-
- Теги
- hypercar porsche porsche s1 v8
Сообщается, что Porsche планирует суперкар стоимостью 550 000 долларов, известный внутри компании как S1. Флагманская модель предположительно будет оснащена восьмицилиндровым оппозитным двигателем.
Porsche не выпускала суперкаров более десяти лет, так как производство 918 Spyder прекратилось в июне 2015 года. Хотя 919 Street, разработанная два года спустя, могла бы стать полноценным преемником, она так и не вышла за стадию глиняной модели. Вследствие этого гоночный автомобиль класса LMP1 для дорог останется моментом «что, если» в истории Цуффенхаузена. Однако есть причины для предвкушения того, что ждет впереди, так как компания уже объявила о планах рассмотреть новую модель, позиционируемую выше 911.
В заявлении для Motor1 в начале марта представитель Porsche использовал магическое слово: гиперкар. Теперь немецкая деловая газета Handelsblatt утверждает, что знает больше о новой флагманской модели. Сообщается, что она известна внутри компании как «S1» и будет стоить около 550 000 долларов. Как всегда, конвертация евро в доллары не обязательно актуальна, поскольку немецкое ценообразование включает 19 процентов налога на добавленную стоимость (НДС), который американцы не платят.
Предполагаемая розничная цена фактически будет в два раза выше той, которую Porsche запрашивает на своем внутреннем рынке за 911 GT3 RS. Даже весьма вероятное возвращение GT2 RS вряд ли будет стоить почти столько же, что ставит S1 в отдельную лигу. Однако маловероятно, что двухдверная модель будет иметь отношение к многолетнему спортивному автомобилю, так как все признаки указывают на самостоятельную модель, а не на очередную модификацию 911.
Глиняная модель Porsche 919 Street 2017 года
Двигатель оппозитный V8?
Именно здесь отчет становится по-настоящему интересным, так как Porsche, по всей видимости, хочет использовать двигатель оппозитный V8. Хотя компания в прошлом строила восьмицилиндровые оппозитные двигатели, она никогда не выпускала модель с таким типом силовой установки. Несколько лет назад Маркос Маркес, менеджер проектов eFuels в Porsche, сообщил, что существовал работающий прототип на базе шасси Cayman — «безумная машина с потрясающим звучанием».
Эта машина с оппозитным двигателем V8 имела двухтурбинный двигатель объемом 5,0 литров мощностью 1056 кВт и крутящим моментом 13 558 Н·м. Оппозитный двигатель имел ограничитель оборотов на уровне 9 000 об/мин и передавал мощность на дорогу через механическую коробку передач. Несмотря на то, что она тестировалась на дорогах в районе Вайзаха более года, она так и не появилась в производстве, так как Porsche посчитало, что «это не была подходящая машина для того момента времени».
Перенесемся в 2026 год, и флагман с восьмицилиндровым оппозитным двигателем, по всей видимости, снова появился в планах. Тем временем специалист Porsche, компания Ruf, опережает Porsche, так как уже работает над двигателем оппозитный V8. Она уже представила прототип с двухтурбинным агрегатом объемом 4,4 литра, выдающим более 1450 кВт и 13 558 Н·м, передаваемым на дорогу через шестиступенчатую механическую трансмиссию.
Заработ на меньшем количестве машин
Предполагаемый гиперкар стоимостью 550 000 долларов соответствует новой стратегии по сохранению прибыльности даже в случае продажи меньшего количества автомобилей. Ранее в этом году генеральный директор Майкл Лейтерс заявил Frankfurter Allgemeine Zeitung, что компания «должна зарабатывать деньги даже при меньшем количестве машин».
Инвесторы могут увидеть предполагаемый S1 7 октября в ходе уже объявленного Capital Markets Day. Для Porsche было бы логично представить другие модели, включая запоздалую замену бензинового Macan — новый кроссовер, родственный Audi Q5, но являющийся «настоящим Porsche». Также могут появиться новости о давно ожидаемых электромобилях 718 и дополнительные детали о трехрядном внедорожнике, который уже анонсировали и который позиционируется выше Cayenne.
Мы также знаем, что возвращаются Boxster и Cayman с двигателями внутреннего сгорания, и нам интересно узнать больше о транспортном средстве в стиле GT, если оно когда-нибудь появится. Мы не будем сильно удивлены, если те, кто поддерживает Porsche, также увидят 911 GT2 RS, так как широко считается, что он появится в 2027 году, чтобы стать венцом поколения 992.2.
Porsche 911 GT2 RS
Мнение Motor1: Конечно, есть много того, чего мы еще не знаем. Porsche официально не объявляла S1, поэтому пока относитесь к названию, техническим характеристикам и цене как к слухам. Тем не менее, идея модели стоимостью 550 000 долларов с восьмицилиндровым оппозитным двигателем достаточно интригует.
Для компании, которая готовится производить меньше машин и уделять больше внимания эксклюзивности, крайне дорогой суперкар с оппозитным двигателем V8 определенно подал бы правильный сигнал.
Porsche 919 Street глиняная модель
- Сообщается, что Porsche разрабатывает новый суперкар, известный внутри компании как S1, стоимостью около 550 000 долларов.
