Один комплект стоит около 6 300 долларов, а замена с монтажом и логистикой может достигать 12 600
Покупка Bugatti Bolide означает погружение в мир, где даже обычные расходы на содержание приобретают совершенно иные масштабы. Это осознал американский миллиардер и коллекционер автомобилей Мэни Хошбин, прочитав документацию на свой новый гиперкар стоимостью более 4,3 млн. долларов.
Просмотреть вложение 58939
Однако его изумление связано не с расходом топлива могучего W16 или какими-то особенно дорогими сервисными работами. Оказалось, что причина куда более прозаична — шины. Слики, которые Bolide использует на треке, имеют крайне ограниченный пробег. В документации указан лимит в около 60 км при использовании на треке.
Поскольку Bolide не является обычным дорожным автомобилем, а разработан исключительно для трека, он использует два разных типа шин. Первый комплект более узкий и имеет протектор. Он предназначен для перемещения на низкой скорости, маневрирования и логистических операций. Когда приходит время показать истинные возможности автомобиля, на него устанавливаются специальные слики Michelin. Именно для них действует ограничение в около 60 км.
Однако это не означает, что шины обязательно должны быть выброшены ровно через 60 км независимо от условий. Указанный пробег представляет собой ориентировочный порог, связанный с экстремальными нагрузками на треке.
Короткий срок службы шин начинает казаться менее абсурдным, когда учитывается, каким нагрузкам они подвергаются. Bugatti Bolide оснащен знаменитым 8,0-литровым W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который выдает 1850 кВт. Автомобиль спроектирован без компромиссов, необходимых для моделей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования.
Просмотреть вложение 58940
Ускорения, торможения и, прежде всего, огромные боковые нагрузки в поворотах подвергают шины колоссальному стрессу. Они больше не являются просто расходным материалом, а настоящим гоночным компонентом, чья работа и эксплуатационный ресурс мало имеют общего с шинами для обычного суперкара.
История становится еще более впечатляющей, когда дело доходит до цены. Один комплект специализированных шин оценивается примерно в 6 300 долларов. С учетом монтажа и специализированной логистики некоторые оценки доводят общую сумму до 12 600 долларов.
Если взять последнюю цифру и разделить ее на 60 км, теоретические затраты на шины достигают более 210 долларов на километр. Это намеренно экстремальный расчет, так как реальные затраты зависят от способа использования автомобиля и необходимых услуг по его обслуживанию.
Однако для Хошбина это не первое столкновение с автомобильными расходами такого масштаба. Коллекционер владеет множеством гиперкаров и часто демонстрирует в своих социальных сетях, насколько дорогими могут быть расходы на содержание автомобилей такого класса.
Покупка Bugatti Bolide означает погружение в мир, где даже обычные расходы на содержание приобретают совершенно иные масштабы. Это осознал американский миллиардер и коллекционер автомобилей Мэни Хошбин, прочитав документацию на свой новый гиперкар стоимостью более 4,3 млн. долларов.
Просмотреть вложение 58939
Однако его изумление связано не с расходом топлива могучего W16 или какими-то особенно дорогими сервисными работами. Оказалось, что причина куда более прозаична — шины. Слики, которые Bolide использует на треке, имеют крайне ограниченный пробег. В документации указан лимит в около 60 км при использовании на треке.
Поскольку Bolide не является обычным дорожным автомобилем, а разработан исключительно для трека, он использует два разных типа шин. Первый комплект более узкий и имеет протектор. Он предназначен для перемещения на низкой скорости, маневрирования и логистических операций. Когда приходит время показать истинные возможности автомобиля, на него устанавливаются специальные слики Michelin. Именно для них действует ограничение в около 60 км.
Однако это не означает, что шины обязательно должны быть выброшены ровно через 60 км независимо от условий. Указанный пробег представляет собой ориентировочный порог, связанный с экстремальными нагрузками на треке.
Короткий срок службы шин начинает казаться менее абсурдным, когда учитывается, каким нагрузкам они подвергаются. Bugatti Bolide оснащен знаменитым 8,0-литровым W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который выдает 1850 кВт. Автомобиль спроектирован без компромиссов, необходимых для моделей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования.
Просмотреть вложение 58940
Ускорения, торможения и, прежде всего, огромные боковые нагрузки в поворотах подвергают шины колоссальному стрессу. Они больше не являются просто расходным материалом, а настоящим гоночным компонентом, чья работа и эксплуатационный ресурс мало имеют общего с шинами для обычного суперкара.
История становится еще более впечатляющей, когда дело доходит до цены. Один комплект специализированных шин оценивается примерно в 6 300 долларов. С учетом монтажа и специализированной логистики некоторые оценки доводят общую сумму до 12 600 долларов.
Если взять последнюю цифру и разделить ее на 60 км, теоретические затраты на шины достигают более 210 долларов на километр. Это намеренно экстремальный расчет, так как реальные затраты зависят от способа использования автомобиля и необходимых услуг по его обслуживанию.
Однако для Хошбина это не первое столкновение с автомобильными расходами такого масштаба. Коллекционер владеет множеством гиперкаров и часто демонстрирует в своих социальных сетях, насколько дорогими могут быть расходы на содержание автомобилей такого класса.