилю технологичный вид. Кроме того, добавлено несколько новых премиальных цветов кузова, что заметно повысило общий уровень роскоши по сравнению с предыдущей моделью.


Интерьер сохраняет общую концепцию дизайна семейства, но основные улучшения касаются интеллектуальных функций. Новый «интеллектуальный помощник Lobster» (Longxia) служит центром взаимодействия в салоне нового поколения, значительно улучшая голосовое управление, понимание сценариев и возможности проактивного обслуживания. Двухэкранная система из двух интегрированных панелей 5K Mini-LED по 27,1 дюйма и 15,6-дюймовый экран для пассажира по-прежнему впечатляет. Высококачественный проектовый дисплей AR-HUD в сочетании с тремя экранами и новым интерфейсом взаимодействия обеспечивают высочайший уровень визуализации информации и плавности управления.


На данный момент интеллектуальный салон IM AIOS работает на чипе Qualcomm Snapdragon SA8295P с 24 ГБ оперативной памяти и 256 ГБ встроенной памяти. Обновленный помощник Lobster на базе большой языковой модели Qianwen использует архитектуру Graph Agent, что значительно повышает плавность системы и скорость отклика ИИ. Мощностей достаточно для одновременного включения нескольких экранов и работы в режиме разделенного экрана.


Среди других опций представлены новая двухспицевая мультифункциональная рулевая колонка, интеллектуальный термокондиционер для двух зон, беспроводная зарядка мощностью до 50 Вт с дополнительными вентиляционными отверстиями под ней, аудиосистема B&O на 16 динамиков, панорамная крыша с электрохромной шторкой и многоцветная контурная подсветка. Все сиденья поддерживают электрорегулировку, вентиляцию, подогрев и массаж. Сиденье водителя оснащено 4D-механическим массажем, а сиденье пассажира — функцией «нулевой гравитации» под углом 121°.


Пространство салона было оптимизировано с упором на поддержку тела и комфорт в дальних поездях. Задние сиденья имеют плавную регулировку по высоте на 131°. Колесная база 2950 мм для 5-местного SUV обеспечивает простор, а ширина 1988 мм позволяет комфортно разместить троих пассажиров на заднем ряду. Высота 1678 мм сохраняет пространство над головой, а обновленные материалы наполнителя и обивки сидений приближают комфорт к уровню «первого класса».


Шасси оснащено передними двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. Все модели оснащены системой управления по проводам Lingshire. Переключаемая передаточная характеристика рулевого управления (мощность, усилие тормозных педалей, ощущение руля, жесткость и высота подвески) позволяет настраивать индивидуальные параметры вождения. Система спроектирована с учетом требований к безопасности авиационного класса и обеспечивает синхронизацию всех систем в режиме реального выбора с откликом 20 мс. Система интеллектуального управления всемимишными колесами с углом поворота 18 градусов обеспечивает минимальный радиус разворота 4,49 м. В версии Max+ доступна пневмоподвеска.


Силовая установка нового IM LS6 основана на новой архитектуре NEO и предлагает два варианта: электрический и с увеличенным запасом хода (EREV). Электромобили доступны в двух вариантах привода — задний и полный. Версии с задним приводом выдают 245 кВт и 300 кВт соответственно. Версия с полным приводом и двумя двигателями выдает 200 кВт на передней оси и 300 кВт на задней, что дает общую мощность 500 кВт (680 л.с.). Доступно три варианта емкости батареи, до 103 кВт·ч, с запасом хода по циклу CLTC 650 км, 782 км и 750 км соответственно. Версия с увеличенным запасом хода оснащена двигателем 1,5T, максимальная мощность двигателя на задней оси составляет 230 кВт, а запас хода на электротяге составляет 370 км и 450 км. Максимальный комбинированный запас хода при полном баке и заряде составляет 1502 км. Различные версии покрывают потребности как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий.


Стоит отметить, что ускорение от 0 до 100 км/ч у версии с полным приводом составляет всего 3,48 секунды, что делает ее «маленькой пушкой» в своем классе. Благодаря платформе высокого напряжения 800 В и сверхбыстрой зарядке мощностью 396 кВт, автомобиль может пройти 530 км после 15 минут зарядки, что ставит его в число лидеров отрасли по эффективности зарядки.\n

Кроме того, автомобиль оснащен двигателем нового поколения NEO Hurricane для эффективного использования каждого кВт·ч энергии. Благодаря системе управления энергоэффективностью IM ECU Master 3.0, при том же расходе энергии автомобиль может проехать на 10% больше пути по сравнению с конкурентами, достигая показателя 12,7 кВт·ч на 100 км.