- Предполагаемый флагман может быть оснащен бензиновым двигателем типа «оппозит» V8, что идет вразрез с тенденцией индустрии к электрификации.
- Porsche может представить S1 инвесторам в ходе Capital Markets Day 7 октября.
Porsche не выпускала суперкаров более десяти лет, так как производство 918 Spyder прекратилось в июне 2015 года. Хотя 919 Street, разработанная два года спустя, могла бы стать полноценным преемником, она так и не вышла за стадию глиняной модели. Вследствие этого гоночный автомобиль класса LMP1 для дорог останется моментом «что, если» в истории Цуффенхаузена. Однако есть причины для предвкушения того, что ждет впереди, так как компания уже объявила о планах рассмотреть новую модель, позиционируемую выше 911.
В заявлении для Motor1 в начале марта представитель Porsche использовал магическое слово: гиперкар. Теперь немецкая деловая газета Handelsblatt утверждает, что знает больше о новой флагманской модели. Сообщается, что она известна внутри компании как «S1» и будет стоить около 550 000 долларов. Как всегда, конвертация евро в доллары не обязательно актуальна, поскольку немецкое ценообразование включает 19 процентов налога на добавленную стоимость (НДС), который американцы не платят.
Предполагаемая розничная цена фактически будет в два раза выше той, которую Porsche запрашивает на своем внутреннем рынке за 911 GT3 RS. Даже весьма вероятное возвращение GT2 RS вряд ли будет стоить почти столько же, что ставит S1 в отдельную лигу. Однако маловероятно, что двухдверная модель будет иметь отношение к многолетнему спортивному автомобилю, так как все признаки указывают на самостоятельную модель, а не на очередную модификацию 911.
Глиняная модель Porsche 919 Street 2017 года
Двигатель оппозитный V8?
Именно здесь отчет становится по-настоящему интересным, так как Porsche, по всей видимости, хочет использовать двигатель оппозитный V8. Хотя компания в прошлом строила восьмицилиндровые оппозитные двигатели, она никогда не выпускала модель с таким типом силовой установки. Несколько лет назад Маркос Маркес, менеджер проектов eFuels в Porsche, сообщил, что существовал работающий прототип на базе шасси Cayman — «безумная машина с потрясающим звучанием».
Эта машина с оппозитным двигателем V8 имела двухтурбинный двигатель объемом 5,0 литров мощностью 1056 кВт и крутящим моментом 13 558 Н·м. Оппозитный двигатель имел ограничитель оборотов на уровне 9 000 об/мин и передавал мощность на дорогу через механическую коробку передач. Несмотря на то, что она тестировалась на дорогах в районе Вайзаха более года, она так и не появилась в производстве, так как Porsche посчитало, что «это не была подходящая машина для того момента времени».
Перенесемся в 2026 год, и флагман с восьмицилиндровым оппозитным двигателем, по всей видимости, снова появился в планах. Тем временем специалист Porsche, компания Ruf, опережает Porsche, так как уже работает над двигателем оппозитный V8. Она уже представила прототип с двухтурбинным агрегатом объемом 4,4 литра, выдающим более 1450 кВт и 13 558 Н·м, передаваемым на дорогу через шестиступенчатую механическую трансмиссию.
Заработ на меньшем количестве машин
Предполагаемый гиперкар стоимостью 550 000 долларов соответствует новой стратегии по сохранению прибыльности даже в случае продажи меньшего количества автомобилей. Ранее в этом году генеральный директор Майкл Лейтерс заявил Frankfurter Allgemeine Zeitung, что компания «должна зарабатывать деньги даже при меньшем количестве машин».
Инвесторы могут увидеть предполагаемый S1 7 октября в ходе уже объявленного Capital Markets Day. Для Porsche было бы логично представить другие модели, включая запоздалую замену бензинового Macan — новый кроссовер, родственный Audi Q5, но являющийся «настоящим Porsche». Также могут появиться новости о давно ожидаемых электромобилях 718 и дополнительные детали о трехрядном внедорожнике, который уже анонсировали и который позиционируется выше Cayenne.
Мы также знаем, что возвращаются Boxster и Cayman с двигателями внутреннего сгорания, и нам интересно узнать больше о транспортном средстве в стиле GT, если оно когда-нибудь появится. Мы не будем сильно удивлены, если те, кто поддерживает Porsche, также увидят 911 GT2 RS, так как широко считается, что он появится в 2027 году, чтобы стать венцом поколения 992.2.
Porsche 911 GT2 RS
Мнение Motor1: Конечно, есть много того, чего мы еще не знаем. Porsche официально не объявляла S1, поэтому пока относитесь к названию, техническим характеристикам и цене как к слухам. Тем не менее, идея модели стоимостью 550 000 долларов с восьмицилиндровым оппозитным двигателем достаточно интригует.
Для компании, которая готовится производить меньше машин и уделять больше внимания эксклюзивности, крайне дорогой суперкар с оппозитным двигателем V8 определенно подал бы правильный сигнал.
Porsche 919 Street глиняная модель